Test drive day: il Club e la nuova Astra GTC

Discutiamo qui sulla nuova Astra J

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Test drive day: il Club e la nuova Astra GTC

Messaggiodi Staff » 22/12/2011, 16:36

Buongiorno ragazzi,
come ormai saprete il 6 dicembre scorso l'Astra Club Italia è stata ospite della Opel Italia a Roma.
L'occasione dell'incontro era la nuova Astra GTC!

Siamo qui oggi a dar seguito a quanto già esposto, che riportiamo, inserendo anche le immagini ed i video della giornata.

Ma non finisce qui: l'Astra Club Italia vuole invitarvi tutti a effettuare il proprio test drive della vettura. Magari devi cambiare auto e semplicemente sei curioso di scoprire la nuova GTC: ogni occasione è una valida opportunità per provare personalmente l'esperienza alla guida che la nuova GTC offre.

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=w4FFvzyAM_k[/youtube]

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Staff ha scritto:Non siamo una rivista specializzata, non siamo esperti automobilistici che motivano le emozioni attraverso i dati tecnici e prove su strada per sbandierare risultati millimetrici. Ma non per questo ci permettiamo di criticare chi per mestiere lo fa; quello che oggi vogliamo oggi condividere con voi tutti è la nostra emozione, l'emozione di essere stati i primi in Italia, oggi, ad effettuare un test drive della nuova Opel Astra GTC J.
Non un test drive a caso, non dei giri in pista o test di situazioni non anomale ma almeno straordinarie. Non abbiamo voluto una pista, nè birilli da evitare, freni da sollecitare al limite. Abbiamo voluto testare la nuova Astra GTC nella vita quotidiana, nella vita ordinaria di tutti noi.

Oggi 6 dicembre 2011 ZioFerro è stato ospite a Roma della GM/Opel a Roma dove ha goduto per un giorno intero della nuova "gran turismo" made in Russelsheim.
Il modello oggetto di prova è una splendida Astra GTC J 1.6 180cv, colore bianco, allestimento cosmo s, cosmo pack con cerchi da 19 pollici, sedili AGR in pelle, radio DVD900 con SD, bt, sensori di parcheggio e tutte le diavolerie tecnologiche di cui una moderna Opel può essere dotata.

Oggi vi lasciamo con una breve estratto fotografico della vettura ma presto arriverà la vera e propria recensione che sarà anche un confronto diretto con la sorella 5 porte e la GTC H. E dopo la recensione a breve arriveranno tante altre novità che piano piano vi sveleremo. Novità che ovviamente vi renderanno parte attiva e potrebbe richiedere un vostro diretto coinvolgimento :mrgreen:
Se avete domande da fare sulla nuova vettura ovviamente non esitare a chiedere :ok

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E dopo la GTC J ecco qualche piccolo estratto dal Garage Opel :mrgreen:

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Riporto anche qui per completezza

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ZioFerro ha scritto:Un pò in ritardo rispetto quanto promesso e di questo me ne scuso.

Eccomi qui a raccontarvi dell'esperienza vissuta martedì scorso, grazie ad Opel Italia, della prova su strada della nuova GTC J.

Tutto inizia martedì 6 molto prima del sorgere del sole; sveglia alle 4.30 per partire per Roma. Dormito zero, una giornata lunghissima mi aspetta ma il pensiero ormai ha pochi spazi. E' solo uno, è la nuova GTC J che tra qualche ora proverò in giro per la città eterna, Roma! Tanti dubbi, uno su tutti il traffico cittadino che potrebbe andare a limitare la prova e togliermi tempo prezioso per sperimentare.

Ora 9.45 arrivo a Roma Termini; sale l'ansia! Sceso dal frecciarossa che mi ha cullato per qualche ora telefonatina a mamma Opel e via dritto verso la sede italiana della casa costruttrice che oggi ci accompagna quotidianamente. Ma invece di andare in sede (che in quel momento a me poco importava) si va dritto in garage a prelevare la mia bambina della giornata. Giunto a destinazione la vedo li, già pronta e lucida per me! Bella, spendente, bianca che più bianca non si può (colore ormai per me ricorrente). Tra le varie disponibili mamma Opel ha deciso di riservarmi una bellissima GTC Cosmo S con cosmo pack, 1.6 turbo 180cv, cerchi da 19, AFL, sedili in pelle AGR, bluetooth, sensori di parcheggio e mille altre diavolerie tecnologiche.

