Eccessiva rumorosità capote

[Fabiotwintop]

Ciao ragazzi,
come ho scritto nella mia presentazione, posseggo l'auto da inizio Giugno di quest'anno, acquistata nuova.
Non ho mai avuto alcun problema di infiltrazioni e blocchi a metà del meccanismo. E questo mi fa pensare che probabilmente nelle ultime serie hanno trovato soluzione a qualche problemino.
E' da un paio di settimane però, che avverto un rumore abbastanza forte nella porte posteriore destra, il rumore proviene proprio dal montante posteriore destro.
Proprio ieri l'ho portata in officina e mi hanno detto che probabilmente a vettura chiusa, il meccanismo non blocca bene la capote (infatti il rumore che si sente è proprio metallico). Martedì la porto in concessionaria e mi risolveranno il problema (speriamo...).

In tutto ciò sono un pò preoccupato, primo perchè quando hanno scoperto il problema si sono guardati fra di loro un pò afflitti, secondo perchè siccome il meccanismo è un pò complicato, non vorrei che risolvessero un problema per crearne un altro.

Volevo sapere se anche a qualcuno di voi è capitato, e cosa ne pensate.

Grazie.

[Mra]

Ciao Fabio, ho la TT da maggio scorso e un mesetto fà mi è caduto un perno copri tirante a testa esagonale dall'interno del montante sinistro. Da quando avevo ritirato l'auto mentre guidavo e beccavo le imperfezioni della strada sentivo continuamente rumori mettallici provenire all'altezza dei passeggeri posteriori, ma come alcuni mi hanno detto sembrava tutto normale!
E invece, un giorno mentre giravo, mi sento il rumore di un bullone che cade e batte sul "bracciolo sx" (per così dire!)... vado a controllare ed era un perno uscito fuori dai meccanismi del tettuccio!
Impanicato, mi son subito diretto in officina e mi hanno sistemato il tutto mettendo anche un blocca-filetti, sia a destra che sinistra...
morale della favola, non sento più quegli odiosi rumorini metallici, rimangono però quei rumori dovuti alle guarnizioni e delle alette che stanno dietro i poggiatesta posteriori! (e vabbè, nessuno è perfetto)

[Mr. Wolf]

Ciao Fabio, ho la TT da maggio scorso e un mesetto fà mi è caduto un perno copri tirante a testa esagonale dall'interno del montante sinistro. Da quando avevo ritirato l'auto mentre guidavo e beccavo le imperfezioni della strada sentivo continuamente rumori mettallici provenire all'altezza dei passeggeri posteriori, ma come alcuni mi hanno detto sembrava tutto normale!
E invece, un giorno mentre giravo, mi sento il rumore di un bullone che cade e batte sul "bracciolo sx" (per così dire!)... vado a controllare ed era un perno uscito fuori dai meccanismi del tettuccio!
Impanicato, mi son subito diretto in officina e mi hanno sistemato il tutto mettendo anche un blocca-filetti, sia a destra che sinistra...
morale della favola, non sento più quegli odiosi rumorini metallici, rimangono però quei rumori dovuti alle guarnizioni e delle alette che stanno dietro i poggiatesta posteriori! (e vabbè, nessuno è perfetto)

I rumori delle guarnizioni spariscono del tutto con il krytox. Purtroppo però dopo un pò di km, specie se percorri spesso strade malconce, i rumori metallici sullo sconnesso diventano una costante... e' l'unico difetto che ho trovato in un anno e 1/2 con questa macchina. Per il resto, grattandomi energicamente le palle, posso dire di non aver mai avuto problemi degni di nota.
Dopo 6 anni passati con una Peugeot che dovevo portare in officina una volta al mese, posso dire di aver fatto un bel passo avanti!

[cippulu]

Ciao Fabio, ho la TT da maggio scorso e un mesetto fà mi è caduto un perno copri tirante a testa esagonale dall'interno del montante sinistro. Da quando avevo ritirato l'auto mentre guidavo e beccavo le imperfezioni della strada sentivo continuamente rumori mettallici provenire all'altezza dei passeggeri posteriori, ma come alcuni mi hanno detto sembrava tutto normale!
E invece, un giorno mentre giravo, mi sento il rumore di un bullone che cade e batte sul "bracciolo sx" (per così dire!)... vado a controllare ed era un perno uscito fuori dai meccanismi del tettuccio!
Impanicato, mi son subito diretto in officina e mi hanno sistemato il tutto mettendo anche un blocca-filetti, sia a destra che sinistra...
morale della favola, non sento più quegli odiosi rumorini metallici, rimangono però quei rumori dovuti alle guarnizioni e delle alette che stanno dietro i poggiatesta posteriori! (e vabbè, nessuno è perfetto)

