tiratina di orecchie alla Opel sul climatizzatore SAC

[Astrogladiator]

Io ero convinto che il SAC (Climatizzatore Automatico) fosse quello che imposti la temperatura dal Display come su tutte le auto del mondo.
Leggendo qui ho scoperto che quello è l'ECC. Fortuna ha voluto che l'Astra acquistata abbia l'ECC che altrimenti non avrei aggiunto (i concessionari mi dicevano:" E' uguale.... è uguale..."
Se mi fossi trovato con in mano l'auto senza il climatizzatore che dicevo io mi sarei avvelenato!!!!!
Siete d'accordo che OPEL non è stata tanto chiara a riguardo??

[anemonesecco]

Io ho sempre incontrato venditori che non ti dicono una mazza, devi già sapere tutto!

[MarkGtc150]

indicare con le figure a volte è la scelta migliore ("io voglio questo!") come ho fatto io!!

[tetteu]

comunque SAC vuol dire clima semi automatico e non automatico , già questo fa la differenza
comunque tra i due ( ECC e SAC ) cambia veramente poco

[ColinMcDan]

comunque SAC vuol dire clima semi automatico e non automatico , già questo fa la differenza
comunque tra i due ( ECC e SAC ) cambia veramente poco

Ma l'EEC è dato come elettronico, non come automatico. Al momento dell'acquisto mi è stato indicato come "superiore" a quello automatico... ma non ricordo più in base a cosa

[tetteu]

ECC visualizza sul display la temperatura , SAC no ! ............ e fin qui poco male !
ECC utilizza un compressore diverso , dotato di una valvola PWM che permette una regolazione millimetrica del volume di compressione , ......... ciò riduce leggermente i consumi di carburante delle auto dotate di questo clima ............ e questo gioca a favore di ECC
il resto dell'impianto dovrebbe essere uguale a parte 3 sensori :
*Sensore di temperatura uscita aria zona della testa
*Sensore di temperatura uscita aria vano gambe
*Sensore irraggiamento solare

concludendo , la differenza tra i due si nota solo se uno trascorre almeno 2/3 ore in auto ogni giorno ....... un uso cittadino non rileva grosse differenze

[pegarx]

ma scusate..come faccio a sapere se ho un ecc o un sac?io vedo solo che imposto 25 tipo..e lui inizia a pompare fino a 25 e poi si stacca..!ho 3 rotelle sotto..uno i gradi..l'altro dove far uscire l'aria..e l'ultima regola la ventola..!

[DottorSam]

ECC visualizza sul display la temperatura , SAC no ! ............ e fin qui poco male !
ECC utilizza un compressore diverso , dotato di una valvola PWM che permette una regolazione millimetrica del volume di compressione , ......... ciò riduce leggermente i consumi di carburante delle auto dotate di questo clima ............ e questo gioca a favore di ECC
il resto dell'impianto dovrebbe essere uguale a parte 3 sensori :
*Sensore di temperatura uscita aria zona della testa
*Sensore di temperatura uscita aria vano gambe
*Sensore irraggiamento solare

concludendo , la differenza tra i due si nota solo se uno trascorre almeno 2/3 ore in auto ogni giorno ....... un uso cittadino non rileva grosse differenze

Quindi cambiando da sac ad ecc si guadagna solo la temperatura sul display, perché la meccanica resta quella del sac?

[sand-blasted]

ma scusate..come faccio a sapere se ho un ecc o un sac?io vedo solo che imposto 25 tipo..e lui inizia a pompare fino a 25 e poi si stacca..!ho 3 rotelle sotto..uno i gradi..l'altro dove far uscire l'aria..e l'ultima regola la ventola..!

Scusa ma la tua macchina l'hai presa a scatola chiusa o hai scelto tu cosa farci mettere e cosa no ?
Le Cosmo il SAC ce l'hanno di serie, quindi se non hai fatto richieste aggiuntive (come il Cosmo Pack) hai quello e non l'ECC

@ DottorSam: l'ECC comprende anche un controllo di qualità dell'aria e il cassetto portaoggetti refrigerato

[ColinMcDan]

ma scusate..come faccio a sapere se ho un ecc o un sac?io vedo solo che imposto 25 tipo..e lui inizia a pompare fino a 25 e poi si stacca..!ho 3 rotelle sotto..uno i gradi..l'altro dove far uscire l'aria..e l'ultima regola la ventola..!

