batteria a terra e macchina morta

[freuddser]

ciao a tutti e buon anno(in ritardo)

ieri sera verso le 19.00 vado a spostare la macchina per avvicinarla(a lavoro, dato che quando arrivo i parcheggi sono tutti pieni)
e sino a qui tutto bene.

alle 22.00 finisco il turno e vado ad accendere la macchina e non si mette in moto, batteria a terra.
chiamo un collega e gli chiedo di farmi ponte, ma la corrente non bastava a farmi girare il motorino d'avviamento dato che ha una utilitaria a benzina con batteria piccola.
chiamo un'altro collega con una mazda e rousciamo a fatica ad accendere la mia astra.
ma rimangono le spie della centralina, dell'airbag, e abs accese. e come accendo i fari si spegna la macchina inesorabilmente.
lascio la macchina li e stamattina con mio cognato ripeto la procedura dei cavi, la macchina si aaccende, anche le spie e il servosterzo rimane duro, anche dopo un po di giri nel parcheggione(vuoto data la befana che stanotte mi ha maledetto ), e comunque dopo un po di giri, il quadro impazzisce, le spie lampeggiano. il contagiri sale e scende e il dispaly diventa fioco sino a spegnarsi e così anche la macchina.

ora io penso che sia la batteria che non ricarica più(magari si è rotto qualche elemento) e non arrivi la tensione necessaria ad alimentare tutta l'elettronica, ma siccome oggi è tutto chiuso e ancrò domani ad acquistare una nuova batteria, mi chiedevo:
avoi è mai capitata una cosa simile?
e.. concordate con la mia diagnosi?

cia a tutti e a risentirci

[taz.r88]

sintomi di alternatore partito .. di solito quando l'auto si accende con i cavi tempo zero e spie e anomalie elettriche si sistemano ..

[freuddser]

si...ma
se fosse l'alternatore, mi accenderebbe la spia rossa della batteria? no?
sapevo che se la batteria è proprio andata non si ricarica più e quindi puoi rimanere anche tre ore a motore acceso che la cosa non cambia.
e poi...
per farla partire con i cavi ci è voluto un sacco di tempo perchè anche con il ponte con l'altra auto non aveva abbastanza spunto per far girare il motorino, invece dopo un po che i cavi erano attaccati senza fare niente a fatica , molto a fatica sono riuscitp ad accenderla. e poi il rivelatore dello stato della batteria che dovrebbe essere verde è nero.
boh spero sia solo quello e non l'alternatore come dici tu.

[taz.r88]

guarda lo spero anche io per te

sul fatto che ci ha messo un pò a partire ti posso dire che la mia che è stata ferma per una settimana e mezzo in garage causa neve era con la batteria morta a tal punto che non andava nemmeno la centralizzata e con i cavi e la vectra di mio padre che monta una 60h ci ha messo un 5 min buoni prima che partisse .. però appena partita era tornato tutta alla normalità ..

spero per te che mi sbagli

[Easytronic]

Questa estate mi è partita di colpo la batteria (ero arrivato senza problemi all'aeroporto di Malpensa ma non sono più riuscito a ripartire) ed il quadro e tutta l'elettronica sembravano impazziti.
Nemmeno collegandola con i cavi ad un'altra auto sono riuscito a farle partire.
Caricata su carro autosoccorso e trasportata in officina Opel, dopo cambio batteria è ritornato tutto normale.

[freuddser]

beato te...
a me purtroppo era come aveva ipotizzato giustamente tar.88, l'alternatore.
costo totale in euri:300
che sfiga.
oltretutto ora non mi va neppure l'autoradio, deve essere saltato un fusibile e diluvia e non posso neppure cercarlo e sostituirlo.

[artax78]

Sei stato molto fortunato, 300 euro non è poi un prezzo così esagerato per un alternato dell'astra, c'è chi l'ha pagato anche 1000 euro.

Mi sento di dare un consiglio a tutti, quando provate ad accendere una macchina con la batteria a terra facendo il ponte con un'altra auto dovete accertarvi di avere dei cavi di OTTIMA qualità, quando non riuscite a mettere in moto una macchina facendo il ponte state sicuramente usando dei cavi di qualità scadente di quelli che si vendono nei centri commerciali.

Una buona coppia di cavi per gli avviamenti di emergenza potete farli da soli, comprate in autoricambi le quattro pinze e poi comprate in un negozio di materiale elettrico 4 metri di cavo elettrico minimo da 6 mm, io con i cavi fatti in questo modo avvio tranquillamente un ducato 2.4 JTD facendo il ponte con una piccolissima 106 1100 a benzina.

