Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

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Non ho capito, cosa farebbe questa cosa?

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In Famiglia:
Astra J ST Cosmo S 2.0CDTI 160cv (03/2011) Olympic White - Cosmo S Pack 18" - Sedili AGR - Sensori park - Vetri privacy - Ruotino 16" - A.M.: Led maniglie anteriori, plafoniere e targa by Gtc16 -
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Aziendale:
Ex-Ex-Ex: Astra H 5p Cosmo My'06 1.9CDTI 150cv (12/2005) Black Sapphire - Cerchi 17" Sport - ECC - CDC40 Opera - GID - Vetri elettrici posteriori - DPF - CC A.M.
Ex-Ex: 308 5p Féline 2.0HDI FAP 136cv (11/2008) Bianco Banchisa @ 162,7cv - 370nm by CB
Ex: Giulietta Distinctive 2.0JDTm-2 140cv (10/2012) Nero Pastello @ 170cv - 382nm by CB
Attuale: BMW 116d Business (07/2016) Bianco Perlato

I link di Astra Club Italia: - - - -

aumenta la pressione del carburante, così ne entra di + in camera di scoppio, ne brucia di + ed aumenta la potenza.
è rischiosa come cosa, perchè se aumenti troppo rischi di fondere, infatti è solo x motori turbo che hanno un rapporto di compressione + basso e una robustezza maggiore

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"Aumentare" il carburante nei motori ad accensione comandata (quindi a rapporto stechiometrico fisso) ha senso principalmente in caso di elaborazioni significative, soprattutto se si "tocca" la turbina. Il cospicuo aumento di comburente che questa modifica comporta, deve necessariamente essere accompagnato da un aumento della portata di carburante, pena il manifestarsi del fenomeno della detonazione (meglio noto come "battito in testa")... incrementare la pressione della benzina serve proprio a questo; nei casi più estremmi si devono anche sostituire gli iniettori.
Aumentare esclusivamente la quantità di carburante in camera di combustione non serve praticamente a niente.
Nei motori a rapporto stechiometrico variabile (come quelli a ciclo Diesel), il discorso è (come tutti sappiamo), ben diverso...

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Jadine®, Nuova A6 Avant Business Sport 50 TDI quattro tiptronic - MY 2019 - "argento florent"

Alimentata esclusivamente con ENI Diesel+

Fino al 23/05/19: Heidi®, A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic (272 cv) - 139.133 Km (ENI Diesel+)

Fino al 18/06/15: "Adelina®", A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic - 142.000 Km (BluDiesel+)

Fino al 30/06/11: "Zaffy®", Zafira B 1.9 CDTI 16V (150->170 CV by DT) Gen 06 [agg. TIS-Web 09/2008]
EGR flangiata e disatt. via SW, intercooler maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
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Fino al 09/01/06: Zafira A 2.0 TDI + intercooler e rimappa (111 cv)