Aiuto - Chiarimenti problemi Gpl - 1.6 e 1.8 gpl-tech

[davi2]

Ciao a tutti, vi chiedo aiuto sull'argomento : ma con il gpl-tech opel ha risolto i problemi?
Inanzitutto mi presento : sono Davide della provincia di Cuneo, attualmente non posseggo un opel, ma un Audi A3 2.0 fsi con impianto gpl e con 230.00 km di cui 195.000 a gpl. Devo cambiare macchina per esigenze di spazio e ho trovato ad un prezzo interessante: Zafira B 1.8 gpl-tech con 100.000 km e Astra sw 1.6 sempre gpl-tech con 80.000 km tutte e due del 2010 quindi 1 impianto 2° fase. Sapete dirmi se questi due modelli hanno i problemi delle valvole e degli iniettori? Devo stare alla larga o posso stare tranquillo.
Ho cercato tra i mille post e anche su altri forum, ma non ho capito se l'opel nel 2010 con le motorizzazioni gpl-tech ha risolto i problemi anche per i 1.6 e i 1.8.
Se ho sbagliato ad inserire l'argomento o altro, mi scuso in anticipo.
Grazie, Davide

[gigiotd]

In realtà non si ha nessuna certezza... puoi farti dare il codice motore riportato sul libretto?
Attualmente io mi fiderei solo del 1.4 TURBO 140cv (non il 1.4 semplice, da 100cv)... Insomma, io non mi fiderei e, per evitare sorprese, mi butterei su altri motori (ad es. Peugeot/Citroen, VW, Seat, Skoda, etc).

Ciao

[davi2]

Per il codice provo a chiederlo? devo chiedere se ci sono sigle particolari? Visto che parlavi di citren la C4 metano 1.8 del 2010 la conosci è più sicura?
Grazie

[gigiotd]

Puoi fare una ricerca su questo sito:
www.borel.fr/faisabilites/vehicules-rea ... p?marque=6
Laddove c'è scritto 'modif culasse', significa che la testata va rettificata, ovvero non è adatta al gpl.
Ciao

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[davi2]

Grazie, rientra tra quelle OK per GPL. Poi ho chiesto anche in BRC visto che miei amici ci lavorano. Confermano che la c4 è OK per il gas, ma evitare per altre cose. Anche il loro consiglkio per il gas : Opel solo il 1.4, per le Ford bifuel solo dopo il 2012, per VW solo dalla serie VII in su, .... Sostanzialmente da bravi progettisti di impianti, mi hanno detto evita la maggior parte delle auto con tecnologia GPL dal 2009 al 2011. Per assurdo è più resistente il 1.6 della Dacia che dell'Opel alla faccia della tecnologia tedesca.
Grazie ancora per le dritte, alla fine rinuncio. Effettivamente un motivo per cui l'usato di queste auto è molto conveniente c'è.

[gigiotd]

mi hanno detto evita la maggior parte delle auto con tecnologia GPL dal 2009 al 2011.

Bah, questa dell'anno mi pare un po' una fesseria: la mia e' del 2007 e comunque e' in produzione dal 2004.

Per assurdo è più resistente il 1.6 della Dacia che dell'Opel alla faccia della tecnologia tedesca.

"E' una tedesca": va considerato un demerito, quasi un'offesa...

Grazie ancora per le dritte, alla fine rinuncio. Effettivamente un motivo per cui l'usato di queste auto è molto conveniente c'è.

Io ho rettificato la testa a 70k km adesso ne ho 175.500 e sto registrando le punterie ogni 80k: diciamo che, per come é iniziata l'avventura, poteva andare anche peggio...

Ciao
GigioTD

[davi2]

infatti : o auto vecchie o nuove, non seminuove. Da quello che ho capito in quegl'anni non solo opel ha fatto degli errori, diciamo che un po' tutte le case hanno esagerato con il tubo del gas.....usato male. Penso per l'introduzione di motori meno emissivi + attrazione del pubblico per gpl.
Ma adesso mi rimetti in crisi. Quanto hai pagato per la testata? quanto paghi per la registrazione?
in definitiva Opel Astra 1.6 16V GPL-TECH Station Wagon Edi del 03/2010 85 kW (116 CV) 70k km la compreresti a 7.500 euri?

