dov'è il filtro benzina su Astra G (1.8)?

[fabbio]

come da titolo, mi risulta (ma potrei sbagliarmi) che il filtro carburante della mia Astra G 1.8 del '99 dovrebbe essere uno di quelli tipici cilindrici, ma da un'occhiata al motore non lo trovo (non che io sia un guru della maccanica...).
Ho cercato parecchio anche in giro in internet, ma stranamente non riesco a trovare nulla.
Qualcuno mi sa dare indicazioni?
grazie.

[tetteu]

se non vado errato si dovrebbe trovare tra il ponte posteriore e quello anteriore sotto al veicolo
dovresti mettere la macchina sul ponte per vederlo

P.S.
ti sposto nella sezione Astra-G

[fabbio]

hai ragione, meglio qui in Astra G...
ok, grazie.

[artax78]

Non vorrei sbagliarmi ma questo filtro dovresti vederlo aprendo il coperchio che trovi sotto i sedili posteriori, è lì o sopra o subito dietro il serbatoio.

[drnanni]

Io avevo l'Astra G 1,6 SW. Lì il filtro benzina è posizionato subito dopo il serbatoio. Per la berlina dovrebbe essere lo stesso.

[maranzala]

se la metti sul ponte lo vedi bene.
cambiato sulla mia astra G 1.4 ogni anno mi ha risolto il singhiozzo ogni tanto
Non ci sono stati pulitori agli iniettori che tenessero
Cambiato il filtro, come nuova.

[fabbio]

e dire che sono ANNI che lo ripeto a tutti i meccanici e tutti mi rispondono che non c'entra niente col singhiozzo...adesso una buona volta me lo cambio io d'autorità e se per caso mi sparisce mi prendo la briga di fare il giro ad insultarli tutti quanti uno per uno. Ma posso cambiarmelo anche da solo il filtro benzina? Sicuramente è una scemata, ma se è accessibile solo da sotto e bisogna metterla sul ponte, temo di no...

[maranzala]

io l'ho fatto fare a un amico che ha la fossa e ho guardato mentre lo faceva.
O la fossa o il ponte ti ci vogliono

ps. il mio filtro era veramente schifoso anche da fuori si vedeva che quei delinquenti dell'opel non l'avevano mai cambiato nonostante i tagliandi

poi rovesciando in un tombino il contenuto del filtro esce acqua marrone scura

per quanto costa il filtro io lo farei fare da un amico o da un meccanico di fiducia, all'opel manco a parlarne a meno di non avere veramente o soldi da buttare o un problema importante

[fabbio]

ah, no...no...ma infatti avevo in testa di farmelo da solo già da un pezzo, ma non avendo né ponte, né fossa, ogni volta che (per fortuna molto di rado) mi è capitato di portate l'Astra da un qualche meccanico, ogni santa volta, gli dico: "già che sono qui, mi cambiate il filtro benzina? Voglio vedere se mi spariscono i singhiozzi...". Risposta sempre la stessa da tutti, "no, il filtro benzina non c'entra niente, *FORSE* sono gli iniettori / monoiniettore / centralina /valvola EGR..." (tutte cose costose da toccare...).
Ed io continuo a non credergli e per quel poco che costa, cambierò il filtro benzina; anche presentandomi a mano armata per farmelo cambiare dal primo meccanico che mi capita. Se poi sarà una spesa inutile, fatti miei!! Con 'sta gente è il colmo...saputelli del menga...e il bello è che tutti ti dicono "il filtro non c'entra" ma poi nel dirti cosa invece dovrebbe essere, ci mettono sempre quel bel FORSE davanti...e secondo loro io spendo a scatola chiusa delle belle cifrette per tirare giù gli iniettori o roba varia, dato che FORSE è quello il problema?! ...ma imbecilli!!! Allora, cari saputelli, io vi pago SE mi risolvete il problema, non se mi pulite/cambiate inutilmente gli iniettori...se poi non sono quelli... razza di idioti! Ma a quel punto ti dicono "eh, questi motori Opel sono un po' così...è difficile capire...effettivamente dato che l'auto è vecchia forse non vale molto la pena..." ecco, appunto, allora una buona volta cambiami 'sto filtro e sta zitto...visto che sono certo che nessuno l'ha mai fatto in 10 anni...'tacci vostri!!!