Bella, bella, bella! Dopo 2 GTC H ed un 5p J (l'auto definita forse frettolosamente della "maturità" --- :mrgreen: ---) ritrovarmi faccia a faccia con quello che è sempre stato il mio debole provoca strane sensazioni. Ancora ci devo salire e già sto male per doverla lasciare a fine serata :piange

Salgo su, mi siedo. Percepisco subito la differenza; la seduta è molto bassa, molto diversa dalla sorella 5 porte che conosco ormai benissimo, molto diversa anche dalla precedente GTC H che purtroppo ancora ricordo benissimo (e quasi con rammarico). Subito panico e scendo giù: ci sono i sensori????? Dai, materializzatevi! Nulla, non li vedo. Mi faccio coraggio e torno su per affrontare le mille mila auto e le colonne che mi circondano molto da vicino. Bip.... bip.... ci sono!!! In realtà ho guardato solo dietro e tra la penombra del garage e la posizione degli stessi (sono nascosti nella parte nera del paraurti) non li avevo notati.

Si parte, si va in sede ad incontrare l'agenzia di pubblicità ed i tecnici che ci seguiranno molto da vicino tutto il giorno. Si discute dell'evolversi e poi si riparte. Piccolo giro a Roma città per poi dirigersi verso Civitavecchia e infine Tarquinia.

Tralasciando tutte le discussioni intercorse tra me, i tecnici e Opel Italia,(qui rappresentata dal mitico Simone che in tanti hanno già conosciuto in occasione del Raduno dei Raduni 2011) inizio subito a raccontarvi le novità che questa GTC porta con se (e chi conosce la 5p J parte in vantaggio).

Iniziamo subito dai sensori; ben nascosti ma funzionali. Il display in centro, solo per i sensori anteriori, disegna la sagoma di una vettura con 4 livelli inizialmente vuoti; più ci si avvicina all'ostacolo più i livelli si riempiono per indicarne la prossimità. Sempre lo stesso display è stato completamente ridisegnato. Non ci sono più varie pagine per due menù ma semplicemente due sole pagine che rappresentano tutte le voci, suddivise in due sottopagine, degli stessi menù precedenti (presenti sulla 5p). La modalità di navigazione delle schermate rimane comunque invariata, magari qualche aggiornamento software uniformerà le due versioni.
La vettura provata era dotata del nuovo sistema audio NAVI 900, con mappe su SD. Le differenze saltano subito all'occhio: oltre alla SD arrivano i POI su mappa, la navigazione ora prevede una nuova immagine in presenza dello svincolo che si deve percorrere; in pratica al punto di svolta la strada viene rappresentata da un'immagine di una strada con l'indicazione della via da seguire. Bella da vedere, forse un pò meno pratica da capire. Per me abituato a seguire "una linea di colore blu" ciò mi ha subito portato all'errore prendendo la strada sbagliata. Oltretutto dopo aver preso la strada indicata l'immagine non sparisce subito e se ci sono più svincoli consecutivi (a maggior ragione se non si conosce il territorio) sbagliare strada è cosa molto semplice.

Dentro la vettura tutto è molto simile (praticamente identica) alla 5 porte che già conosciamo molto bene. Ovviamente cambiano i dettagli che caratterizzano una 3 porte: portiera anteriore immensa, sedili pensati per essere ribaltati (e tornano in posizione anche bene). La visibilità non cambia molto rispetto alla 5p, limitata in entrambe. Sarà l'emozione o la strada percorsa ma il parabrezza anteriore spiovente rende i montanti anteriori meno fastidiosi rispetto la 5p. Novità magari di poca importanza ma degna di nota: finalmente sulla GTC il montante laterale guadagna il rivestimento in nero lucido :lol:

Andiamo ora alla guida, quello che immagino interesserà più di ogni altro dettaglio. Come si guida questa nuova GTC????? Semplicemente divinamente! Guida sempre pulita e precisa; l'avantreno risponde molto bene e il motore sa essere tanto docile ed elastico in città quanto sufficientemente selvaggio quando si esce dal confine cittadino. Preziosa la modalità SPORT che qui si percepisce in maniera eccezionale; ti sembra di guidare una vettura diversa da quella sulla quale sedevi un secondo prima. Anche qui la luce della strumentazione da bianca diventa rossa ma tutto il resto è un'altra storia. Acceleratore sempre pronto, ripresa istantanea, potenza non solo percepita ma reale. Il motore, nonostante i km percorsi siano pochi per apprezzarne realmente le potenzialità, sa farsi apprezzare subito e la voglia di spingere sul gas è tanta.