Il cavo fa la differenza

[freuddser]

ciao a tutti ci risiamo

oggi dopo due settimane di macchina ferma in garage dato che non potevo guidare per un intervento chirugico, vado ad accenderla e la batteria era a terra... che palle
avrà subito dei picchi di corrente durante i vari ponti che ho fatto nel precedente episodio per metterla in moto e si sarà un po danneggiata.
la cosa strana però è che la batteria non riusciva a mettere in moto, ma come mollavo la chiave si accendeva la ventola del motore che rimaneva attaccata anche estraendo la chiave, soltanto con un nuovo reinserimento della chiave e accendendo il quadro si spegneva....

qualcuno mi sa dire perchè???
ciao

[NoS-84]

ciau freud
non ho capito bene se hai sostituito solo l'alternatore , o , anche la batteria,
perche se non hai sostituito la batteria ci sta che fosse partita anche quella...
non so se hai possibilita di provarne un'altra ma forse è "solo andata" la batteria...

[freuddser]

noo, la batteria non l'ho sostituita, ho sostituito solo l'alternatore.
la sostituirò se vedo che prorpio non ce la fa più.
ma il problema non è tanto la batteria quanto il fatto delle ventole, perchè si sono accese?? non dovrebbero farlo.
a meno che la centralina non sia programmata per accenderle ad ogno mancata accensione della macchina, come in caso di batteria scarica e carica insufficente... ma mi sembra strano

[Stexx]

Da quello che so la cosa che rovina di più di tutti la batteria è proprio rimanere scarica del tutto, con l'alternatore andato sicuramente si sarà scaricata del tutto compromettendone le funzionalità, se fossi in te la cambierei subito per non rischiare di rimanere a piedi lontano da casa, in quel modo oltre ai soldi per la batteria nuova devi aggiungere anche quelli del carroattrezzi.

[NoS-84]

beh diciamo che la batteria quando è "sderenata" ne combina di cose strane
quindi rimango dell'idea che dovresti almeno provare un'altra batteria almeno il dubbio te lo togli !

[niko1980]

La batteria che si scarica senza un mottivo apparente è stato mio incubo (e quello dei meccanici del concessionario Renault)

Macchina della mia ragazza, nuova, 1 mese di vita. Lasciata 1 giorno in garage al giorno dopo non parte piu.

Carroattrezzi, portata in officina, controllata, diagnosi: nessun difetto trovato, batteria difettosa sostituita e mi hanno detto di stare attento, ed anche a chiave disinserita di spegnere tutti gli apparati elettrici.

Riportata a casa, una settimana dopo, stessa cosa dopo più di 24 ore di inulizzo batteria a terra. vengono con lo starter la portano in officina 2 giorni di diagnosi. Mi hanno fatto vedere la lista di tutti i check fatti, Nessun problema ricontrato ed insistono con " non è che ha lasciato lo spanna lunotto acceso ? ha usato qualche frigo portatile ? "

La sera mi son fermato nel garage a luci spente,buio pesto, ed ho notato una trafilazione di luce proveniente dal bagagliaio, morale della favola l'interruttore del bagagliaio della Twingo della mia morosa era difettoso rimaneva accesa la luce di cortesia che buttava giu la batteria.

Maledetti !!!... 2 volte in officina l'ultima volta 2 giorni di "lavoro" e non son riusciti a scoprire sta cosa!!

Portato, sostituito e comunque tuttora prima di uscire dal garage controllo sempre che non rimanga acceso nulla

@freuddser non è che c'è qualche cosa che ti scarica la batteria ?

[ninivaipiano]

La batteria della opel astra 2000td è di buona qualità ho sempre quella originale, a proposito di questo chi la fabbrica? Nonostante i suoi 7 anni fa ancora il suo dovere anche se in questo inverno ha iniziato ad accusare qualche colpo. In questi giorni ho tolto i sigilli e scoperto i tappi...pessavo peggio c'erano solo un paio di elementi scoperti, ho aggiunto acqua distillata e messa sotto carica, per adesso tutto bene. Nel caso in cui la perda quali sono le marche più adattabili evitando si acquistare quella originale? Quella sull'astraTD è da 70amp

[niko1980]

Sulla mia Zafira ho ancora l'originale marchiata Opel. Su altre auto ho sempre preso bosh (anche in offerta al supermercato )e non ho mai avuto problemi

[niko1980]

tipo questa:
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Secondo me vai sul sicuro e girando un la trovi anche a meno.

[ninivaipiano]

Per curiosità quanto costa l'originale Opel?...
Inoltre perche l'alternatore della opel dura poco?...
Questo inconveniente vale per tutti i modelli, e si riscontra anche sulla serie H?...

[@lex]

Anche l'alternatore della mia Astra G 1.6 del 2000 a poco più di 30.000 km si ruppe...lo feci sostituire con uno rigenerato

L'alternatore originale OPEL rigenerato mi costò, compresa un'ora di manod'opera, 275 € (la macchina precisamente aveva 38.800 km).

[ninivaipiano]

Dopo 7 anni di onorata carriera ho sostituito la batteria che nonostante riuscisse a far girare il motore in alcune occasioni non mi faceva partire la macchina a causa della centralina che non aveva corrente a sufficienza per funzionare reggolarmente.