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i motori della Serie 22DT condividono in pratica le stesse caratteristiche del 2 litri turbodiesel Serie 20DT da cui derivano, quindi sono compatibili e montabili nello stesso vano motore.
i + moderni diesel sono invece di derivazione multijet fiat, quindi hanno dei supporti motore differenti, che al limite dovresti costruire te ex-novo. è fattibile come operazione (pensa che son riusciti a mettere nel cofano dell'astra, oltre a svariati V6 2.5 o 3.2, addirittura un [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]!
), ma dovresti riomologare la vettura come esemplare unico e tutta la trasformazione non sarebbe economicamente conveniente.