Sensori di parcheggio after-market (topic generale)

[redtwister]

Io ho contattato la EPS-micro qualche mese fa perché avevo intenzione di montare i loro sensori di posteggio, ma sapevo che c’erano dei problemi per la nostra macchina. Così la EPS-miscro mi ha mandato lo schema che avrebbe eliminato questi problemi. Vi allego lo schema, spero vi possa servire.

scusate, a me non lo apre il file, a voi?

[moretto]

prima scaricalo...poi lo apri

[MaurizioVR]

scusate, a me non lo apre il file, a voi?

Io l'ho scaricato, se vuoi mandami un PM che te lo giro.

[andestieri]

Io ho contattato la EPS-micro qualche mese fa perché avevo intenzione di montare i loro sensori di posteggio, ma sapevo che c’erano dei problemi per la nostra macchina. Così la EPS-miscro mi ha mandato lo schema che avrebbe eliminato questi problemi. Vi allego lo schema, spero vi possa servire.

Ma te l'hai installati ??
Se si come vanno???

[vigtc]

no non li ho installati, perchè ho preso l'occhio a posteggiare e non ne sento più il bisogno.
Inoltre secondo me non si riescono a montare sulla GTC senza smontare il paraurti a causa della presenza della traversa molto vicina al paraurti posteriore.

[redtwister]

scusate, a me non lo apre il file, a voi?

Io l'ho scaricato, se vuoi mandami un PM che te lo giro.

fatto, grazie maurizio!

[MaurizioVR]

di niente

[Max]

no non li ho installati, perchè ho preso l'occhio a posteggiare e non ne sento più il bisogno.
Inoltre secondo me non si riescono a montare sulla GTC senza smontare il paraurti a causa della presenza della traversa molto vicina al paraurti posteriore.

Se la traversa, come penso, è metallica distorce il campo radio, diminuendo le distanze di sensibilità.

[nama4ever]

Allora, di fretta poi posterò con calma... installati oggi funzionano benissimo sono riuscito anche senza smontare il paraurti ciaoooooo

[Cl@udio]

Io ho contattato la EPS-micro qualche mese fa perché avevo intenzione di montare i loro sensori di posteggio, ma sapevo che c’erano dei problemi per la nostra macchina. Così la EPS-miscro mi ha mandato lo schema che avrebbe eliminato questi problemi. Vi allego lo schema, spero vi possa servire.

Questa cosa sull'Astra non risolve il problema (non scendo nel dettaglio), è solo un filtro passa-basso per bloccare un eventuale segnale RF che potrebbe nascere sul filo di alimentazione della centralina Proxel, evitando che raggiunga l'elettronica della macchina.

[moretto]

aspettiamo con impazienza nama ... io li ho gia' a casa ....li avevo ordinati un po di tempo fa...ma poi e' uscito fuori il problema e la prox ha mandato anche a me quello schema...pero' dicendo anche che avrebbero fatto altri aggiornamenti...appena mi dici come hai fatto li installo subito

[nama4ever]

Allora eccomi di ritorno... con più calma.

1) Ho installato l'antenna con un po' di fatica sdraiandomi sotto il paraurti della GTC. Per fortuna la parte più sporgente è proprio quella in basso. Ho usato acqua e sapone e alcool per il lavaggio dell'interno (mannaggia la neve), poi ho messo un bel biadesivo largo a contatto con il paraurti, ci ho messo su il nastro metallico (sensore/antenna) e ho finito con un nastro adesivo american tape bello largo anche lui. Ricordatevi di lasciare il faston di connessione sul alto sinistro e di portare l'antenna ben ai lati.

2) Ho aperto il vano portafusibili lato sx, nel bagagliaio, scollegato il faro post sx, rimosso le gallette bianche (2 nella gtc) e smontato tutto il proiettore sinistro.

3) Ho aperto il proiettore (trovate le istruzioni nel vostro manuale di uso&manutenzione, alla voce sostituzione lamp.) e individuato i fili di massa (numero 1) e alimentazione della retro (numero 2). Ho richiuso il proiettore e individuato i rispettivi fili che arrivano dall'auto. Ho aperto la morsettiera/connettore in plastica che alimenta il faro e ho spinto nelle sedi 1 e 2 i fili nero e rosso per l'alimentazione della centralina eps micro. Ho realizzato il filtro disegnato su con i componenti che mi ha mandato gratis la proxel per provare (un condensatore da 470uF e un diodo: dalle mie reminiscenze di elettronica, così facendo, la capacità del condensatore dovrebbe livellare l'onda quadra con cui sono alimentate le lampade, ottenendo uno corrente più o meno costante, mentre il diodo concentra l'efficacia del condensatore solo sul circuito a valle, coiè la centralina eps). Ho collegato questi fili a quelli della centralina. Se volete dettagli sui collegamenti dei componenti chiedete pure.

4) Ho collegato il buzzer, ho fatto uscire il filo dal coperchio del vano e l'ho posizionato nascosto vicino al poggiatesta posteriore nascondendo il fili nell'angolo della tappezzeria interna (purtroppo nella GTC se lo lasciavo nel bagagliaio si sentiva proprio poco).

