Nuova Astra J GTC: comunicato ufficiale

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Re: Nuova Astra J GTC: comunicato ufficiale

Messaggiodi Nido » 27/11/2011, 20:39

Il migliore secondo me "seachell" non sono sicuro di come è scritto, comunque quello da 750€ :D poi anche il rosso non è affatto male!!! nera bocciata alla grande, mentre il giallo :sboc
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Re: Nuova Astra J GTC: comunicato ufficiale

Messaggiodi pasuccio » 27/11/2011, 23:01

Nido ha scritto:Il migliore secondo me "seachell" non sono sicuro di come è scritto, comunque quello da 750€ :D poi anche il rosso non è affatto male!!! nera bocciata alla grande, mentre il giallo :sboc


io aspetto l' arden blue!! :ook
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Re: Nuova Astra J GTC: comunicato ufficiale

Messaggiodi ConteZero » 27/11/2011, 23:11

Giallo è molto (forse troppo) sportivo... puoi averla, ma non puoi girarci se pesi 80+kg e/o se non vesti a tua volta molto sportivo (effetto pugno in un occhio il ciccione/il tipo elegantissimo che scende da un auto del genere).
La tonalità Opel di rosso non mi piace, e poi è troppo pretenzioso. Meglio il bianco, più adatto nel caso si voglia poi fare qualche ritocchino all'estetica.
Molto belle le metallizzate, specie quelle chiare...

:inot
Vecchia news trovata per caso oggi...

http://www.streetlegaltv.com/news/futur ... c-concept/

...GM vuol fare una RWD basata sul concept della GTC ?
:finot
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Re: Nuova Astra J GTC: comunicato ufficiale

Messaggiodi Foggy87 » 27/11/2011, 23:39

ConteZero ha scritto:Vecchia news trovata per caso oggi...

http://www.streetlegaltv.com/news/futur ... c-concept/

...GM vuol fare una RWD basata sul concept della GTC ?

:inot
Si, però non si intende la gtc di cui parliamo noi.
La gtc concept (quella nell'immagine dell'articolo), era un prototipo mostrato nel 2007, prototipo preso dalla stampa come un esercizio di stile un po' estremo per i suoi cerchi da 20" e il motore 2.8 da 300cv...
Col senno di poi, possiamo notare come molti particolari di quel prototipo siano poi sfociati nell'Insignia, compresi i cerchi da 20" e il 2.8 turbo (portato fino a 325cv)...
La versione coupè dell'Insignia è in progetto di farla uscire tra il 2012 e il 2013, probabilmente sarà la calibra e altrettanto probabilmente sarà molto simile a quel concept...
:finot
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Re: Nuova Astra J GTC: comunicato ufficiale

Messaggiodi Spike79 » 28/11/2011, 8:58

Eppure a me gialla non dispiace affatto, si notano bene i particolari neri, non sembra così gigante ed è anche particolare e unica....

comunque dal conce che mi ha dato i tergi sono arrivate delle turbo bianche, andrò a vederle quanto prima!
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Re: Nuova Astra J GTC: comunicato ufficiale

Messaggiodi ConteZero » 28/11/2011, 13:15

Qui ( http://www.germancarforum.com/test-data ... a-gtc.html ) un articolo in inglese sulla Vauxhall Astra GTC, con tanto di paragoni rispetto alla Scirocco.
L'auto "perde" di diversi secondi sul km lanciato ma si difende bene, specialmente sull'asciutto.

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Re: Nuova Astra J GTC: comunicato ufficiale

Messaggiodi speedygtc » 28/11/2011, 13:25

Arrivata in questi giorni anche a Reggio emilia...beh che dire,la Gtc H aveva avuto su di me un impatto piu' forte avendo una linea tutta sua,questa mi sa tanto di gia visto,e poi i cerchi da 20" non danno per niente quest'idea,anzi i miei 17" sull'H risaltano molto di piu.

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Re: Nuova Astra J GTC: comunicato ufficiale

Messaggiodi ConteZero » 28/11/2011, 13:39

Credo che il punto sia proprio quello.
I 18-19-20 non li hanno messi per spacconaggine... li hanno messi perché cerchioni più piccoli avrebbero rovinato la linea.
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Re: Nuova Astra J GTC: comunicato ufficiale

Messaggiodi Spike79 » 28/11/2011, 14:12

Quindi in strada direi che GTC e Scirocco si equivalgono, io aggiungerei però che dietro su una GTC ci si sta pure in tre, su una Scirocco manco volendo, ed il baule è pure più grosso (e il costo minore!).