Tarquinia mi riserva una sorpresa: una piccola necropoli etrusca che farà da contorno alle riprese. Sali, scendi, gira, svolta. Rigira. Parti, riparti, destra, sinistra. Di nuovo, falla ancora! Uff...... Ma finalmente mi sento dire delle parole bellissime: "ora spremila, è una macchina!!!" Non l'avessero mai detto :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Chi conosce la 5p apprezzerà già la precisione di guida dell'Astra J. Nella GTC questa caratteristica si migliora ancora grazie anche all'avantreno HiPer Strut. Sempre precisa, sempre regolare e prevedibile (caratteristiche per purtroppo per il puro piacere di guida non sono sempre positive). Le sospensioni, grazie anche all'IDS di serie, filtrano molto bene le asperità della strada e le buche non sono mai molto brusche ma vengono bene assorbite. Questa GTC non saltella; se nella mia 5p alcune volte soffri il mal di mare qui invece si viaggia nel comfort più assoluto.

Il bagagliaio purtroppo (sempre rispetto la 5p j) perde capacità. Già alla vista, nonostante i +5cm, si nota subito una minore altezza e per forza di cose questo torna contro ma solo nei casi limite. In larghezza e profondità siamo invece ai livelli della 5p. Lo spazio dietro non manca; come in ogni classica 3p si sta bene in 2, un pò sacrificati in 3. Ma non è una vettura da famiglia; se non siete voi il 3° occupante dietro ignorate pure la cosa e godetevi la guida della GTC!

Torniamo ora alle differenze con la 5p, a quelle più evidenti che stanno tutte nella linea. A differenza della versione H la GTC è meno rivoluzionaria rispetto la 5p ma non per questo non sa farsi riconoscere. Sul frontale si notano i bellissimi fari AFL che qui hanno una linea più pulita e filante con led che sanno ancor più esaltare lo "sguardo" della vettura per renderlo sempre più cattivo. Nuovo paraurti, nuovi fendinebbia, nuova calandra. Il tutto sembra simile alla 5p ma rivisto totalmente per far trasparire il carattere aggressivo che questa versione di compatta sportiva vuole avere. La fiancata laterale ripropone l'arcata in vetro già vista sulla 5p ma una portiera in meno rende il tutto più filante; anche la nervatura a senso opposto rispetto la 5p esalta la dinamicità della linea. Arriviamo quindi alla vera rivoluzione della vettura; il posteriore. Bello, quanto è bello! E' la parte più caratterizzante della vettura; si perde il "culone" della 5p in favore un lato B più irregolare nelle forme, un pò in contrasto con il frontale tondeggiante, per terminare in quel piccolo spoiler appena sotto il il lunotto che a me fa letteralmente impazzire. I fanalini sono completamente rivisti; arrivano anche qui i led e la forma in generale è più snella e aggressiva.

Cosa dire di questa GTC... l'impatto emozionale è forte. Il mio amore per le 3 porte non è mai svanito e 200 km a bordo di una vettura simile hanno fatto riaffiorare in me tanti ricordi e idee malsane (da eliminare subito!). Un piccolo e ultimo confronto va però fatto con la vecchia GTC H ormai in via di pensionamento. La J è una vettura più matura, più precisa. Ha un volante più diretto, una tenuta di strada eccezionale e le buche non fanno mai paura e la sensazione di sicurezza è molto elevata. Ma i chili di troppo e i cm in altezza (e del passo) della 5p rimangono e si sentono tutti. Ed è qui che la H ha la meglio.

La giornata è finita e dopo 200km con una lacrima agli occhi riconsegno le chiavi. Ringrazio tantissimo Opel Italia per avermi dato questa bellissima opportunità di vivere una giornata diversa e portare le mie impressioni a tutti voi, al nostro club. Ma il club è fatto anche e sopratutto di tutti voi. E' per questo che vi invitiamo di contattare la vostra concessionaria di zona per prenotare il vostro test drive e condividere con noi le vostre sensazioni. Prenotatevi e poi non esitate a contattarci; medieremo per voi al fine di garantirvi una completa esperienza di guida nel minor tempo possibile.