5) Ho fatto scendere il filo da collegare all'antenna nella fessura che si vede, una volta smontato il proiettore, tra il paraurti e la carrozzeria, facendolo passare dalllo stesso foro con cui si alimenta il proiettore. Ho dovuto prolungarlo perchè quello in dotazione era corto, ho messo il faston e collegato (da sotto) al faston del sensore antenna)

6) Ho fissato la eps micro con il velcro biadesivo alla parete della carrozzeria vicino al proiettore posteriore (all'interno del vano accanto al portafusibili...)

7) ... e FUNZIONA !! Come mi anticipava Claudio il sistema è molto sensibile anche lateralmente e sente l'avvicinarsi di marciapiedi e sonnessioni etc in manovra. Assolutamente ottima la prestazione in parcheggio, all'avvicinarsi di un ostacolo vero.

Assolutamente raccomandato: al momento dell'ordine chiedete a DelSignore di mandarvi anche i componenti "aggiuntivi"
: condensatore e diodo.

Un applauso pubblico però va a Cl@udio che mi ha aiutato un sacco e che è il primo fautore della realizzazione. Sono suoi tutti gli utili consigli che vi ho qui riportati. Lui la mente, io il braccio.

[moretto]

grazie nama...mi spieghi esattamente come hai realizzato il filtro?

[nama4ever]

Allora il filtro è realizzato da un condensatore (non ha "polarità") e da un diodo, il cui verso è contrassegnato da una tacchetta grigia.

Innanzitutto ho tagliato i fili rosso e nero in dotazione corca a metà, e ho collegato la metà senza connettore alla morsettiera del proiettore come spiegato qui sopra. Prima di tutto il diodo: devi collegarlo solo al positivo (rosso) in modo che la tacchetta grigia sia verso l'estremità che inserirai nella centralina eps micro. Ora devi mettere il condensatore in parallelo alla centralina eps, e quindi i terminali di questo devono andare uno a valle del diodo, insieme al filo rosso che va alla centralina, e l'altro alla massa (filo nero). Spero di essermi spiegato. Se no posto un disegnino.... ciaoooo !

[moretto]

grazie...appena arrivano i componenti ci provo...

[kandoo]

Io son stato proprio stamattina alla Opel a chiedere info, nella mia astra station wagon ho poca visibilità nel fare le manovre indietro, specialmente agli angoli e ho già schivato per c... degli ostacoli. Ora mi possono mettere solo i sensori sulla targa, costo 200euro! Mi hanno detto però che hanno anche un pò di sensibilità verso l'estero, non solo per le manovre dritte, se l'istacolo all'angolo è grande, tipo un bel pilastrino, lo sentono, se è piccolo invece no, non lo rilevano, che ne pensate? Pensavo di metterli perchè anche se ci faccio più occhio, mi manca proprio la visibilità sulla station(a causa della struttura della macchina)... ma poi magari si fa l'occhio non saprei, posso aspettare ancora...

[MaurizioVR]

Appena si apre la stagione comincio a "bricoleggiare" con l'auto.
Ho in programma i sensori di parcheggio, vivavoce Parrot Ck 3100 e subowoofer.

I sensori sul portatarga non mi ispirano molto.
Prova a sentire in qualche Bosh Service se hanno qualcosa di meglio.
Per 200 euro credo ci sia una discreta scelta...

[Cl@udio]

Questa cosa sull'Astra non risolve il problema (non scendo nel dettaglio), è solo un filtro passa-basso per bloccare un eventuale segnale RF che potrebbe nascere sul filo di alimentazione della centralina Proxel, evitando che raggiunga l'elettronica della macchina.

Alla luce dell'esperienza di nama4ever e dopo un'attenta rianalisi del filtro suggerito dal produttore dei sensori in oggetto, sono "felice" di contraddirmi pubblicamente: ho la certezza teorica che ciò possa funzionare, la certezza pratica è confermata appunto da nama4ever.

Ricordo di aver provato una cosa del genere senza successo quando montai i sensori, ma il mio mancato successo potrebbe essere dovuto al fatto che ero estremamente irritato dal malfunzionamento che avevo rilevato e nella fretta potrei aver utilizzato dei componenti fasulli, presi dal primo cassettino di materiale surplus che mi capitò sottomano.
In quella occasione creai il "mostro" per interfacciare i sensori all'elettronica della macchina.

Riconosco che tale "mostro", seppur perfettamente efficiente, non sia alla portata di tutti, mentre il filtrino provato da nama4ever lo è assolutamente.
Vi invito quindi, se avete intenzione di installare questi sensori, a provarlo e, per qualsiasi eventuale problema, mi rendo 100% disponibile per aiutare chiunque incontrasse difficoltà (in PM oppure all'email cidiemme@yahoo.com).

Un ringraziamento pubblico a nama4ever per aver portato la sua esperienza.

Ciao!

[kandoo]

Volentieri, ma che cos'è esattamente un Bosh Service? A chi mi dovrei rivolgere con precisione?
Scusa l'ignoranza...

[MaurizioVR]

Volentieri, ma che cos'è esattamente un Bosh Service? A chi mi dovrei rivolgere con precisione?
Scusa l'ignoranza...

Ho citato quel marchio essendo il primo che mi è venuto in mente...
Sono comunque dei centri di manutenzione del marchio Bosch con un particolare occhio per l'elettronica.
Fai una ricerca sulle Pagine Gialle o internet.