L'handicap maggiore per me sono il peso, i consumi (che più o meno sono come quelli dell'attuale)e le dimensioni (secondo me la H era già abbastanza).
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Re: Nuova Astra J GTC: comunicato ufficiale

Messaggiodi ConteZero » 28/11/2011, 14:16

Quasi... parlando di tempi e simili leggendo l'articolo spunta fuori che l'auto sembra soffrire di poca coppia, specie nella "fascia di mezzo" mentre recupera brillantemente man mano che si sale...
In pratica, dicono loro, il motore sembra "strangolato" e, guardando i diagrammi dell'A16LET, si vede che il problema è che la centralina tronca la coppia dai 2000 ai 5500rpm.

E'paradossale, infatti, che il 1600cc abbia meno coppia (massima) rispetto al 1400cc della Scirocco (170 lb/ft vs 178lb/ft), e questo anche considerando che la Scirocco "bara" grazie al doppio compressore (volumetrico e turbina).

Fra i punti positivi l'ESP cablato per intervenire solo al limite (con un minimo di steer tollerato) e la buona stabilità che da la confidenza necessaria per "aprire" molto presto in curva (infatti nonostante le limitazioni sul motore l'auto nell'insieme si difende bene).

EDIT : Sui consumi avevo scritto una cavolata.
Ultima modifica di ConteZero il 28/11/2011, 14:26, modificato 1 volta in totale.
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Re: Nuova Astra J GTC: comunicato ufficiale

Messaggiodi Spike79 » 28/11/2011, 14:25

Con un giro da Marino a BG, il problema centralina si risolve in una mattinata :mrgreen:

Tornando in tema, a me il giallo (perlomeno in foto) non dispiace...bisogna vedere se è un bel giallo polenta o se è più moscio, come quello delle prime Audi A3.

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Re: Nuova Astra J GTC: comunicato ufficiale

Messaggiodi ConteZero » 28/11/2011, 14:47

A me, a configuratore, il cruise control continua a rimanere.

Hai dimenticato il city pack... bluetooth e usb tanto quanto, ma i sensori di parcheggio sono irrinunciabili.
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Re: Nuova Astra J GTC: comunicato ufficiale

Messaggiodi ConteZero » 28/11/2011, 14:56

Sempre da quel forum...

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...sotto esame la turbodiesel 2000cc, confrontata con equivalenti turbodiesel Scirocco e Megane.
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Re: Nuova Astra J GTC: comunicato ufficiale

Messaggiodi Spike79 » 28/11/2011, 15:00

ConteZero ha scritto:A me, a configuratore, il cruise control continua a rimanere.

Hai dimenticato il city pack... bluetooth e usb tanto quanto, ma i sensori di parcheggio sono irrinunciabili.


Giusto, dimenticavo i sensori (BT e USB sono inclusi nel Navi), aggiorno.
+Sensori anteriori e posteriori di parcheggio. € 525,00

Trovato il cruise, è di serie :oops:

Sarei curioso di vedere l'altro tipo di sedile, quelli da 410e "Ergonomici AGR" , la seduta regolabile in lunghezza è una figata.
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Re: Nuova Astra J GTC: comunicato ufficiale

Messaggiodi ConteZero » 28/11/2011, 15:15

Il secondo "articolo" da la palma della vittoria alla VW, ma con considerazioni poco condivisibili... in pratica dice che ha optional migliori, una linea più accattivante (patata), un prezzo inferiore (!) ed un maggior valore all'atto della rivendita... e questo nonostante riesca a farsi battere tanto dalla GTC quanto dalla Megane (in coda "eh ma in condizioni reali noterete difficilmente la differenza").
Dice anche che la GTC ha poco "feed" in guida... che è abbastanza strano visto che tutti gli altri dicono che è divertente da guidare. :mah
Per certi versi sembra un caso di sudditanza psicologica... specie quando si fanno discorsi business (consumi, costo d'acquisto, costi di gestione, optional, comodità) e si spendono appena due parole sull'abitabilità della Scirocco.

L'articolo di quattroruote ( http://www.quattroruote.it/notizie/prim ... i-di-guida ) infine parla di un auto molto comoda che non ha granché slancio, e questo a dir loro per il motore troppo "calmo" sui medi regimi (e qui, again, corsa a rifare la centralina) e per i rapporti molto lunghi.
Ultima modifica di ConteZero il 28/11/2011, 15:40, modificato 1 volta in totale.
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Re: Nuova Astra J GTC: comunicato ufficiale