Le novità in arrivo sono tante, rimanete con noi :ok


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Re: Test drive day: il Club e la nuova Astra GTC

Messaggiodi GuguGTC89 » 22/12/2011, 22:43

Staff ha scritto:Buongiorno ragazzi,
come ormai saprete il 6 dicembre scorso l'Astra Club Italia è stata ospite della Opel Italia a Roma.
L'occasione dell'incontro era la nuova Astra GTC!


Bah.... L'Astra Club Italia è stata ospite mica tanto... Casomai il Presidente dell'Astra Club Italia è stato ospite...non avete nemmeno invitato il proprietario dell'Auto del Club 2011!! :ocio :bins :ahah

Comunque..tralasciando battute e stupidate varie che in ogni post io non riesco mai ad evitare.....


Vista nel filmato è ancora più bella che nelle foto!!! :sbav2 :sbav2
La linea è splendida: vista dai miei occhi la definirei elegante ma alquanto sportiva e aggressiva allo stesso tempo.
Però dalle foto e dal video ho notato 2 piccoli "difetti" risolvibili facilmente.... Ovvero c'è molto spazio tra passaruota e gomma e poi il colore dei fari originali....Sarà perchè ormai sono abituato ai miei 6000°K ma questi 4300°K mi sembrano giallissimi x essere Xenon!! Ma il tutto si può risolvere facilmente con 4 molle ribassate e cambiando le lampadine originali con delle altre di un grado superiore.
Nonostante questi 2 piccoli "difettucci" non va ad influenzarsi il mio voto personale che do alla nuova GTC: un meritatissimo 9++!!!
I miei complimenti a mamma Opel per lo splendido capolavoro costruito!!!! :appl :appl :appl

Comunque ho già richiesto pure io il Test Drive della GTC con la speranza di riuscir a provare lo stesso motore provato dallo Zio.... Magari con i cerchi da 20" per sentire se i dissestamenti stradali cittadini vengono attutiti bene dalle sospensioni o se ad ogni buca si perde un dente o ci si insacca la spina dorsale...

Per ora è tutto da parte mia.... Saluti (a tutti) e baci (alle poche femmine iscritte che leggeranno) :latopa CIAO A TUTTIIIIIIII!!!!!
Modello e allestimento: Astra GTC 1.6 VVT 115Cv. @ 136Cv. Cosmo, Silver Lighting, MY 8.5.
Optional: cerchi 5 razze 18", fari Bi-Xenon, specchi est elettrici e richiud.
After Market: posizioni a 8 led alta luminosità 6000k, led targa, vetri post oscurati 95% e finestrini ant 55%, spoiler VXR, calandra Irmscher, baffetto paraurti post. Sport, portantenna OPC, antenna Simoni Racing, portassicurazione esagonale Simoni Racing, gomme gonfiate ad Azoto, cruise control, kit Xenonlamp fendinebbia 6000k, assetto V-maxx a ghiera, rimozione tergi posteriore, rimozione stemma Opel posteriore, pedaliera OPC, led alette parasole, cassetto portaoggetti, baule, plafoniera anteriore e posteriore, sblocco airbox, bocchetta aspirazione maggiorata OPC, filtro a pannello BMC, candele NGK Iridium IX, scarico completo in acciaio inox Scorpion con centrale diretto e silenziatore sportivo, rimappa by Carburatori Bergamo (+14Cv e +19Nm)
Per l'inverno: Pirelli W 240 Sottozero S2 215/45/R17, OZ Ultraleggera 17".
Dove potete seguirmi: [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!], [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!], [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]
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Re: Test drive day: il Club e la nuova Astra GTC

Messaggiodi ZioFerro » 23/12/2011, 0:12

GuguGTC89 ha scritto:Bah.... L'Astra Club Italia è stata ospite mica tanto... Casomai il Presidente dell'Astra Club Italia è stato ospite..

mica potevamo portarvi tutti...

