Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

vi posto delle foto di un caso successo in Inghilterra che si è gia ripetuto alcune volte con la stessa dinamica.. alcuni utenti lo hanno gia scoperto a proprie spese di sonanti sterline..

presate attenzione al crick quando lo posate ma soprattutto se potete utilizzate le colonnette fisse una volta che la macchina è sollevata..

in questi casi è ceduto di colpo senza dar tempo di fare qualcosa!



l'oggetto pericoloso sia per le nostre astra che per in nostri piedi se sono sotto..



per adesso so solo di questi tre casi in Inghilterra..

Sti caxxi! Io l'ho usato domenica per colorare le pinze! Però ne abbiamo usato anche uno "di sicurezza"

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Audi A3 Sportback 2.0 TDI 140 CV :.. Astra GTC SEMPRE nel cuore!

Ecco perchè non bisogna mai lavorare sotto l'auto se la si solleva col cric!!!
Io con 14 euro mi sono comprato una coppia di cavalletti omologati, sono ripiegabili e tengono 2 tonnellate ognuno. Basta sollevare l'auto col cric, infilare il cavalletto e abbassare il cric di un paio di centimetri in modo che il peso sia sul cavalletto e non sul cric.
In questo modo non si corre alcun rischio, e puoi anche lavorare sotto l'auto

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Orgoglioso proprietario di:

Astra Twintop 1.9 CDTi Cosmo MY8.5
Vernice metallizzata Metro, CID, CD70 Navi, Open & Start, Antifurto Opel, sensori di parcheggio, check control, Fari bixeno, mobile phone portal, interni in pelle

Pneumatici estivi: Bridgestone Potenza RE 050A 225/45 R17
Pneumatici invernali: Nokian WR G2 205/55 R16

Installati in AM: Frangivento, cruise control, poggiapiede in acciaio, pedaliera OPC, portaoggetti refrigerato, quadritelecomando superintegrato
WIP: Specchi ripiegabili elettricamente, Sprintbooster, ECC + AQS, lampadine a LED,

SI vabbe ma se mi succede uan cosa simile pretendo unamacchinanuova all'anno per mancata sciagura!!!!!!!!!!!!!!

uncrick deve esserea norma,se cede non è a norma o ha quyalche difetto costruttivo....

spero che gli mangino capree cavoli alla opel

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A volte ritornano

Si ma non possno dare un crick che però non garantisce sicurezza! E' come se io scrivo un applicativo che però potrebbe non funzionare, anzi, potrebbe far perdere tutti i dati! Non sta ne in cielo ne in terra!

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Audi A3 Sportback 2.0 TDI 140 CV :.. Astra GTC SEMPRE nel cuore!

Però sta su milioni di PC in tutto il mondo... si chiama "Finestre" (in inglese però)
Scherzi a parte, ovviamente quelle cose non devono succedere, però bisogna sempre vedere come sono stati usati... non è che puoi farci quello che ti pare col cric!
Comunque se devo lavorare sotto l'auto non mi fido neanche del migliore cric esistente al mondo, metto i miei cavalletti e sto tranquillo

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Astra Twintop 1.9 CDTi Cosmo MY8.5
Vernice metallizzata Metro, CID, CD70 Navi, Open & Start, Antifurto Opel, sensori di parcheggio, check control, Fari bixeno, mobile phone portal, interni in pelle

Pneumatici estivi: Bridgestone Potenza RE 050A 225/45 R17
Pneumatici invernali: Nokian WR G2 205/55 R16

Installati in AM: Frangivento, cruise control, poggiapiede in acciaio, pedaliera OPC, portaoggetti refrigerato, quadritelecomando superintegrato
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Straquoto

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A volte ritornano

ma ci sono richiami oltremanica dove si è verificata la rottura del cric???
e poi non è che aveva passeggeri e carico bagagli a bordo?