[fabbio]

Aggiornamento sulle mie vicissitudini col solito singhiozzo: ho finalmente fatto cambiare il filtro carburante, che effettivamente sta sotto l'auto più o meno davanti alla ruota posteriore sinistra, diciamo sotto il sedile posteriore sinistro. Costo 18 euro fra filtro e manodopera di 5 minuti sul ponte con me presente.
L'esito però è misterioso, nel senso: vado dal meccanico che l'Astra singhiozza di brutto e mi dico: bene! così finalmente capirò se il filtro risolve o no..!
Cambio il filtro e me ne vado via liscio liscio, più niente di niente, sono contento come una pasqua!! Era proprio il filtro, mi dico!!
Ma poi...
temp un paio di giorni e tutto torna come prima!!! Ma NO!!!
Allora non ci capisco più niente: appena cambiato il filtro aveva preso ad andare benissimo, quindi il filtro DOVEVA c'entrare nel problema, dico io...!!
Allora, vediamo le ipotesi:
1) il filtro non c'entrava niente e dopo il cambio filtro si è messa ad andare perfettamente solo per un incredibile caso (ma non ci credo)
2) il filtro c'entrava, ma era solo metà del problema (il vero problema è forse il monoiniettore)
3) il filtro ERA il problema ed infatti appena cambiato si era risolto; solo che nel giro di un paio di giorni di uso, diciamo qualche centinaio di km, si è subito sporcato/intasato di nuovo e tutto è tornato come prima; in tal caso, potrebbe essere, dico io, dello sporco accumulato nel serbatoio che mi ha risporcato anche il nuovo filtro?!
Come direbbe il buon Mike...quale busta scegliere, la 1, la 2 o la 3...!?

[Easytronic]

Aggiornamento sulle mie vicissitudini col solito singhiozzo: ho finalmente fatto cambiare il filtro carburante, che effettivamente sta sotto l'auto più o meno davanti alla ruota posteriore sinistra, diciamo sotto il sedile posteriore sinistro. Costo 18 euro fra filtro e manodopera di 5 minuti sul ponte con me presente.
L'esito però è misterioso, nel senso: vado dal meccanico che l'Astra singhiozza di brutto e mi dico: bene! così finalmente capirò se il filtro risolve o no..!
Cambio il filtro e me ne vado via liscio liscio, più niente di niente, sono contento come una pasqua!! Era proprio il filtro, mi dico!!
Ma poi...
temp un paio di giorni e tutto torna come prima!!! Ma NO!!!
Allora non ci capisco più niente: appena cambiato il filtro aveva preso ad andare benissimo, quindi il filtro DOVEVA c'entrare nel problema, dico io...!!
Allora, vediamo le ipotesi:
1) il filtro non c'entrava niente e dopo il cambio filtro si è messa ad andare perfettamente solo per un incredibile caso (ma non ci credo)
2) il filtro c'entrava, ma era solo metà del problema (il vero problema è forse il monoiniettore)
3) il filtro ERA il problema ed infatti appena cambiato si era risolto; solo che nel giro di un paio di giorni di uso, diciamo qualche centinaio di km, si è subito sporcato/intasato di nuovo e tutto è tornato come prima; in tal caso, potrebbe essere, dico io, dello sporco accumulato nel serbatoio che mi ha risporcato anche il nuovo filtro?!
Come direbbe il buon Mike...quale busta scegliere, la 1, la 2 o la 3...!?

Io scelgo la busta 3 perchè ho avuto un problema simile su una mia vecchia Alfa 33 che andava a GPL. Ma in quel caso era il serbatoio metallico che si era arrugginito sul fondo per l'acqua che si era depositata (e la ruggine aveva raggiunto addirittura la pompa che fischiava come una turbina).
L'Astra G ha il serbatoio in plastica o in metallo ?
In ogni caso una svuotatina con lavaggio del serbatoio io la farei fare.

[niko1980]

Quoto @Easy ho avuto un problema simile anni fa con la Clio.. filtro mai cambiato in 160k km, sono usciti i "tafani" !! filtro nuovo... dopo 10km stesso problema. rismonto ancora sporco.
Alla fine ho risolto riempiendo e svuotando il serbatoio con 2 litri di benzina un paio di volte.
Oltre alla rugine del tempo mi sa che era colpa di qualche benzinaio

Per fare il lavoro non mi ero servito ne della fossa ne del ponte ... avevo messo la macchina in bilico su un marciapiede alto (stile kit )

[artax78]

Potrebbe anche essere l'ipotesi numero 3, visto che il filtro costa poca pulisci il serbatoio, ricambi il filtro e vedi cosa succede.
Per smontare il filtro all'astra G non è così semplice da poter fare in bilico sul marciapiede, hai bisogno di più spazio sotto la macchina, devi togliere la marmitta, non solo il finale ma anche il centrale, sganci le due fasce i tubi i fili del galleggiante e il serbatoio viene via, gli dai una bella lavata, lo metti ad asciugare e via.

P.S. IL serbatoio è di plastica.