barra antirollio regolabile + foto montaggio

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barra antirollio regolabile + foto montaggio

Messaggiodi CRISTIAN 16V » 14/11/2008, 12:28

Il noto preparatore d'oltre manica ha appena messo in vendita il kit posteriore antirollio regolabile... il prezzo è ottimo..

monta anche su Zafira e su tutte le versioni di Astra H (gtc, 5 porte, SW, TT)

http://courtenaysport.co.uk/index.php?a ... ductId=396

si montano in 30 min, istruzioni:

http://www.courtenaysport.co.uk/downloa ... BHR75Z.pdf
Ultima modifica di CRISTIAN 16V il 09/12/2008, 17:59, modificato 2 volte in totale.
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Messaggiodi Ant84 » 14/11/2008, 12:31

Interessante!! :ok
Il costo?
Spedisce in Italia?

:sbav :sbav
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Messaggiodi shockato » 14/11/2008, 12:38

a cosa serve? :oops:
Ex Astrista!!

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Messaggiodi CRISTIAN 16V » 14/11/2008, 12:43

Ant84 ha scritto:Interessante!! :ok
Il costo?
Spedisce in Italia?

:sbav :sbav


il costo c'e scritto sul sito.. 115 sterline
in Svizzera spedisce.. penso proprio che spedisca anche in Italia..
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Messaggiodi Ant84 » 14/11/2008, 17:40

CRISTIAN 16V ha scritto:
Ant84 ha scritto:Interessante!! :ok
Il costo?
Spedisce in Italia?

:sbav :sbav


il costo c'e scritto sul sito.. 115 sterline
in Svizzera spedisce.. penso proprio che spedisca anche in Italia..


Ottima notizia. Ci sto seriamente facendo un pensierino :)
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Messaggiodi CRISTIAN 16V » 14/11/2008, 17:53

Ant84 ha scritto:
CRISTIAN 16V ha scritto:
Ant84 ha scritto:Interessante!! :ok
Il costo?
Spedisce in Italia?

:sbav :sbav


il costo c'e scritto sul sito.. 115 sterline
in Svizzera spedisce.. penso proprio che spedisca anche in Italia..


Ottima notizia. Ci sto seriamente facendo un pensierino :)


prima pero fossi in te mi farei quattro ammo in ordine..
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Messaggiodi Ant84 » 14/11/2008, 19:26

CRISTIAN 16V ha scritto:
Ant84 ha scritto:
CRISTIAN 16V ha scritto:
Ant84 ha scritto:Interessante!! :ok
Il costo?
Spedisce in Italia?

:sbav :sbav


il costo c'e scritto sul sito.. 115 sterline
in Svizzera spedisce.. penso proprio che spedisca anche in Italia..


Ottima notizia. Ci sto seriamente facendo un pensierino :)


prima pero fossi in te mi farei quattro ammo in ordine..


O.T. Arriveranno anche quelli, Bilstein B8 Sprint :ok

non potevi scegliere di meglio...
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Messaggiodi vittocecco » 15/11/2008, 20:55

Al posteriore... :roll:
:uhm C'è già, come si vede in foto, una connessione rigida fra le due ruote... Se l'hanno fatta sicuramente servirà ma non capisco come funzioni... la differenza rispetto a quella presente di serie è che la si fissa al telaio ma, se non erro, lo sforzo non viene scaricato sul telaio, quindi lavora come quella già presente... :boh :help
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Fino al 30/06/11: "Zaffy®", Zafira B 1.9 CDTI 16V (150->170 CV by DT) Gen 06 [agg. TIS-Web 09/2008]
EGR flangiata e disatt. via SW, IC maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
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Messaggiodi CRISTIAN 16V » 16/11/2008, 10:42

vittocecco ha scritto:Al posteriore... :roll:
:uhm C'è già, come si vede in foto, una connessione rigida fra le due ruote... Se l'hanno fatta sicuramente servirà ma non capisco come funzioni... la differenza rispetto a quella presente di serie è che la si fissa al telaio ma, se non erro, lo sforzo non viene scaricato sul telaio, quindi lavora come quella già presente... :boh :help


questa la si puo regolare.. in tre durezze..
sicuramente se la si lascia su soft o su medium la differena sarà minima.. ma su hard cambia in quando è molto piu tesa e rigida la barra..

chiaro poi che queste modifiche si sentono con un assetto gia abbastanza rivisitato.. sono pezzi adatti alla competizione..
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Messaggiodi vittocecco » 16/11/2008, 19:03

CRISTIAN 16V ha scritto:questa la si puo regolare.. in tre durezze..
sicuramente se la si lascia su soft o su medium la differena sarà minima.. ma su hard cambia in quando è molto piu tesa e rigida la barra..

chiaro poi che queste modifiche si sentono con un assetto gia abbastanza rivisitato.. sono pezzi adatti alla competizione..

Senz'altro ma... continuo a non capire come possa quella barra essere più rigida o ad influire significativamente su quella (molto grossa) già presente di serie...

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Come scritto in precedenza, la cosa che cambia è che la barra AM è fissata al telaio ma non credo che gli sforzi si scarichino su di esso... anche perché le relative staffe di fissaggio non sembrano perticolarmente robuste... :uhm

Qualcuno riesce a farlo capire a questo :nonno :mahh :mrgreen:
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Messaggiodi CRISTIAN 16V » 25/11/2008, 17:09

vittocecco ha scritto:
CRISTIAN 16V ha scritto:questa la si puo regolare.. in tre durezze..
sicuramente se la si lascia su soft o su medium la differena sarà minima.. ma su hard cambia in quando è molto piu tesa e rigida la barra..

chiaro poi che queste modifiche si sentono con un assetto gia abbastanza rivisitato.. sono pezzi adatti alla competizione..

Senz'altro ma... continuo a non capire come possa quella barra essere più rigida o ad influire significativamente su quella (molto grossa) già presente di serie...

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Come scritto in precedenza, la cosa che cambia è che la barra AM è fissata al telaio ma non credo che gli sforzi si scarichino su di esso... anche perché le relative staffe di fissaggio non sembrano perticolarmente robuste... :uhm

Qualcuno riesce a farlo capire a questo :nonno :mahh :mrgreen:


montando una di queste barre si irrigidisce tutto.. le barre hanno un diametro maggiore.. sono molto piu dure.. i punti di fissaggio al telaio sono molto robusti..

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Messaggiodi CRISTIAN 16V » 09/12/2008, 18:05

ho trovato un utente che ha montato una Whiteline.. che è la stessa che vende Courtenay Sport..

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