Procedura pulizia / sostituzione valvola egr astra 1.7 Dti

[Xian75]

a ri-ciao!
Come da oggetto.. esiste in giro un qualcosa di simile, corredato magari da informazioni esaustive tipo:

1) Sintomi da valvola guasta;
2) Procedura ( magari fotografica ) per localizzare, estrarre e pulire / sostituire valvola
3) Vantaggi a tapparla/ escluderla ( lo so .. non si fa.. l'ambiente ne risente) ma giusto per curiosita'...
4) valide alternative ... boh.. ammenicoli tuning...

e come al solito...
!!!!!!!!!!!!

Xian

[artax78]

Tappala e non pensarci più.

[Xian75]

Tappala e non pensarci più.

ok.. fin li'... ma come?
Ho letto da qlc parte che la procedura e' abbastanza banale... ma non erano chiari i punti che ho scritto sopra e cosa che mi e' venuta in mente adesso:
i vari sensori collegati direttamente o indirettamente alla egr non ne risentono? Spie gialle non se ne accendono?
E se si'... come inibirle? ( io avevo pensato ad un bell'adesivo coprente sul cruscotto, ma dicono non sia valida come soluzione ... )

come sempre....


Chris

[artax78]

Invece dell'adesivo puoi provare a togliere la lampada dal cruscotto e vedrai che la spia di sicuro non ti darà mai noia

Devi provare a tappare, a qualcuno non succede niente, a me ogni tanto si accende la spia gialla e basta, a qualche altro si accende la spia e la centralina carica il recovery, con altri amici colleghi stiamo cercando di evitare questi problemi ma la soluzione non è ancora pronta e definitiva.

[Leo.1975]

L'ho esclusa ieri...nessuna spia a livello di prestazioni non è cambiato niuente.

[carpis22]

L'ho esclusa ieri...nessuna spia a livello di prestazioni non è cambiato niuente.

Oh bella! Buono a sapersi...tappare la egr era nei miei programmi ma, visto ciò che scrivi forse è meglio che cambio idea?
La parola agli esperti!

[artax78]

Per la spia aspetta, non cantar subito vittoria, anche a me la spia non si accende mai, ma poi quando meno te lo aspetti ecco li, ta daaaa e si accende, ma se si accende solo senza caricare il recovery sei fortunato come me

Per il "non e' cambiato niente" non mi trovi d'accordo, quando l'ho tappata a me il banco notava dei cambiamenti di coppia...

Comunque il tuo motore ti ringrazierà per aver tappato l'egr.

Artax78

[jammin]

a ri-ciao!
Come da oggetto.. esiste in giro un qualcosa di simile, corredato magari da informazioni esaustive tipo:

1) Sintomi da valvola guasta;
2) Procedura ( magari fotografica ) per localizzare, estrarre e pulire / sostituire valvola
3) Vantaggi a tapparla/ escluderla ( lo so .. non si fa.. l'ambiente ne risente) ma giusto per curiosita'...
4) valide alternative ... boh.. ammenicoli tuning...

e come al solito...
!!!!!!!!!!!!

Xian

C'è la guida fatta da Armyfurious, se guardi più sotto è nella stessa pagina: viewtopic.php?f=194&t=45055
Sabato scorso mi è girato il pallino dopo aver letto la guida, e in due ore smontato pulito e rimontato l'egr, per il resto armati di guanti e solvente alla nitro.
La macchina va decisamente meglio!
Vorrei sapere anche io da chi l'ha tappata con cosa l'ha tappata, c'è chi la tappa con pezzetti di lamiera, qual'è metodo più consigliabile?

[andrea1982]

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per evitare il recovery/segnalazione basta un foro da 4-5 mm

[carpis22]

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per evitare il recovery/segnalazione basta un foro da 4-5 mm

Se ho capito bene, proma di montare la flangia di cui hai allegato il link devo praticare al centro della stessa un foro da 5mm?

[andrea1982]

Se ho capito bene, proma di montare la flangia di cui hai allegato il link devo praticare al centro della stessa un foro da 5mm?

inizia anche con un foro più piccolo e provala per vedere se va in avaria

[Fray]

Salve a tutti...Io ho fatto questa modifica di tappare la egr,per le prime due settimane la macchina è andata perfettamente..
In un viaggio di circa 120 km a 80/90 km/h il motore mi è entrato in protezione e oltre i 2500 giri motore non saliva...
Alla fine ho deciso di stapparla e affumicare l'autista alle mie spalle...quando mi trovo una mattina libera smantello tutto e la pulisco...