Spia controllo elettronico motore

[astradisicilia]

Salve a tutti, mi chiamo Alessandro e possiedo una Astra G 1.6 Twinport del 2003, motore Z16XEP, con 94000 Km all'attivo. Da qualche tempo mi si accende saltuariamente la spia del controllo elettronico del motore, quella gialla con la macchinina e la chiave inglese. Dopo aver spento il motore e atteso un paio di minuti, così come suggerito dal manuale d'uso e manutenzione, la spia si spegne. Ho notato che l'anomalia si presenta dopo aver tirato il motore oltre i 4000 giri specialmente in autostrada,anche se con la spia accesa la macchina non da particolari problemi. Non mi sono ancora recato in concessionaria per la diagnosi per mancanza di tempo e chissà quando potrò portargliela. Cosa può essere, debimetro, egr, iniettori, centralina e sensori vari o cos'altro?
Saluti.

[Easytronic]

Sull'Astra G non funziona il "test pedali" ? Così potresti avere un codice che ti da indicazione sull'origine del problema.

viewtopic.php?f=8&t=18311&hilit=test+pedali

[astradisicilia]

Ok, grazie! Proverò a vedere se visualizzo qualche codice.

[tetteu]

sull'Astra-G del 2000 non credo che il test pedali funzioni

comunque se si accende la spia , c'è qualcosa che non va all'impianto di scarico
probabilmente è il sensore della lambda ... sporco o da sostituire

[astradisicilia]

Buondì. Ho fatto il tentativo dell'autodiagnosi con i pedali ma nulla. La sonda lambda sostituita 15 giorni fa, delle due presenti si era guastata la seconda, quella a valle del catalizzatore, e in quel caso si era accesa l'altra spia, quella dell'EOBD che è a forma di motore. Comunque fino a stamane la spia incriminata non si è riaccesa anche se devo dire che in questi giorni non ho superato la soglia dei 4000 giri. Non mi resta che portarla in Concessionaria e attaccare il Tech2 e sperare che non sia nulla di grave.
Saluti.

[BELFAGOR]

astradisicilia inserisci la tua auto in firma come tutti noi attraverso il pannello di controllo.

[astradisicilia]

Rieccomi! Dopo un bel pò di tempo ho avuto la possibilità di portare l'Astra in officina Opel. Il meccanico ha fatto la diagnosi ed è venuto fuori che funziona male il sensore disattivazione porte che a dispetto del nome è il sensore (pare sia un semplicissimo potenziometro) che è collocato sul collettore d'aspirazione e rileva la posizione delle farfalle parzializzatrici dialogando con il misuratore di massa d'aria, in poche parole il sensore di controllo del famoso sistema Twinport. Beh, abbiam pensato che ce ne usciamo con poco e invece il magazziniere, dopo aver controllato e ricontrollato più volte mi ha detto quello che nessuno vorrebbe sentirsi dire, testuali parole : IL SINGOLO RICAMBIO NON E' FORNITO, SI DEVE CAMBIARE IL COLLETTORE COMPLETO, COSTO RICAMBIO € 840,00 + LAVORO. Ecco qui, il solito viziaccio di Opel, ho già esperienza in merito. Per quale motivo non deve fornire un piccolo pezzo che magari viene prodotto da industrie come Bosch e che da solo costa un'inezia e invece ti deve costringere a comprare pezzi la cui sostituzione magari non è necessaria. Il meccanico mi ha detto di andare avanti così finchè il difetto non diventa insopportabile, per ora l'anomalia si manifesta saltuariamente, e poi si vedrà. Però in questo modo io resto con l'assillo che prima o poi dovrò affrontare una spesa pari a ad un terzo e forse più dell'effettivo valore della macchina. Vedrò nel frattempo se esiste il ricambio commerciale di altre marche che si possa adattare, oppure farò un giro per demolitori nel tentativo di trovare un motore uguale da cui prelevare il collettore, ma la vedo dura. Se ci sono altri rimedi come per esempio quello di bypassare il sensore e riprogrammare la centralina vi sarei grato se mi metteste al corrente.
Saluti, Alessandro.

[artax78]

Scusa, per un sensore bisogna cambiare tutto il collettore ??

Prova a cercarlo di concorrenza, altrimenti lo sfascio è il miglior autoricambi che ci sia