Astra Cosmo 1.9 150CV 2006 è presa bene?

[SimoTcghie]

Ciao a tutti,
io il prossimo martedi prenderò una Opel Astra Cosmo 1.9 150CV immatricolata a Gennaio 2006 e con 39000 km.
Con tutti gli optional in firma, interni in pelle... etc. Ha anche il tasto SPORT per una guida più sportiva che oltre a cambiare i valori alla centralina, irrigidisce le sospensioni essendo elettroniche.
L'ho presa con garanzia fino a Gennaio 2010, 4 gomme nuove ancora da montare e tutto il kit per il prossimo tagliando.
Prezzo 16.600 compreso il passaggio e l'assicurazione pagata per 6 mesi.
E' presa bene secondo voi? Vale quei soldi?
Grazie a tutti.

[diviale]

per me prezzo , ma se la prendi usata non devi avere minimo per legge un anno di garanzia ?

[SimoTcghie]

Si, ma siccome è del magazziniere della opel, allora è come se me la vendesse da privato ... dimenticavo oltre a tutto quello elencato mi dà anche le catene a ragno da neve ...

[andrea1982]

Controlla il collettore di aspirazione,essendo l'auto del 2006 potrebbe essere di quelli difettosi.
Per il resto è un ottimo prezzo.

[TONY GTC]

il prezzo e' un po alto con quei soldi ti davo la mia che ha 10000km in piu ma ha 3500 euro di roba sopra e quella che vedi in firma.......se ne trovano a meno del 2006.......la mia e febbraio 2006 e ho fatto 3 cim collettore di aspirazione e valvola egr informati bene se le ha gia fatte come dice andrea salta quella roba sulle nostre di quel periodo.......

[SimoTcghie]

Grazie dei consigli ... Io però non sono molto pratico, ci sono altre discussioni in cui posso trovare indicazioni? Perchè non sò cosa controllare ... cosa significa che sono difettosi? Rompono anche altre cose se saltano l'egr e il collettore di aspirazione?

[andrea1982]

L'egr se ha usato spesso l'auto in città o bassi regimi tende a bloccarsi a causa dei residui carboniosi.

Per il collettore se il proprietario lavora in Opel chiedi direttamente a lui,sicuramente è a conoscenza del problema.
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In poche parole,i primi collettori avevano le alette di turbolenza più fragili che tendevano a bloccarsi/rompersi a causa delle incrostazioni create dal ricircolo dei gas di scarico in aspirazione.

[SimoTcghie]

Grazie, ho controllato i link che mi hai indicato ... Domani prendo la macchina e la prima cosa che faccio è togliere il coperchio al motore e vedere com'è la situazione ... ho la garanzia fino a Gennaio 2010 percui un pò di tempo c'è per rientrare in varie sostituzioni ... speriamo bene, perchè leggendo la discussione mi è venuta un bel pò di preoccupazione.

[SimoTcghie]

HO PRESO LA MACCHINA !!!!!

Mamma mia ragazzi, è una bomba ... io prima avevo la 147 1.9 120cv, ma non c'è paragone con questa Astruccia ... l'ho provata oggi e anche stasera , sono appena tornato ...
Soddisfatto al massimo ...

[andrea1982]

:tantiride
HO PRESO LA MACCHINA !!!!!

Mamma mia ragazzi, è una bomba ... io prima avevo la 147 1.9 120cv, ma non c'è paragone con questa Astruccia ... l'ho provata oggi e anche stasera , sono appena tornato ...
Soddisfatto al massimo ...

Complimenti per il nuovo mezzo

P.S. Hai chiesto per il collettore?

[SimoTcghie]

Si, ma mi ha detto che lui non ha mai sostituito niente in quanto non ha mai riscontrato problemi ... stamani la guardo ... speriamo bene ...

[SimoTcghie]

Ho controllato ...
Per l'EGR non so come vederlo perchè andrebbe smontato giusto?
Invece per le 4 teste con l'asticella ho visto che 3 sono pulite e invece una è sporca ... un bel pò sporca ... quella incriminata sarebbe quella più vicina al lato guida ...
Mi devo preoccupare?


Edit by steneroz: Uniti i post

Poi ho letto sul topic che mi hai indicato alcune cose ... però non sono riuscito a capire se le auto difettose sono solo in determinati anni oppure sono quelle fatte in Inghilterra, perchè la mia dovrebbe essere una MY06 e fatta in Belgio ...

[MarkGtc150]

esattamente come la mia..

a me è capitato una volta solo che si è bloccata..
mi ha dato l'errore all'attuatore delle turbolenze, poi niente andava da dio. Dato che era ancora in garanzia, l'ho sostituito comunque per sicurezza

[SimoTcghie]

Per controllare devo fare il test dei pedali? Ho visto che su un altro topic ci sono le istruzioni ... faccio quello e vedo che succede ....

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Provato ... ma a me non succede niente ... forse non funziona sulla mia questo tipo di prova?

[steneroz]

Se non ci sono errori in memoria non ti fa niente, vai tranquillo

Per verificare comunque il problema l'unico modo sicuro è quello di guardare nel motore, togliendo la copertura e guardando nel punto che viene spiegato nel primo post della discussione in cui si parla del problema stesso

[SimoTcghie]

ah ... ok ...
Lunedì comunque la porto a far vedere al meccanico per maggiore sicurezza perchè una delle 4 teste è tutta insuppata ...
Comunque grazie ... è bello avere un club dove ci si può aiutare ...

[andrea1982]

sporca ... un bel pò sporca ... quella incriminata sarebbe quella più vicina al lato guida ...

Quella soffre di più perché è vicina all'egr e quindi si incrosta più facilmente.

[pegarx]

la mia del novembre 2007 la ho pagata 13900.il tuo prezzo mi sembra davvero alto.

[SimoTcghie]

Che delusione ... mi sono fidato di un amico e invece ...
La mia macchina vale 9.500,00 euro ... io l'ho presa il 17 Luglio 2009 e non credo che in un mese sia passata da 15000 a 9500 oppure è possibile ... che stupido, vatti a fidare ... sono tutti pronti a metterlo nel sedere appena possono ... è vero che ha moltissimi accessori ma il valore è pur sempre quello.

[Mixunit]

In effetti...

Io ho una SW 1.9 150cv Cosmo con 28.000km di fine marzo 2006.
Se avessi trovasto da venderla a 16.000€ non ci avrei pensato 2 volte.

Comunque l'importante è che sia tutta a posto e vada bene.