Tire Pressure Monitor in A.M: è possibile?

[vittocecco]

Se non erro, se ne parla già da un'altra parte...

[gianlucagsi]

sai dirmi dove?nella ricerca nn trovo niente del genere

[SevenH]

Forse e ripeto FORSE è possibile interfacciare le valvole con la macchina, nella centralina TPMS da Tech2 esiste una voce "Apprendimento Valvole" o una cosa simile (almeno sulla signum) che serve a registrare gli ID delle nuove valvole in caso di sostituzione però non so se queste sono interfacciabili, se voglia per forza quelle di marche usate da Opel.

In teoria però dovrebbe essere fattibile...

Ovvio che però devono essere montati i ricevitori e di questo non ne sono sicuro...

[vittocecco]

Io ho provato con un trasmettitore della Renault (costano il 60% di meno) ma mi bloccava i segnali anche degli altri 3 originali (forse bisognava provare con tutti e 4 ). Morale... sia sulle termiche che sulle estive ho i sensori originali...
Però può darsi che, spulciando a fondo col T2, gli esperti qlc riescano a fare

[gianlucagsi]

quindi conviene lasciar perdere???o ce qualcuno che ha fatto qualche altra prova

[SevenH]

Può essere che la centralina voglia le 4 valvole della stessa marca, bisognerebbe provare a scambiarsi tutte e 4 le gomme tipo appunto con qualcuno che ha un'altra macchina (e che usa marche di valvole diverse)
e fare l'apprendimento...

[maxvel83]

ciao,

una curiosità.. ma quanto sono costati i 4 sensori originali opel?

Io ho provato con un trasmettitore della Renault (costano il 60% di meno) ma mi bloccava i segnali anche degli altri 3 originali (forse bisognava provare con tutti e 4 ). Morale... sia sulle termiche che sulle estive ho i sensori originali...
Però può darsi che, spulciando a fondo col T2, gli esperti qlc riescano a fare

[vittocecco]

100 € l'uno

[Cyfer]

L'Astra utilizza i dati dell'ABS per verificare la pressione degli pneumatici .
Oltre a quelli ci sono dei sensori in prossimità degli ammortizzatori .
I dati poi viaggiano in CANbus sino ad una centralina ( presente solo a chi ha questo optional ) per poi essere visualizzati sia sul monitor sia sul quadro strumenti .
Sulle MY 04/05 il cablaggio è presente al 10%, quindi installabile aftermarket, previo acquisto della centralina , dei sensori , del cablaggio ( ove manca ) e del gruppo pulsanti della mensola centrale , ed attivare tutto con il Tech2, i costi ( se uno ha il cablaggio ) sono accettabili , altrimenti lasciate perdere.

bye

@ Tetteu, come mai è necessario il DDS, il controllo della pressione non è indipendente?

Prima era cosi , su Vectra-C e Signum .
su quelle auto era presente un sensore su ogni ruota , un ricevitore su ogni ammortizzatore , una centralina raccolta dati .
In questo modo si aveva solo una lettura attiva della pressione gomme .
Nelle nostre Astra-H / Zafira-B il sistema è stato migliorato .
La lettura della pressione avviene sia direttamente ( sensori ) sia indirettamente ( ABS ) .
Nel sistema DDS la perdita di pressione viene rilevata dalla centralina per via del diverso rotolamento della ruota , il sistema rileva quale dei due assi crea scompenso ed una volta rilevato provvede ad individuare il/lo pneumatico difettoso ( Dx o Sx )
Quindi avremo per i segnali diretti ( tmps ): sensori sulla ruota , centralina dietro al cassettino , cablaggio della centralina .
Per quelli indiretti ( DDS ) avremmo una configurazione Sw e Hw diversa per la centralina Abs MK60 ESP .
siccome nell'Astra i segnali diretti non funzionano se non ci sono anche quelli indiretti , ecco perchè bisogna avere il DDS per poter montare in A.M. i sensori sulle ruote .

