Dubbio su Astra 1.7 DTI

[mariocalimero]

Salve a tutti.
Trovo molto interessante questo forum e volevo esporre un mio dubbio.
Ho da poco circa un mese un opel astra 1.7 dti del 2003 che ha circa 100.000 km , mi sono accorto inizialmente che a bassi regimi (1200 giri) è molto lenta, che mi porta spesso ad abbassare di marcia nonostante sono solito andare piano.
Successivamente ho notato che quando facevo cambi di marcia premendo frizione e lasciando acceleratore il numero di giri del motore aumenta sensibilmente , strano poichè con le altre auto non mi capita, facendo attenzione a questo, ho visto che da fermo con il cambio in folle, accelerando e lasciando l'acceleratore il numero di giri si riduce normalmente, invece facendo la stessa operazione in movimento e sempre in folle impegna un più tempo a tornare ai regimi del minimo.
Noto inoltre che sporadicamete ha dei piccoli scatti quando cammino anche se la spia avaria motore non si accende.
Ho cambiato il debimetro ed ho avuto piccolissime ma proprio poche migliorie sulla regolarità della potenza a bassi regimi.
Volevo sapere se è normale dato il chilometraggio dell'auto oppure pensate è dovuto a qualcosa ?
Grazie anticipatamente per gli eventuali consigli.

[raf23]

Non è che a marcia inserita l'auto sale di giri,ma avanza lentamente?Sai se la vettura non è stata regolarmente tagliandata?

[mariocalimero]

Grazie raf23

L'auto è stata tagliandata poco prima di averla, praticamente quando effettuo i cambi marcia a bassi regimi e lascio acceleratore premendo la frizione, si innalza di giri, non so se è normale.
Con la marcia inserita a bassi regimi ed in salita fa fatica ad innalzarsi di giri.
Non so se sono stato chiaro
Garzie per l'aiuto

[raf23]

Se non premi l'acceleratore,l'auto non deve accelerare da sola......scusa la banalità.Per il fatto che se acceleri il motore prenda giri piu' lentamente di quando è in folle suppongo che sia dovuto al fatto che sia sottocarico.Purtroppo pero' le sensazioni non fanno testo in meccanica.Solo la prova del tuo meccanico di fiducia puo' darti una risposta definitiva.

[artax78]

Tutto quello che noti è più che normale, il fatto che quando cambi ti sale di giri è dovuto dalla non pronta risposta del pedale dell'accelleratore elettronico, se cambi marcia con molta attenzio noterai che il problema si attenua di molto.

La lentezza in salita dei giri mi fa pensare solo al debimetro, ma se dici di averlo sostituito...prova a staccare la spinetta da sopra al debimetro e vedi se le prestazioni migliorano, in caso positivo il debimetro è da buttare.

Un piccola perla di saggezza: non è sempre detto che la macchina accelera solo quando schiacci l'accellaratore, prova, avvicinandoti ad un semaforo, a mettere il cambio in folle e lasciare sia il l'accelleratore che la frizione lasciando scivolare la macchina fino al semaforo, vedrai che il contagiri scende fino a 1200 - 1400 giri fino a che la vettura non è completamente ferma, solo quando è ferma i giri scendono al regime di minimo.

[edoilgiovane]

..Mah guarda io ho avuto quasi il tuo stesso problema se non erro..e poi giustamente con gran c**lo..mi è partita la centralina del gasolio ..1000 euro!!!..i sintomi sembrano gli stessi..comunque fai un diagnosi

[artax78]

..Mah guarda io ho avuto quasi il tuo stesso problema se non erro..e poi giustamente con gran c**lo..mi è partita la centralina del gasolio ..1000 euro!!!..i sintomi sembrano gli stessi..comunque fai un diagnosi

La centralina della pompa non è sotto diagnosi mi dispiace.

La centralina la ripari con 150 euro e hai 1 anni di garanzia, ma comunque non sono questi i sintomi canonici della rottura della centralina..