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astra 5pt 101@126cv 240@300Nm cdti enjoy+enjoy pack luglio07
A.M.:check c.-c.d.b.-cruise c.-cassetto refrigerato-portaocchiali -airbox sbloccato in ingresso-omologazione 225/40r18-attivazione 2° retronebbia-deviatori di flusso per raffredamento dischi freni astra g opc-spoiler da tetto lester-sottoparaurti anteriore originale verniciato-minigonne ICC tuning-base antenna OPC-battitacco by Confused-bracciolo anteriore-placchette maniglie by strappo73-rimozione scritte posteriori- tendine opel -organizer porta oggetti-rivestimento baule-Come2me No Rec by Cl@udio-ambient light by angelo rosso-salvaricircolo by cl@udio-CID,scarico ASSO racing,cerchi in lega penta stella 16",sprintfilter supercompetition in poliestere,sottoparaurti anteriore e posteriore opc line


RADUNI

Porca paletta

Io sotto l'auto non ci andrei mai senza essere sicuro di ciò che faccio,se proprio dovessi farlo metterei sicuramente le colonnette per sostenere l'auto

Il crick e studiato per sostenere il peso dell'auto e poco più per il tempo necessario alla sostituzione dell'auto,se si solleva qualcosa di più pesante si può incorrere in queste situazioni.
Appunto per questo non allarmiamoci troppo ragazzi bisogna vedere nei 3 casi successi cosa si stava sollevando ed in che condizioni di terreno,no???
Se ci fossero quei tipi di problemi credo che avrebbero già pensato a sostituire i crick con un richiamo,se non è per la sicurezza questo,ce ne và dell'auto e della sicurezza delle persone

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Ormai ex Astra.....ed ex Astrista

Welcome Kia Carens Class 1.7 Crdi

stava cambiando le ruote fuori da casa sua, dubito avesse passeggeri e bagagli..

io ci ho messo dei bi-mattoni pieni sotto.... se si rompono quelli c'è il rischio che vengono giù anche le case

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Antwerp Belgio - Astra TwinTop 1.9 16v Black Sapphire + cerchi 18" 5 razze + AFL + Volante Sport + BID + SAC + BC + CheckC. + ChiusuraC + CruiseC a.m.
Bosch EDC16c39 150cv + Genercom Prima serie.
HappyLightShow 2.20a

Interni: Strumentazione aggiuntiva. (nuovo progetto in cantiere)
Audio: Alpine 9880R + iphone + fronte anteriore ciare da pochi soldi.
Esterni: Tomasson Tn7 / cerchi originali bicolore mod + kit estetico JDL completo custom + alettone in carbonio custom + fanali dietro oscurati + rimozione scritte.
Led DayLight by GTC16 Custom by ETT (V2 in corso)

il crik postato non è quello in dotazione alle nostre astra, o meglio nella mia, quel tipo lo avevo nella vecchia Kadett l'ho conservato in quanto quasi nuovo ed era comodo solo perchè quando è chiuso diventa piccolissimo; quello che ho trovato nell'astra e di forma trapezzoidale e sembra più sicuro ma in ogni caso con qualsiasi crik sotto l'auto non ci si deve andare assolutamente in quanto hanno una base d'appoggio ristretta che da poco equilibrio inoltre, come tutti noi sappiamo, il crik va montato in zone piane con il freno a mano tirato e marcia ingranata e per maggior sicurezza ci vorrebbe un cuneo da mettere nella ruota opposta.
La sicurezza non è mai troppa immaginate di essere sotto l'auto????? 1300KG sul corpo non sarà un massaggio fatto da una FATLADY bensi uno stritolamento.
Mi viene un dubio non è che ai tipi che è successo hanno messo l'auto in pendenza?

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astra SuperWagon 1.3 90 cv 66kw metro + pak enjoy in attesa sin dal 27/02/2007 traditore di una gloriosa kadet sw del 89 con quasi 250.000 (per 30 denari) ops 4600 € di sconto rottamazione eheh
ordinata 27/02/2007
arrivata 21/05/2007
ritirata 26/05/2007
N° 34 miniclub SUPERWAGON

Basta anche un nel crick idraulico (non cinese perche' quelli tendono s perdere l'olio facilmente) come quello che ho sul Mercedes.

mmmm
mi sa che devo guardare e provare il crick.. dato che ancora non ne ho avuto bisogno e non so com'è

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Astra 2.0cdti 160cv Cosmo S Olimpic White, AFL, cosmo S Pack, Infinity sound system, sedili ergonomici, mobile phone portal.

