Specchietti richiudibili elettronicamente in aftermarket?

[Robertoelectrics]

Sullo schema Ve identifica +12V accessori, la REC è la centralina che trovi nel bagagliaio lato SX visto da dietro la vettura, dove vedi il portellino

verifica se sul pin 13 ti arrivano 12V con quadro acceso

[stardobas]

la REC "vedi topic delle centraline della nostra astra" è la centralina che si occupa di varie funzioni come gli specchi richiudibili elettricamente, i vetri che si chiudono da soli...tuttavia se non hai uno di questi accessori è quasi impossibile che tu ce l'abbia.....

[steneroz]

la REC "vedi topic delle centraline della nostra astra" è la centralina che si occupa di varie funzioni come gli specchi richiudibili elettricamente, i vetri che si chiudono da soli...tuttavia se non hai uno di questi accessori è quasi impossibile che tu ce l'abbia.....

Andrò a vedere il topic delle centraline, ma cosa significa che se non ho la REC non posso neanche fare la modifica degli specchi?

Lo chiedo perchè non ho vetri che si chiudono da soli e gli specchi ripegabili li stò montando ......

Sullo schema Ve identifica +12V accessori, la REC è la centralina che trovi nel bagagliaio lato SX visto da dietro la vettura, dove vedi il portellino

verifica se sul pin 13 ti arrivano 12V con quadro acceso

Grazie controllerò se arriva tensione (ma allora la REC la hanno tutte le vetture e non solo quelle con determinati accessori).....

[steneroz]

Nono, la Rec nelle Astra dei primi anni (2004-2006) era sempre presente, successivamente hanno cominciato a toglierla. Devi quindi verificare 'a vista' se l'hai o no

[stardobas]

ho passato 4 fili per portiera fino agli specchi...la centralina che li gestira' me la fabbrico da solo....mi serve la piedintura del connettore specchi per aggiungere i fili mancanti...non avendo mai visto un cablaggio specchi elettricamente richiudibili devo sapere quali sono i fili EXTRA e cosa ci devo mandare per far muovere il motorino di apertura/chiusura....esempio...sono 2 fili? quali? basta invertire la polarita' per cambiarne il verso?..oppure sono 3 fili..negativo comune? il piu da una parte oppure dall'altra? hanno un fine corsa oppure si ditruggono se mando 12V per troppo tempo?...per favore mi servono solo queste 2 info...
1) quali fili sono e cosa ci passa..
2) hanno un fine corsa? meccanico? elettrico?

grazie..

[Robertoelectrics]

Ciao carissimo,

Allora, per specchio ti bastano due conduttori soltanto, si tratta di un motorino in DC quindi se inverti polarità inverti senso di rotazione, se lo alimenti direttamente non distruggi nulla, il comando orginale con tasto abbattimento specchio fa già lui la funzione, ovvero se premi cambia polarità e dopo 5 secondi toglie alimentazione per non lasciare alimentati i motori sotto tiro, non c'è nessun fine corsa micro etc.

ti basta portare un +12v al ve del comando ora dovrei andare a vedere dove si trova il pin, non c'è bisogno che fai tu la centralina se usi il comando originale

[tetteu]

Ciao carissimo,

Allora, per specchio ti bastano due conduttori soltanto, si tratta di un motorino in DC quindi se inverti polarità inverti senso di rotazione, se lo alimenti direttamente non distruggi nulla, il comando orginale con tasto abbattimento specchio fa già lui la funzione, ovvero se premi cambia polarità e dopo 5 secondi toglie alimentazione per non lasciare alimentati i motori sotto tiro, non c'è nessun fine corsa micro etc.

ti basta portare un +12v al ve del comando ora dovrei andare a vedere dove si trova il pin, non c'è bisogno che fai tu la centralina se usi il comando originale

per cambiare polarità la centralina serve ..............
in Astra c'è ed è contenuta nella pulsantiera ......
allego uno schema per capirci meglio !!