bye

Scusate se riuppo questo vecchio topic.
Ieri in conce parlando con un amico meccanico, mi ha detto che il DDS è attivabile anche AM, semplicemente via tech2 e che lui se l'era attivato.
Tornato a casa ho subito cominciato a spulciare il forum, per capire la fattibilità della cosa, ed ho scoperto che avendo il DDS è possibile di conseguenza montare ed attivare anche il Tyre Pressure Monitor (che avrei sempre voluto), solo però se si hanno i cablaggi predisposti per la centalina aggiuntiva (mi riferisco a quella del TPM).
La mia GTC è del 2005, e secondo quanto detto da Tetteu, il 10% di macchine prodotto in quell'anno avevano il cablaggio per montare la centralina del TPM. Per una volta sono stato fortunato, abbiamo controllato col TIS, com'era fatto questo connettore, poi ho smontato il cassettone davanti al posto del passeggero e lì, arrotolato in alto, c'era proprio il famigerato connettore a 12 poli.
Ora mi sto informando sul costo della relativa centralina, sensori, etc...
Il mio dubbio è questo: dato che il TPM non funziona senza DDS, è vero che il DDS lo posso attivare semplicemente via tech 2 (io avendo la 1.9 150 cv, Cosmo e cosmo pack, ha la centralina abs MK60 ESP, ma a quanto ho capito ne esistono almeno 2 versioni. Il DDS è attivabile in entrambe o no? C'è qualche modo per capire se la mia centralina abs è quella giusta?)?
Ci sono altri requisiti per farlo funzionare?

[Tiamax]

cyfer hai una foto del connettore?cosi vedo visto che devo rismontare il cassetto porta oggetti.E' dietro li vero??

[Gtc150]

Quoto TIAMAX... hai una foto???

Io ho il DDS, mi basta mettere i sensori et voila'! In conce mi hanno sparato 100€ a sensore

[odino71]

attendiamo nuove buone

[vittocecco]

Come già postato mesi fa da qualche altra parte... confermo il prezzo dei sensori (100 €), almeno fino all'anno scorso. Infatti ne presi 4 AM per avere funzionante il sistema sia con le estive sia con le termiche. Può darsi che oggi il prezzo sia un po' diminuito... Eventualmente contatate cowboy, per un discreto sconto. Purtroppo l'anno scorso non conoscevo il Forum ed i suoi utenti...

[Cyfer]

Io per fortuna ho il conce amico che mi fa quasi sempre il materiale a prezzo di costo (una volta ha telefonato davanti a me per sapere dei prezzi di accessori Irmscher, e la tipa al telefono gli diceva i prezzi netti ed il prezzo al pubblico, che erano altini, poi a fine telefonata mi ha detto "ovviamente tu considera il prezzo netto, non quello al pubblico", cioè da 40 al 60% in meno...).
Il problema è che anche se mi facesse i sensori a 50€ l'uno e poi non potessi attivare il sistema, sarebbero 200€ buttati per niente.
L'unica incognita è se sulla mia centralina Abs MK60 ESP, è possibile attivare il DDS. Se posso attivarlo (aggiungendo anche relativo pulsante sulla consolle), il Tyre Pressure Monitor non è un problema, visto che ho la predisposizione nei cablaggi (e visto che hanno messo la predisposizione, sono speranzoso che la mia centralina sia quella giusta, sennò perchè metterla...).

[Cyfer]

Oggi mi sono fatto dare qualche prezzo dal conce.
Confermo i 100€ per ogni sensore ruota, la centralina di controllo costa 92€ + iva (pensavo decisamente peggio), mentre la staffa di fissaggio della centralina, costa altri 10€.
L'unico prezzo che deve sapermi ancora dire, è per la pulsantiera in plancia, col tasto DDS, ma me lo saprà dire in settimana.
Resta l'incognita di capire sulla mia centralina ABS è possibile attivare il DDS, via tech2.
Tetteu, dove sei? Help...!!!

[Gtc150]

Grande!!!

IO avendo gia' il DDS devo verificare la centralina che in teoria dovrei avere!!! !! faresti una foto di questo connettore dietro al cassettino!!

[Cyfer]

Ora ormai è buio, ma domani faccio la foto.

[vittocecco]

Oggi mi sono fatto dare qualche prezzo dal conce.
Confermo i 100€ per ogni sensore ruota, la centralina di controllo costa 92€ + iva (pensavo decisamente peggio), mentre la staffa di fissaggio della centralina, costa altri 10€.
L'unico prezzo che deve sapermi ancora dire, è per la pulsantiera in plancia, col tasto DDS, ma me lo saprà dire in settimana.
Resta l'incognita di capire sulla mia centralina ABS è possibile attivare il DDS, via tech2.
Tetteu, dove sei? Help...!!!

Questi sono i prezzi al pubblico o già "netti"? Perché, se fosse così, passeresti ampiamente i 500 €...

[Cyfer]

Prezzo al pubblico, ma mi sa che non riesce a farmi tanto sconto...

[exbull]

Oltre i 500€????? Azz!!!!