I rumori delle guarnizioni spariscono del tutto con il krytox. Purtroppo però dopo un pò di km, specie se percorri spesso strade malconce, i rumori metallici sullo sconnesso diventano una costante... e' l'unico difetto che ho trovato in un anno e 1/2 con questa macchina. Per il resto, grattandomi energicamente le palle, posso dire di non aver mai avuto problemi degni di nota.
Dopo 6 anni passati con una Peugeot che dovevo portare in officina una volta al mese, posso dire di aver fatto un bel passo avanti!

Confermo ciò che dice Wolf.
Con il lubrificante molti rumorini vanno via ma sullo sconnesso c'è poco da fare.
Comunque, e mi gratto pure io, nessun problema degno di nota in 1 anno e 7 mesi e 58000 km fatti.

[Mazz]

...Spesso i rumorini sono dovuti alle guarnizioni... Per un pò di tempo ho avuto la guarnizione tra i due vetri di dx che faceva un casino ogni volta che prendevo una buca...Ho lubrificato un pò la guarnizione e il rumore è sparito...
In ogni caso è scontato che se prendi buche o zone sconnesse faccia qualche rumorino in più di una auto normale...
L'unica cosa di cui posso solo lamentarmi è dall'aletta che quando apro al pomeriggio si inchioda...

[Mra]

Sì ragazzi lo sò che col krytox i tipici rumori da guarnizioni spariranno... è che non ho ancora avuto l'occasione di comprarlo.
Ma sapete se si può trovare a buon prezzo anche in rete? E qual'era il tipo che utilizzate? Il GPL Standard o il Krytox DryFilm RA? E com'è a bomboletta spray o a tubetto?

Io di solito uso il CRC Siliconico; lo spruzzo in uno straccetto poco umido e poi lo passo sulle guarnizioni. Ma mi sà che dopo un paio di volte che lavo la macchina svanisce, vero?
O il Krytox resiste più a lungo?

[faby-fazer84]

:quoto ...Spesso i rumorini sono dovuti alle guarnizioni... Per un pò di tempo ho avuto la guarnizione tra i due vetri di dx che faceva un casino ogni volta che prendevo una buca...Ho lubrificato un pò la guarnizione e il rumore è sparito...
In ogni caso è scontato che se prendi buche o zone sconnesse faccia qualche rumorino in più di una auto normale...
L'unica cosa di cui posso solo lamentarmi è dall'aletta che quando apro al pomeriggio si inchioda...

quando l'ho presa ogni buca o ogni volta che toccavo i finestrini scricchiolavano sempre, ma con uno spray al silicone ho risolto.il vecchio

[Andy]

A me è successo che hanno dovuto sostituire i "gommini di fine corsa" del lato sinistro (lato guidatore) perchè, anche su leggero sconnesso, batteva qualcosa proprio sopra la testa. Era rimasto però un altro rumorino proveniente dalla zona sopra il cristallo posteriore lato guidatore. Nonostante abbiano provato a cercare la causa, né il capo officina opel né un altro "tecnico" erano riusciti ad individuare da dove venisse il rumore. Tornato a casa, ho preso una torcia e, in 3 minuti (dico 3 minuti, e non sono un meccanico...!) ho individuato un "cilindretto" colore alluminio che si vede a colpo d'occhio che non poggiava per mezzo millimetro soltanto su di un supporto sottostante (come invece accadeva nella parte sinistra). Questo cilindretto (sembrerebbe di acciaio o alluminio), avendo un lasco sul perno dove è infilato, ad ogni buchetta o asperità anche piccola provocava un fastidioso rumore, anche forte su strade piuttosto sconnesse. E' bastato spruzzare uno spray al silicone che, penetrando all'interno del cilindretto, lo ha mantenuto "aderente" al perno dove è infilato e ora non si sente assolutamente più nessun rumore!!! Ma perchè gli fanno fare i meccanici a questa gente? C'è tanta terra da zappare a questo mondo...

[andreabasso39]

Ragazzi da qualche giorno all'apertura del tetto sento dei leggeri cigoli voi cosa mi consigliate di comprare qualche spray per lubrificarlo oppure portarla in officina?!