Ragazzi prenotatevi per il test drive e se riscontrare problemi o tempistiche lunghe avvertiteci, cercheremo di mediare per voi :ok
Presidente Astra Club Italia

Immagine
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Re: Test drive day: il Club e la nuova Astra GTC

Messaggiodi gianvitoGTC » 23/12/2011, 2:15

Voglio fare personalmente i complimenti al fotografo !!!!!
Mio padre è fotografo io mi interesso meno di lui alla fotografia....ma devo dire ottima risoluzione.....ottima angolazione e.....Bella macchina fotografica :)

Detto questo cosa potrei mai aggiungere ...... Bella Bella Bella e Brava mamma Opel !!!! :mrgreen: :mrgreen: :ok :ok :ok

Foto con i 20' gli Iconic ??...... :piange :piange
Già la prima Gtc con i bicolor è arrivata.....voglio vedere i miei Iconic ...e spero di aver fatto bene a puntare sulle 5 razze larghe !!! :shock: :D
GTC 2.0cdti 165cv con i seguenti optional oltre a quelli di base per una CosmoS:
Olympic white, Sedili Misto pelle/tessuto, Cerchi in lega ICONIC 20', Freno di stazionamento elettrico, sedili anteriori riscaldabili, Sensori anteriori e posteriori di parcheggio, Vetri posteriori scuri, Navi 900, Interfaccia Usb, Mobile Portal con Bluetooth,Ruotino di scorta, AFL, BlockStem Omaggio, Primo tagliando omaggio.

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Prezzo di listino ==> 30 955 euro
Prezzo Netto con permuta della vecchia peugeot di mia madre 240.000km ...
==> 27 400 euro.. [ Ordinata 27/11/ 2011 ] [ Arrivata 03/02/2012] [Consegna ...09/03/2012...]

Aspetto con ansia .....:)
gianvitoGTC
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La tua Astra: Astra J
Caratteristiche: gtc

Re: Test drive day: il Club e la nuova Astra GTC

Messaggiodi GuguGTC89 » 23/12/2011, 2:39

ZioFerro ha scritto:
GuguGTC89 ha scritto:Bah.... L'Astra Club Italia è stata ospite mica tanto... Casomai il Presidente dell'Astra Club Italia è stato ospite..

mica potevamo portarvi tutti...



Si si certo Zio lo so!! Era in tono ironico e scherzoso!! ;) Infatti poi dopo ho messo il :bins per rendere di più l'idea!!! ;) :ciaoz
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R: Test drive day: il Club e la nuova Astra GTC

Messaggiodi ZioFerro » 23/12/2011, 9:03

Guardate che adesso vogliamo anche le vostre sensazioni post test drive ;-)

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Re: Test drive day: il Club e la nuova Astra GTC

Messaggiodi claudiogtc » 28/12/2011, 0:13

oggi sono passato alla concessonaria qui da me e devo dire che dal vivo e tutta un altra macchina...in fotografia nn rende un granche dal vivo invece e molto bella il posteriore nn sembra molto grande rispetto a quello che si vede in foto...anche gli interni sono fatti molto bene e i sedili sono molto comodi,l unica pecca che i fianchetti nn sono molto rigiti quindi penso che nelle curve nn regga il corpo molto bene...questa e una mia sopposizione visto che nn lo provata su strada...poi che dire con i cerchi da 20 che pero nn erano i bicolor pero il disegno era quello e da sturbo.... :paura
a dimenticavo quella che hanno da me e una cosmo s con cerchi da 20,e colore premium e
fari afl pero alogeni...questo e quello che ricordo di aver letto....
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Re: Test drive day: il Club e la nuova Astra GTC

Messaggiodi steneroz » 28/12/2011, 16:16

Afl alogeni?!? :mmmm
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Re: Test drive day: il Club e la nuova Astra GTC

Messaggiodi ZioFerro » 30/12/2011, 10:40

Settimana prossima raccolgo le adesioni e facciamo un test drive di gruppo :mrgreen:
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Re: Test drive day: il Club e la nuova Astra GTC

Messaggiodi claudiogtc » 31/12/2011, 0:20

steneroz ha scritto:Afl alogeni?!? :mmmm


mi son sbagliato,nn erano afl aveva i fari con lente e pensavo che solamente con fari allo xeno si potessero avere invece o visto piu avanti che sono di serie ....
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Re: Test drive day: il Club e la nuova Astra GTC

Messaggiodi Dangerine » 02/01/2012, 14:50

Enzo, che megarecensione!! Sembrava di essere a bordo! Io ormai sono specializzata in recensioni su ristoranti, ma tale abbondanza di particolari mi ha piacevolmente coinvolto i sensi... e vederla in foto, mamma mia che batticuore!! Sono più rilassata ora, mi chiedevo con quale auto sostituirei eventualmente la mia bianchina una volta esaurita la sua vita... mi sa che qui a CA Vindiesel l'ha provata e ne è rimasto sconvolto...
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Re: Test drive day: il Club e la nuova Astra GTC