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[stardobas]

grazie ad entrambi per la risposta veloce ed estremamente esauriente!!!!!
(siete dei miti!!!)...non cambio il blocco comandi specchio perche costa 196E in opel...quindi provvedo io...anche perche con 10 euro me lo faccio...visto che siete stati cosi gentili..vorrei chiedere se lo stesso principio vale anche per i motorini degli specchietti (motore dc a polarita' invertita che scollega fisicamente piu e meno quando i vetri non sono in uso)...perche se e' cosi...allora faccio una cetralina un po piu avanzata...porto altri 4 fili per lo specchio destro e mi faccio la deviazione automatica che me lo orienta quando metto la retromarcia......

[Robertoelectrics]

Si tetteu,

ma lo schema che hai postato serve se non si usa la pulsantiera originale come dicevo giusto? effettivamente è un po cara ma se si vuole fare i pignioli la si prende :-)

[stardobas]

lo schema è molto semplice....fare una scheda del genere è semplicissimo....se anche la variazione degli specchi funziona secondo lo stesso principio...faccio la ganzata....seziono i cavi dei restanti 2 motori e li faccio passanti tra una scheda che si occupa di tutto...

[tetteu]

ecco lo schema elettrico del meccanismo di orientamento degli specchietti

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[stardobas]

rieccomi...scusate l'assenza ma ho passato i cavi necessari per le 2 ideuzze...lato passeggero ho passato una coppia per il motorino abbattibile...due per il motorino H e due per il motorino V.....il motivo di questa scelta è semplice...abbiamo discusso del motorino abbattibile...ed è semplice il conetto...per gli altri 2 invece no...perche fare qualunque modifica..secondo lo schema...manda i motorini inesorabilmente in corto...poiche da fermi agli specchi non c'è caduta di tenzione...ma c'è sempre o massa o 12V....quindi l'unico modo è passare 2 coppie per motorino...(entrata ed uscita)..in modo da far passare il cablaggio originale da 2 relè che fungano da deviatori per creare una scheda che in situazione di stallo porti i relè ad attivare gli specchi normalmente..ma in retromarcia isoli il cablaggio originale prima del motore e lo piloti separatamente da un circuito parallelo...(è semplice il conetto...anche il software per il pic....un po meno la realizzazione...che faticaccia!!!)....

Mi manca una sola cosetta!!! e poi sarò pronto per realizzare la scheda....non abuserò piu...e posterò un bel video del capolavoro (sempre se gli specchi che mi arrivano non sono una bufala dato che di concorrenza...)....
Vorrei sapere la piedinatura del connettore...posso provarla anche con il tester..ma dato il numero di masse e 12V presenti sui cavi rischio seriamente di fare danni.....
...a mio parere...sarebbe bellissimo...perche fare una scheda solo per apertura e chiusura...è riduttivo...ma farne una che apre,chiude,regola lo specchio in retromarcia...è troppo forte!! XD

Mi servirebbe la piedinatura del connettore specchio con il verso da cui guardarlo...con quella...avrei veramente tutto!!

[tetteu]

Connettore specchietti
18 Pin disposti su 2 file e serigrafati ( 1-9 - 10 - 18 )

1: segnale regolazione V - Bianco/Blu
2: segnale regolazione H - Verde/Bianco
3: segnale comune - Marrone
5: tensione rilascio specchio - Nero/Verde
6: tensione rientro specchio - Nero/Marrone
8: + 12V alimentazione riscaldamento specchio - Bianco/Nero
9: Negativo - Marrone

N.B. il negativo ( Pin 9 ) è collegato esclusivamente al riscaldamento dello specchietto

per maggiori info , dato che ormai ho pubblicato tutto , allego anche questo schemino :
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[stardobas]

grazie infinite della super descrizione!!!!
Meglio di cosi si muore!!!!
ora ho tutto il materiale che mi occorre...e credo di aver passato abbastanza fli...XD
sto cercando di remotizzare tutti i contolli della pulsantiera per implementare quello che non fa...quindi...topic vetri..topic specchi

