Rottura cinghia alternatore

[astratrieste]

Ciao a tutti, vi chiedo gentilmente se sulle vostre Astra G, ( la mia è un sw 1,6 16 "VONGOLE" DEL '98) avete mai subito una rottura della cinghia dei servizi. L' ho fatta sostitutire a fine dicembre e adesso dopo 2000 km, si è rotta nuovamente . Qualcuno mi ha detto che forse potrebbe essere un problema della puleggia motore montata su di un silent-block, oppure il tendicinghia. Oggi mi sono montato la cinghia nuova, ma il tendicinghia e la puleggia albero motore mi sembrano a posto.....Con la vettura in moto adesso la cinghia nuova gira perfettamente. C'è qualcuno che ha avuto lo stesso problema? (Ho cercato nei post precedenti se l'argomento era già stato trattato ma non ho trovato riscontri).
Ciao !

[artax78]

Ciao a tutti, vi chiedo gentilmente se sulle vostre Astra G, ( la mia è un sw 1,6 16 "VONGOLE" DEL '98) avete mai subito una rottura della cinghia dei servizi. L' ho fatta sostitutire a fine dicembre e adesso dopo 2000 km, si è rotta nuovamente . Qualcuno mi ha detto che forse potrebbe essere un problema della puleggia motore montata su di un silent-block, oppure il tendicinghia. Oggi mi sono montato la cinghia nuova, ma il tendicinghia e la puleggia albero motore mi sembrano a posto.....Con la vettura in moto adesso la cinghia nuova gira perfettamente. C'è qualcuno che ha avuto lo stesso problema? (Ho cercato nei post precedenti se l'argomento era già stato trattato ma non ho trovato riscontri).
Ciao !

Strano che si sia rotta dopo così pochi chilometri, comunque se analizzi per bene la cinghia rotta puoi capire perchè si è rotta, potrebbe essere anche una cinghia difettosa.

[ALEXALIVE]

sulla mia vecchia 1.4 avevo un problema analogo, solo che non la rompeva, ma la consumava e ad ogni tagliando dovevo sostituirla.
il 1.4 aveva l'alternatore che faceva da tendicinchia e quindi a lungo andare l'albero interno sforzava sui cuscinetti. morale: la puleggia lavorava fuori asse, l'alternatore non caricava e la cinchia si consumava.

ho risolto vendendo la macchina

[artax78]

sulla mia vecchia 1.4 avevo un problema analogo, solo che non la rompeva, ma la consumava e ad ogni tagliando dovevo sostituirla.
il 1.4 aveva l'alternatore che faceva da tendicinchia e quindi a lungo andare l'albero interno sforzava sui cuscinetti. morale: la puleggia lavorava fuori asse, l'alternatore non caricava e la cinchia si consumava.

ho risolto vendendo la macchina