Messaggiodi ZioFerro » 02/01/2012, 19:24

Dangerine ha scritto:Enzo, che megarecensione!! Sembrava di essere a bordo! Io ormai sono specializzata in recensioni su ristoranti, ma tale abbondanza di particolari mi ha piacevolmente coinvolto i sensi... e vederla in foto, mamma mia che batticuore!! Sono più rilassata ora, mi chiedevo con quale auto sostituirei eventualmente la mia bianchina una volta esaurita la sua vita... mi sa che qui a CA Vindiesel l'ha provata e ne è rimasto sconvolto...

prenotati pure tu per il test drive :ok :mrgreen:
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Re: Test drive day: il Club e la nuova Astra GTC

Messaggiodi gianvitoGTC » 03/01/2012, 10:54

VinDiesel sulla nostra GTC :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: .... 8) 8) 8) 8) :roll:
GTC 2.0cdti 165cv con i seguenti optional oltre a quelli di base per una CosmoS:
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Prezzo di listino ==> 30 955 euro
Prezzo Netto con permuta della vecchia peugeot di mia madre 240.000km ...
==> 27 400 euro.. [ Ordinata 27/11/ 2011 ] [ Arrivata 03/02/2012] [Consegna ...09/03/2012...]

Aspetto con ansia .....:)
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Re: Test drive day: il Club e la nuova Astra GTC

Messaggiodi Dangerine » 03/01/2012, 19:21

Ragazzi, prenotata per lunedì prossimo alle 16 :D Mamma mia, che celerità!!
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Re: Test drive day: il Club e la nuova Astra GTC

Messaggiodi steneroz » 03/01/2012, 23:32

Ma hai prenotato tramite il link Opel nel nostro forum o ti sei recata in concessionaria? Se si compila il modulo raggiungibile dal link si ha un canale 'preferenziale' :mrgreen:
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Re: Test drive day: il Club e la nuova Astra GTC

Messaggiodi Dangerine » 03/01/2012, 23:43

Si, Ste, mi sono appoggiata al link :mrgreen: Il gentile Marcello della concessionaria, che mi ha chiamata, mi ha detto che gli era arrivata una richiesta tramite Opel Italia... ma forse era "dall'Astraclubitalia"? ;) Sono stati velocissimi, comunque!!! :grazie
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Re: Test drive day: il Club e la nuova Astra GTC

Messaggiodi ZioFerro » 05/01/2012, 10:01

Test drive day???

[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] e dopo, se vuoi mandami una mail a >> zioferro @ astraclubitalia.it << (senza spazi) cosi organizziamo varie giornate di test del club.

Tutti noi e la GTC, se possibile senza rivenditore :mrgreen:
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Re: Test drive day: il Club e la nuova Astra GTC

Messaggiodi ZioFerro » 05/01/2012, 11:29

Informazione importante:

attreverso il seguente link

[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

i Concessionari ricevono le richieste di test drive nell'arco di poche ore; nella scheda contatto troveranno la provenienza dall'Astra Club Italia e attiveranno una "via preferenziale" per gli utenti del nostro Club.

Invito tutti ad utilizzare il link sopra indicato per prenotare il proprio test drive :ok
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Re: Test drive day: il Club e la nuova Astra GTC

Messaggiodi catred » 05/01/2012, 12:12

ZioFerro ha scritto:... e attiveranno una "via preferenziale" per gli utenti del nostro Club.

Sarebbe bello se questa "via preferenziale" si tramutasse anche in un piccolo sconto al momento dell'acquisto... :lol: :mah
Oppure o anche, una piccola personalizzazione con il nickname scritto da qualche parte sull'auto...sarebbe il massimo! :ok :mah
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Re: Test drive day: il Club e la nuova Astra GTC

Messaggiodi ZioFerro » 05/01/2012, 12:23

catred ha scritto:
ZioFerro ha scritto:... e attiveranno una "via preferenziale" per gli utenti del nostro Club.

Sarebbe bello se questa "via preferenziale" si tramutasse anche in un piccolo sconto al momento dell'acquisto... :lol: :mah


se la via è preferenziale.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

intanto prima dovete provarla; poi magari non la acquistereta ma intanto provatela, merita :ok
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