EDIT:

oggi ho finito effettivamente di passare tutti i cavi....per l'apertura / chiusura specche sarà uno scherzo....la regolazione dello specchio passeggero automatica invece un o meno....iu che altro...i "piedini" da inserire nel connettore lato auto (di cui ringrazio ancora, ho veriificato la piedinatura e mi torna tutto) si chiamano faston?
cosi se domani li cormpro posso gia attestare i cavi direttamente sul connettore...non farò prove megagalattiche senza gli specchi...ma almeno porto i fili...anche perche finche non faccio la scheda....non potrò piu chiudere gli specchietti....

[stardobas]

è con esrema gioia che annuncio l'arrivo degli specchi elettricamente abbattibili; essendo di concorrenza non sono qualitativamente al livello originale...ma vi assicuro che ci manca molto poco...certo non li volo per terra per testarne la resistenza...comunque io mi sono accorto delle differnze solo da smontati, messi vicini e li guardavo da 30 cm...se non lo dico non si sa....li ho pagati 105€ l'uno nuovi, spese di spedizione gratis, costo verniciatura 25€ facoltativa dal venditore sono arrivati il giorno dopo che li ha spediti....quindi sono soddisfatto....ne ho provato uno dopo aver aggiunto i piedini mancanti sul connettore...FAVOLOSI...ZERO RUMORE....SI CHIUDONO E Si APRONO IN UN SECONDO....ora devo progettare e realizzare la scheda specchi....quando l'avrò fatta...li porto a verniciare e li monto subito!!!!

PS qualcuno mi aiuta a simulare il comportamento dei 3 piedini che comandano le 2 assi del vetro? mi sto scervellando su come simularlo a relè limitandone al massimo il numero....ganza la opel...facile avere la posizione "non collegato" con il joipad...ma quando si parla a relè..non posso usarne 6 per simularne il funzionamento (premetto che quando voglio usare io lo specchio senza il pad opel la pulsantiera si scollega gia automaticamente dall'alimentazione e che positivo e negativo sono presi a parte...)

[ASTRA_GTC_1.7]

Ma qualcuno poi la fatta questa modifica??
c'e una guida a riguardo??
grazie

[Robertoelectrics]

Stavo cercando lo schema elettrico del cablaggio portiera lato guidatore, ma in Opel non riesco farmelo dare :-(
Probabilmente c'è da portare un +12V non solo sul pin VE della pulsantiera ma anche su un'altro pin, funzionerebbe ugualmente ma non come OEM, poichè se sto facendo chiudere gli specchi e sfilo la chiave dal quadro lo specchio non termina la corsa, cosa che dovrebbe fare, se qualcuno ha modo di sbirciare o sa come è cablato quel connettore gli sarei davvero grato.

[stardobas]

Stavo cercando lo schema elettrico del cablaggio portiera lato guidatore, ma in Opel non riesco farmelo dare :-(
Probabilmente c'è da portare un +12V non solo sul pin VE della pulsantiera ma anche su un'altro pin, funzionerebbe ugualmente ma non come OEM, poichè se sto facendo chiudere gli specchi e sfilo la chiave dal quadro lo specchio non termina la corsa, cosa che dovrebbe fare, se qualcuno ha modo di sbirciare o sa come è cablato quel connettore gli sarei davvero grato.

invece lo deve fare...nelle nostre versioni l'alimentazione se la prende dal sottochiave...se lo levi..si ferma...in portiera hai anche un positivo permanente...se usi quello per le soglie positive vedrai che la tensione arriva anche quando levi la chiave....

[tetteu]

infatti .........
al pin 13 del connettore pulsantiera c'è il filo rosso con la tensione costante

[Robertoelectrics]

Quindi ricapitolando il Pin 13 denominato Battery voltage +VE deve essere un positivo fisso e non sottochiave confermi tetteu?

in pulsantiera oltre ai motorini ripiegamento (quindi 4 pin in tutto) e oltre al +VE non si deve collegare nulla in più?