ECU Z18XE (LETTURA / SCRITTURA)

Tutto sull'Astra G

Moderatori: Moderatori, Moderatore Mensile, Esperto Astra G

ECU Z18XE (LETTURA / SCRITTURA)

Messaggiodi Enzorms90 » 10/10/2021, 8:50

Buongiorno, ho un serio prolema. Si é danneggiata la centralina dell'auto, classico problema di tutte le Siemens series 71, si accende la spia servizi dando 3 codici di errore. Ho acquistato su Ebay una centralina della stessa serie in Inghilterra, con il trasponder per il telecomando. Sostituendo le centraline, ho notato che la mia vettura é partita senza problemi e nessuna spia errore accesa. L'unico inconveniente e che l'auto, con l'ECU inglese viaggia fino a 80km/h non va oltre. Domanda... forse l'Ecu vede i MPH anziché i Km essendo inglese?
Comunque, io mi trovo in Puglia(confini con prov. Avellino, Campobasso, e Potenza, volevo sapere se c'é qualcuno, che può leggere la mia Ecu danneggiata(segna 3 codici di errore), e scrivere i dati sull'Ecu acquistata in Inghilterra. Parliamo, di un'Astra G COUPÉ Bertone limited, 1.8i benziana, ECU Z18XE 125cv. immatricolarla a settembre 2005. GRAZIE.
Opel Astra Coupè 1.8 16v EcoTech Bertone Last Edition
Avatar utente
Enzorms90
Giovane Astrista
Giovane Astrista
 
Messaggi: 99
Iscritto il: 01/09/2011, 15:01
Località: PUGLIA - BAT
La tua Astra: Astra G
Caratteristiche: Opel Astra Coupè 1.8 16v Bertone
Umore: Happy

Re: ECU Z18XE (LETTURA / SCRITTURA)

Messaggiodi Robiz87 » 16/10/2021, 14:52

Non vorrei dire una castroneria ma penso che più che un problema di km miglia, dal problema che descrivi sembra che la centralina sia andata in recovery. Lì le cose sono due, o vai da uno che sa lavorare correttamente con le centraline, ma uno bravo però che a fare danni seri è un attimo, o ti tocca andare in opel. Oppure se qualcuno del forum lì nella tua zona che ha un op com se riesce a vedere qualcosa, ma non essendoci la chiave inglese accesa nel tuo cruscotto quindi errore non pervenuto la vedo dura.
Opel Astra 3p 1.7 DTI 75 cv cerchi da 16 project total black. Lavori eseguiti finora, ritappezzato cielo, sostituzione fari anteriori, eliminazione graffi ed ammaccature, sostituzione accendisigari con doppia presa usb, luci posizione a led Philips, anabbaglianti Philips X-treme vision, abbaglianti Osram Night Breaker, oscuramento vetri e fascia parasole sul parabrezza con pellicola suntek hp 05, riverniciatura cerchi a polvere in grigio antracite, accendisigari posteriore con eliminazione parziale posacenere posteriore ed interruttore per togliere l'alimentazione in caso di soste senza dover togliere fisicamente lo spinotto dalla presa, griglia radiatore provenienza opel astra coupé.
Ex Audi A3 1.9 TDI 110 cv Highlander
Robiz87
Giovane Astrista
Giovane Astrista
 
Messaggi: 174
Iscritto il: 28/11/2016, 20:47
Località: Grottazzolina (FM)
La tua Astra: Astra G
Caratteristiche: 3P 1.7 DTI 75 cv

Re: ECU Z18XE (LETTURA / SCRITTURA)

Messaggiodi Enzorms90 » 16/10/2021, 15:18

Robiz87 ha scritto:Non vorrei dire una castroneria ma penso che più che un problema di km miglia, dal problema che descrivi sembra che la centralina sia andata in recovery. Lì le cose sono due, o vai da uno che sa lavorare correttamente con le centraline, ma uno bravo però che a fare danni seri è un attimo, o ti tocca andare in opel. Oppure se qualcuno del forum lì nella tua zona che ha un op com se riesce a vedere qualcosa, ma non essendoci la chiave inglese accesa nel tuo cruscotto quindi errore non pervenuto la vedo dura.


La chiave inglese é accesa con la mia centralina. Si spegne solo a motore freddo e a temperatura fredda e si riaccende dopo 5 minuti dall'avvio. I codici di errore sono quelli relativi al corpo-farfalla), già cambiati e provato tutto nel motore, anche cavi, ecc. ecc. In un forum polacco Opel, si parlava priprio di tutte le anomalie della centralina in questione, anche della questione che ha freddo si resetta la chiave inglese. Il problema sta in uno schick su uno dei filamenti sottili, il costo x riparlarla è 330 euro, in Italia esiste un'azienda che si occupa di questo lavoro.

Mentre, quella inglese é quasi identica, nr. seriale giusto, ma l'anno di produzione é diverso, cioè 2003, mentre la mia, primo semestre 2005. Il mio meccanico, mi diceva, che molto probabilmente, può essere Mhp -Km il problema, oppure l'anno, visto che la mia era un fine esemplare e i componenti erano gli stessi dellle prime serie dell'Astra H. Quindi, si pensava di leggere e poi riscrivere sull'Ecu inglese. Il problema, che serve uno strumento un po vecchiotto che legga e scriva, e scriva la siemens simatec 71 cioè le due centralune che ho mensionato. Rete opel.... ha smantellato tutto, dopo la fusione Fca/Psa quindi in Puglua, mi hanno riferito che l'auto é vecchia, non abbiamo più questa sperimentazione. Poi bisogna precisare, che le attuali Concessionarie Opel, sono nuove e multibrand, la vecchia rete ha chiuso oppure é passata sotto altre marche.
Opel Astra Coupè 1.8 16v EcoTech Bertone Last Edition
Avatar utente
Enzorms90
Giovane Astrista
Giovane Astrista
 
Messaggi: 99
Iscritto il: 01/09/2011, 15:01
Località: PUGLIA - BAT
La tua Astra: Astra G
Caratteristiche: Opel Astra Coupè 1.8 16v Bertone
Umore: Happy


Torna a Astra G

Chi c’è in linea

Visitano il forum: Nessuno e 3 ospiti