Prova a girare la rotella che regola la temperatura. Se la temperatura impostata di compare su GID/CID, allora hai l'ecc

[matteoso]

ECC visualizza sul display la temperatura , SAC no ! ............ e fin qui poco male !
ECC utilizza un compressore diverso , dotato di una valvola PWM che permette una regolazione millimetrica del volume di compressione , ......... ciò riduce leggermente i consumi di carburante delle auto dotate di questo clima ............ e questo gioca a favore di ECC
il resto dell'impianto dovrebbe essere uguale a parte 3 sensori :
*Sensore di temperatura uscita aria zona della testa
*Sensore di temperatura uscita aria vano gambe
*Sensore irraggiamento solare

concludendo , la differenza tra i due si nota solo se uno trascorre almeno 2/3 ore in auto ogni giorno ....... un uso cittadino non rileva grosse differenze

Quindi cambiando da sac ad ecc si guadagna solo la temperatura sul display, perché la meccanica resta quella del sac?

se sulla rotella dei gradi c'è solo il simbolo del termometro è un ECC (come il mio che mi mostra il numero dei gradi sul GID ed ha il cassetto refrigerato); se invece hai i numeri è un SAC

[vittocecco]

ECC visualizza sul display la temperatura , SAC no ! ............ e fin qui poco male !
ECC utilizza un compressore diverso , dotato di una valvola PWM che permette una regolazione millimetrica del volume di compressione , ......... ciò riduce leggermente i consumi di carburante delle auto dotate di questo clima ............ e questo gioca a favore di ECC
il resto dell'impianto dovrebbe essere uguale a parte 3 sensori :
*Sensore di temperatura uscita aria zona della testa
*Sensore di temperatura uscita aria vano gambe
*Sensore irraggiamento solare

concludendo , la differenza tra i due si nota solo se uno trascorre almeno 2/3 ore in auto ogni giorno ....... un uso cittadino non rileva grosse differenze

Quindi cambiando da sac ad ecc si guadagna solo la temperatura sul display, perché la meccanica resta quella del sac?

Scusa ma... Hai letto le differenze? Non sarà profondamente diverso ma neanche uguale, visto che cambia anche il compressore...

Per il resto... come detto più volte: non fidatevi mai di quello che dicono in concessionaria (vale per tutti i marchi). Ovviamente ci saranno i venditori preparati (personalmente non ne ho ancora trovati) ma fidarsi potrebbe essere "rischioso"...

[patrixed]

confermo che cambia anche il compressore
saluti

[pclaudio]

Dovrei avere ECC, ma l ECC non dovrebbe avere il controllo automatico del riciclo e la visualizzazione della T interna?

[razor123]

quindi se uno volesse passare dal sac all'ecc dovrebbe cambiare tutta quella roba?

[DanieleManca]

Ciao a tutti, non so se sono off topic, volevo chiedervi se per caso sapete se si può montare il clima semiautomatico (SAC) avendo si serie quello manuale. Devo cambiare solamente i comandi nella plancia oppure aggiungere centraline???

[luctun]

viewtopic.php?f=8&t=12438

[DanieleManca]

Grazie mille !!!!

[scai75]

ecc/sac cambia pochissimo.
io avevo il sac,nella mia zafira,o preso un modulo comando ecc da uno sfascio su una opel astrah
naturalmente anche il carpas.
sensore piedi
sensore in alto,e tutto il resto gia ci sono nell sistema sac.
manca solo il sensore evaporatore.
cambia code index con tech2,e il gioco e fatto.
il compressore e con frizione.

[luctun]

Difatti il topic che parla del passaggio da sac ad ecc è molto meno fitto di tentativi rispetto a quello che ho limkato sopra