Calore in abitacolo

[rubbe]

Buongiorno a tutti,
la mia Zafira trasmette il calore del motore all'abitacolo,
una sorta di riscaldamento indotto

d'inveno basta poco riscaldamento, d'estate ci vuole il condizionatore.

E' solo il mio esemplare ?
Si può fare qualcosa per ridurre questo effetto?

grazie

[luctun]

domanda.... sicuro che il calore venga dal davanti e non da sotto, dalla linea di scarico?

[rubbe]

domanda.... sicuro che il calore venga dal davanti e non da sotto, dalla linea di scarico?

oh bella ... come lo posso verificare?

la marmitta è in fondo, non a metà come le nuove Zafira.
mi ero fatto l'idea che il selettore caldo/freddo non funzionasse bene, ed invece il meccanico mi dice che chiude bene le paratie ... quindi forse è proprio "pensato male"

nel tempo (anni), ho notato 2 cose, se hanno qualche significato:
-l'aria da bocchettoni in abitacolo (con condizionatore spento), non esce "fresca" ma sembra sia un po riscaldata
anche se di notte, a velocità sostenute (con l'auto di prima non mi capitava)
-da fermo, se la ventola del radiatore va in funzione, si sente il calore del motore che esce dal lato dx nella zona fra le 2 portiere (ante e post).

grazie mille

[freebike_69]

ciao, i condotti dell'aria sono nel cofano e d'estate tra il caldo del sole e del motore le plastiche sono "roventi" e quindi l'aria è sempre abbastanza calda (a condizionatore spento) la mia auto fà la stessa cosa, credo sia un difetto di progettazione e non un guasto ai condotti.

[rubbe]

la mia auto fà la stessa cosa

grazie mille

[shinecomo]

Idem anche la mia....

[freebike_69]

la mia auto fà la stessa cosa

grazie mille

e grazie di chè? mal comune mezzo gaudio

[rubbe]

la mia auto fà la stessa cosa

grazie mille

e grazie di chè? mal comune mezzo gaudio

grazie, e di averi chiarito un dubbio, anche se con responso negativo

[sergiolino]

salve .ho letto vostro problema di aria calda in auto .ecco a voi per mia esperienza . Ste c++++ di opel hanno un rubinetto elettrico sul impianto aria calda che quando chiudi la stufa , lui il rubinetto resta aperto quindi tu non fai altro che chiudere solo la paratia ma giù in fondo se tocchi dietro la stufa è caldissima .il rubinetto non è altro che una deviatrice a tre vie che blocca l'acqua e la devia al motore !!!!! Avendo fatto prove e ricerche mi sono accorto che quando muovi la manopola arriva CORRENTE AL RUBINETTO per un lasso di tempo molto piccolo sicchè la valvola non riesce a lavorare cioè o non si apre in inverno o non chiude in estate . a SMONTARE tutto ogni volta e una pazzia !!!! ok? la mia soluzione > ho creato un bypass elettrico così da comandare manualmente la valvola sia in chiusura che apertura solo invertendo la polarità dei fili .ATTENZIONE QUANDO LO FARETE sgangiatevi dall'impianto della vettura per non mandare elettricità in altri organi e ancora peggio con polarità invertita .basta TAGLIARE i due fili di comando e vi ccollegate DIRETTAMENTE al rubinetto credo di essermi espresso molto chiaro .per chi vuole altre notizie sono a disposizione anche in privato se concesso dallo staff a tutti

[marco75sa]

salve .ho letto vostro problema di aria calda in auto .ecco a voi per mia esperienza . Ste c++++ di opel hanno un rubinetto elettrico sul impianto aria calda che quando chiudi la stufa , lui il rubinetto resta aperto quindi tu non fai altro che chiudere solo la paratia ma giù in fondo se tocchi dietro la stufa è caldissima .il rubinetto non è altro che una deviatrice a tre vie che blocca l'acqua e la devia al motore !!!!! Avendo fatto prove e ricerche mi sono accorto che quando muovi la manopola arriva CORRENTE AL RUBINETTO per un lasso di tempo molto piccolo sicchè la valvola non riesce a lavorare cioè o non si apre in inverno o non chiude in estate . a SMONTARE tutto ogni volta e una pazzia !!!! ok? la mia soluzione > ho creato un bypass elettrico così da comandare manualmente la valvola sia in chiusura che apertura solo invertendo la polarità dei fili .ATTENZIONE QUANDO LO FARETE sgangiatevi dall'impianto della vettura per non mandare elettricità in altri organi e ancora peggio con polarità invertita .basta TAGLIARE i due fili di comando e vi ccollegate DIRETTAMENTE al rubinetto credo di essermi espresso molto chiaro .per chi vuole altre notizie sono a disposizione anche in privato se concesso dallo staff a tutti

mamma mia, non ci ho capito niente. So solo che ho lo stesso problema tuo o meglio calore proveniente anche dal basso dei pedali e in più la plastica laterale è bollente...
Mah

[Knightrider80]

Sergiolino anche io ho lo stesso problema, ti ho scritto un messaggio, dove si trovano i due fili che hai invertito? Potresti spiegarmi la posizione esatta?
Grazie mille!

[vivo1970]

Salve, anche io ho lo stesso problema sulla Zafira CDX che da poco ho in uso per un'associazione. Il problema è stato reso evidente dalle recenti calde giornate (prima infatti il clima raffeddava abbastanza, lo avevo collaudato per brevi periodi, ma poi non lo utilizzavo ...).
Il problema che rilevo è che, ad auto fredda, il clima funziona, ma appena si scalda appena il motore, l'aria esce sempre meno fresca, fino ad uscire calda. Poi nelle condizioni di temperatura ambientale più alta (oltre 30°C), il condizionatore si spegne (e dovrebbe essere normale per protezione).
Ho smontato il gruppo dei comandi, verificando il fine corsa (freddo) della manopola temperatura funzionasse correttamente (chiude il circuito verso il piedino 2 del connettore, apre verso il piedino 3) e mantiene tale configurazione fin tanto che la manopola rimane in tale posizione (non rilevo quindi una breve chiusura del circuito, come Sergiolino indica nel suo post).
E correttamente chiusura ed apertura verso i piedini 2 e 3 del connettore si invertono quando si sposta la manopola dalla posizione "fine corsa freddo".
Non so però quale sia la valvola che Sergiolino indica e che tipo di valvola sia (trovo indicazioni su manuali e su siti di "valvola a farfalla", di "valvola ad espansione") né di dove si trovi posizionata e come accedervi.
Attendo indicazioni da chi ne sa qualcosa e possa aiutarmi.
Grazie

[sergiolino]

La valvola da me indicata trovasi montata all'ingresso cioè entrata acqua calda del radiatore della stufa .è una valvola deviatrice a tre vie ,cioè
quando chiudete l aria calda entra in funzione questa valvola che NON permette l'entrata all'acqua calda di entrare nel radiatore della stufa ,rimettendola subito in circolo sul tubo di uscita in modo che la stufa resti fredda ,se a casa chiudi la valvola del termosifone esso resta freddo , cosi sull' auto con l'eccezione che sull'auto viene deviata subito sul ritorno per ripristinare tutto il flusso dei liquidi di raffreddamento per vederla
smonta la parte bassa del cruscotto e troverai il radiatore con tubi valvola e fili elettrici proprio li dove senti il calore ai piedi fammi sapere .
se guardi dal vano motore vedrai i tubi in quale punto entrano nell 'abitacolo buon lavoro ,ma sopratutto buon divertimento ps. se smonti fai attenzione devi svitare due viti dal vano motore da dove fuoriesce scarico condenza