all'improvviso sembra che aumenta di compressione

[cirosusy]

allora vi spiego la macchina sembra affogata cioe' sembra che non respira e il turbo ai bassi gir si sente ma non e potente poi tutto torna normale poi ritorna affogata poi mentre sono a velocita costante o in partenza arriva tanta accellerazione anche se sto a filo di gas con conseguente nuvolone di fumo dietro poi questo da calda poi dopo camminato un po con la macchina la fermo e la prendo dopo un po' se tocco l'accelleratore fa brom brom brom brom brooooomm e nuvoletta dietro cosa puo essere? iniettori volano frizione pompa gasolio egr sensore turbo debimetro e turbina gia cambiati anche pulizia aspirazione controllo depressione l'opel non ne viene a capo mi dice che e normale tagliando fatto giusto 100000 km fa attualmente ho 101 236 km aiutatemi vi prego anche voi moderatori esperti attendo vostre notizie ( sembra quasi che vuole andare in auto combustione che sale di giri inpazziti poi se ne scendonoquesto succede dopo pompa iniezione non ne sono sicuro ma...)

[catred]

...fa brom brom brom brom brooooomm...

Beh, se fa così... allora è grave!

Una cosa ti chiedo... qualche virgola sparsa, così, a piacere... per favore...

Perché hai aperto un altro topic? ... Potevi continuare qui: [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] (ci sarebbe da correggere il titolo...)

[cirosusy]

ok scusami tanto, comunque in prima (a motore caldo) fa vuuuuuuuuuuuuuuu cioe' sento la turbina che da tanta pressione rilacio frizioe x partire la macchina e' veloce e nuvolone nero poi in marcia e bella lineare a filo di gas accome sfioro subito va poi capita che per andare devo schiacciare di più. un'altra cosa come si cancellano i topic vecchi? grazie e scusa ancora

[cirosusy]

Aiuto c'è qualcuno che possa aiutarmi visto che siete possessori come me di opel ?

[tzo]

Scusami ma io topic indicato da catred non è simile al tuo problema ? Se si facci sapere che così chiudiamo qui e si può continuare direttamente la


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[cirosusy]

Ciao io quello vorrei chiuderlo gli strappi risolto erano iniettori e per i borbotti adesso anche a caldo e poi fa quello scherzo che aumenta la pressione cioè vuuuuuuuuuuuuuuuuuu in rilascio frizione la macchina schizza via come un razzo e nuvolone nerissimo dietro

[cirosusy]

C'è nessuno? comunque questi problemi hanno incominciato dopo pompa gasolio nuova,poi io girando su internet poteva essere la pierburg quella a fianco la batteria la compro ma il codice mio ere 00 finale e quella nuova 0.50 voi cosa dite ( iniettori rigenerati a gennaio 2014) turbo, egr, volano, frizione, debimetro,sensore pressione turbo,pulizia serbatoio collettori e condotti aria già controllati e puliti tutto opel in garanzia nell'anno 2013. Tra ricambi nuovi e manodopera circa 8000 euro in garanzia ho aperto un reclamo con opel Italia il 10 marzo devo andare in un'altra officina x ricontrollarmi la pompa vi farò sapere ma mi piacerebbe sapere anche da voi,a 101500 km non si può buttare una macchina così ho messo anche l'annuncio x venderla sul sito in provincia di Gorizia chiedo 6000 che ne dite che mi ascoltate ancora

[cirosusy]

Nessun aiuto?

[fioldepaolo]

Di solito quando la macchine a gasolio picchiano così o sono gli iniettori o cio che regola la portata della pompa! Gli iniettori che hai tu sono elettrici o no?

[Exar]

Non ricordo se il vecchio 2000 che hai tu ha il turbo a geometria fissa o variabile. Mi pare fissa.
Comunque se la macchina parte a razzo, potrebbe essere facilmente il solenoide (la pierburg), che regola l'attuatore del turbo. Su un geometria fissa, se il solenoide non regola bene, potrebbe far stare la wastegate sempre chiusa, facendo girare il turbo sempre al massimo. In partenza vai a razzo, ma poi crea i problemi da te descritti... mi era successo su un 1.6 tdci. Solo che io avevo sfondato anche il turbo, che girando sempre al massimo, aveva preso qualche fuori giri....

[cirosusy]

Grazie delle informazioni la mia e a geometria fissa iniettori cambiati pure quelli a gennaio 2014 il solenoide che dici tu non è la wastegate ma è quella elettro al ola che collegata a un tubo aria x far aprire la wastegate giusto? La pierburg piccola di fianco alla batteria la cambiai io ma ha il codice finale 0.50 invece la mia era 0.02 fa differenza ? Appena scrivo con il pc grande ti mostrò le foto comunque turbo debimetro egr sensore pressione turbo pompa gasolio iniettori cambiati controllo depressione ok pulizia collettore fatta quindi potrebbe essere l'elettrovalvola controllo turbo che lavora male ma in opel mi hanno detto che accenderebbe la spia ma vagando su siti e di altre marche si guastano e non sempre segnalano l'anomalia bo chi sa a 102000 km non posso buttar via sta stupenda macchina mi è diventata una questione di principio e spero che risolvendo io anche altri faranno lo stesso sono 2 anni che impazzisco

Di solito quando la macchine a gasolio picchiano così o sono gli iniettori o cio che regola la portata della pompa! Gli iniettori che hai tu sono elettrici o no?

No meccanici ma sono stati cambiati a gennaio 2014