Messaggiodi Carminetor74 » 28/11/2011, 15:38

VERISSIMO... Su questo ti do ragione...
Passano gli anni ma la storia si ripete: anni '90... Opel CALIBRA contro VW CORRADO.
La prima, il più delle volte bistrattata e denigrata... Al contrario della CORRADO col suo bel compressore G60 sempre elogiata e acclamata.
Vero: piaceva anche a me. Gran bel motore... Soprattutto! Ma CALIBRA era la CALIBRA...
Sudditanza psicologica o meno, i giornalisti possono spingere quanto vogliono, ma SIAMO NOI che scegliamo!
E di fatti... Calibra, una marea!!! Corrado? Chi l'ha più vista? Ancora oggi, si vedono Calibra in giro. Corrado? MAI VISTA PIÙ UNA.
Chiedete a chiunque di una e dell'altra e vi risponderanno: "Calibra era una bella Opel degli anni '90... Corrado :mmmm il rivale di PIPPO BAUDO? :hihihi
Il KAPPASTRISTA (Kastrista faceva brutto) :hihihi
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Re: Nuova Astra J GTC: comunicato ufficiale

Messaggiodi ConteZero » 28/11/2011, 15:44

Qui il problema è più terra terra visto che il suddetto motore TSi sembra sia un tantino troppo tirato e rompa abbastanza spesso (anche perché chi compra quel genere di auto poi le "stressa" abbastanza, ed un accrocchio turbina+compressore* è molto delicato)... ma se i VWisti sono contenti con auto che li lasciano a piedi (e che quando si rompono lo fanno in grande stile**) meglio per loro.

Strano che Opel continui a "castrare" i motori (A16LET è solo l'euro5 dello Z16LET, che aveva lo stesso tipo di "setup" in centralina)... molto strano visto che i benzina, di norma, non hanno problemi strutturali quando li si lascia "crescere" in coppia... mah.

* mi pare che i primi ad usarlo furono quelli di Lancia sulla Delta da rally.
** http://vwclubmalaysia.net/viewtopic.php?f=17&t=1856
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Re: Nuova Astra J GTC: comunicato ufficiale

Messaggiodi luctun » 28/11/2011, 16:06

Carminetor74 ha scritto:Chiedete a chiunque di una e dell'altra e vi risponderanno: "Calibra era una bella Opel degli anni '90... Corrado :mmmm il rivale di PIPPO BAUDO? :hihihi


:quoto anzi, io direi "Calibra era una vettura tupenda che se avesse altri consumi comprerei oggi mentre la Corrado :mmmm
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Re: Nuova Astra J GTC: comunicato ufficiale

Messaggiodi ConteZero » 28/11/2011, 16:16

luctun ha scritto:
Carminetor74 ha scritto:Chiedete a chiunque di una e dell'altra e vi risponderanno: "Calibra era una bella Opel degli anni '90... Corrado :mmmm il rivale di PIPPO BAUDO? :hihihi


:quoto anzi, io direi "Calibra era una vettura tupenda che se avesse altri consumi comprerei oggi mentre la Corrado :mmmm

Beh, leggo che in alcune motorizzazioni montava il C20LET, il motore più elaborabile della storia (quello che si poteva spingere fino a 400cv).

:finot

E'strano, comunque, che non ci siano molti test fatti in pista... visto il tipo di vettura uno s'aspetterebbe quel genere di recensioni...

Comunque pare che l'A16LET (e, credo, tutti gli altri motori "by GM", non so per i diesel, che sono di origini diverse) guadagnino un bel po'di coppia con il semplice reflash, cosa che lascia ben sperare per "rimpolpare" quei rapporti lunghi... sembra quasi che abbiano lasciato i rapporti lunghi apposta :mmmm
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Re: Nuova Astra J GTC: comunicato ufficiale

Messaggiodi Spike79 » 28/11/2011, 17:01

Per me i test in pista lasciano il tempo che trovano...mezzo decimo in meno sullo 0-100 ? Un paio di secondi in più al giro ? La tenuta di curva al limite è peggiore ? Ma dai ragazzi, quando mai uno la userà così la propria auto ? Se uno la compra per farsi le pistate è un conto, ma per la sparata che si fa una volta ogni tanto, basta e avanza anche il telaio e la tenuta (pessima, come diceva Top Gear della OPC) delle nostre; tra l'altro col traffico che c'è, è sempre più pericoloso (oltre che illegale) fare il pirla in strada.

Io la GTC la comprerei per la linea sportiva, per l'abitabilità (anche l'attuale è insospettabilmente comoda, pur con la sensazione di "oppressione" che può dare per la poca luce , soprattutto dietro), per il baule molto capiente, per il prezzo abbastanza concorrenziale rispetto alle dotazioni e perchè no, anche per la valutazione che fanno le conce Opel della mia.

D'accordo che un polmone sfiatato non lo vuole nessuno, però anche con il pur tranquillo 1800 che ho adesso mi trovo benissimo e non ho problemi a tenerlo a medie autostradali anche per kilometri, senza rinunciare a sorpassi in scioltezza o altro; 180cv "vuoto ai medi" ? Ma dai, per favore...fai un vialone a 90 invece che 100 ? Uuuuuh tragedia...
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