EX Astra GTC Rieger

BskGTC è il mio socio!!

Se nn ricordo male il mio è fatto così...

Ma credo che sia uguale per tutte le astra....o comunque su quelle del mercato Italiano

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Astra J Gtc 2.0 CDTI 165CV Cosmo/s colore Seashell

Accessori: Fari bi xenon AFL+ - sensori parcheggio anteriori/posteriori - vetri scuri - cerchi da 20" - navi900 - freno di stazionamento elettrico - Bluetooth - ruotino di scorta

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Ex Astra H Gtc 1.7 101 Cv sport colore star silver - cerchi da 17" - sensori parcheggio - kit xenonlamp . spoiler posteriore vxr - pinze freno rosse -scarico cromato - maniglie cromate - calotte specchio cromate - poggia piede simoni racing - impianto stereo by soundstream

oggi se riesco ci guardo..

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Astra 2.0cdti 160cv Cosmo S Olimpic White, AFL, cosmo S Pack, Infinity sound system, sedili ergonomici, mobile phone portal.

EX Astra GTC Rieger

BskGTC è il mio socio!!

Esatto è proprio lui.

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ASTRA J CDTI 1.7 125CV COSMO TECHNICAL GREY, COSMO PACK, NAVI900, CERCHI18", COMPUTER DI BORDO, SENSORI DI PARCHEGGIO POSTERIORI, RUOTINO DI SCORTA, BLUETOOTH, CLIMA AUTOMATICO BI-ZONA, CRUISE CONTROL, RIBBON JET BLACK, RETROVISORE ELETTROCROMATICO, SIGHT&LIGHT PACK, POGGIATESTA ATTIVI GUIDA/PASS, 3 ANNI GARANZIA

La mia ex Astrina: Astra H 1.7 CDTI 101CV ENJOY - STAR SILVER, CLIMA ECC+GID, C.D.B., CHECK CONTROL, AQS, PLACCHE BATTITACCO

Ho perso una grande amico, ciao Marco rimarrai sempre nel mio cuore :-(
viewtopic.php?f=16&t=20937

quindi in teoria dovrebbe essere migliore giusto??

ci proverò anche per vedere se le monigonne non toccano.. ma ne dubito

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Astra 2.0cdti 160cv Cosmo S Olimpic White, AFL, cosmo S Pack, Infinity sound system, sedili ergonomici, mobile phone portal.

EX Astra GTC Rieger

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sono sempre stato dell'idea che il cric vada solo bene per tirarlo sul cofano di chi ti entra nei paraurti mentre parcheggia. sollevare l'auto non è il suo mestiere, come usare la forchetta per mangiare la minestra.

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VW Scirocco Edition 2.o TDI 17ocv

EX:
Astra GTC cosmo con sport pack by ME! 1.9CDTI 8v (ahh caro "veccio" 16v quanto ti vorrei) EX "ex120cv " (svariati li ha persi per strada) nera gessata, cerchi 17" 5razze con YOKO Advan Sport, filtro a pannello sprintfilter sporco, vip glass, antenna a pinna amplificata saab style, volante OPC, ambient light red

oltre 60000 Km in 2 anni di patente... pazzesco!!

I PROBLEMI DELLA MIA ASTRA: radiatore liquido di raffreddamento tagliato dallo sfregamento della ventola per errore di montaggio, una turbina KO, un sensore pressione di alimentazione KO, un alternatore andato, una valvola egr inchiodata, un sensore esp cotto, entrambi i fendinebbia scoppiati, 2 mozzi anteriori destri sostituiti e nuovamente alternatore a 90k km. venduta a circa 110k km!!

Qualche settimana fa ho ricolorato le pinze usando solo quel crick. Non mi ha dato problemi, ma di paura ne avevo tanta!

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Audi A3 Sportback 2.0 TDI 140 CV :.. Astra GTC SEMPRE nel cuore!