[gigiotd]

Quanto hai pagato per la testata?

1200+500 di tagliando (olio+cinghie varie)

quanto paghi per la registrazione?

Dipende tutto dall'officina (non deve necessariamente essere Opel!): io ho speso 415 incluso cambio kit distribuzione e servizi.

in definitiva Opel Astra 1.6 16V GPL-TECH Station Wagon Edi del 03/2010 85 kW (116 CV) 70k km la compreresti a 7.500 euri?

Uhm... no! Prenditi un'altra auto più resistente al gas: probabilmente quella lì ha già la testata sfondata... poi non so: una equivalente c4 dello stesso anno quanto ti costa?

Ciao
GigioTD

[davi2]

non so di c4 avevo solo trovato quella citata nel messaggio precedente a metano, altre non ne ho ancora trovate. La c4 citata prima me l'hanno sconsigliata : per il peso/cavalli (un chiodo), consumi di benzina (il gas parte tardi e in inverno va anche in tilt), consumo gomme (hanno ciccato altezza /ammortizzatori), perdita eccessiva di vano bagagli.
Visto che sei diventato il mio meccanico opel di fiducia ti do i dati dell'altro motore di cui all'oggetto :
Opel Zafira 1.8 16V GPL-TECH Cosmo 103 kW (140 CV) 102k km? vado tranquillo come prima?

Cavolo io ho un A3 del 2003 fsi che l'audi mi aveva detto che assolutamente a gas no si rompe. La brc invece isisteva sul fatto che il motore è un carro armato non vedeva problemi. Sono impazziti al tempo con la cablatura della centralina perché audi non dava gli schemi, ma alla fine c'è l'hanno fatta e mai avuto problemi. Ho fatto 195k km a gas con manutenzione fai da te in casa o pure fatto anticipare il passaggio a freddo....ora non ne trovo più una.... a prezzo da crisi....o passo al diesel o trasformo la mia vettura da tre porte a cinque con il flessibile

[gigiotd]

non so di c4 avevo solo trovato quella citata nel messaggio precedente a metano, altre non ne ho ancora trovate. La c4 citata prima me l'hanno sconsigliata : per il peso/cavalli (un chiodo), consumi di benzina (il gas parte tardi e in inverno va anche in tilt), consumo gomme (hanno ciccato altezza /ammortizzatori), perdita eccessiva di vano bagagli.

E una 308 1.6VTI 120cv?
Una VW? Alcuni motori della megane dovrebbero essere anche buoni (verifica *sempre* su Borel, però!).

Visto che sei diventato il mio meccanico opel di fiducia

Potrei offendermi... opel a me!!!!

ti do i dati dell'altro motore di cui all'oggetto :
Opel Zafira 1.8 16V GPL-TECH Cosmo 103 kW (140 CV) 102k km? vado tranquillo come prima?

E' uguale: ammesso che non abbia davvero le sedi rinforzate, é tale e quale al 1.6 Z16XER. Se poi davvero la sigla gpl-tech implica una modifica della testa, non saprei... dove sta scritto che é gpl tech?

Cavolo io ho un A3 del 2003 fsi che l'audi mi aveva detto che assolutamente a gas no si rompe. La brc invece isisteva sul fatto che il motore è un carro armato non vedeva problemi. Sono impazziti al tempo con la cablatura della centralina perché audi non dava gli schemi, ma alla fine c'è l'hanno fatta e mai avuto problemi. Ho fatto 195k km a gas con manutenzione fai da te in casa o pure fatto anticipare il passaggio a freddo....ora non ne trovo più una.... a prezzo da crisi....o passo al diesel o trasformo la mia vettura da tre porte a cinque con il flessibile

Non lo dire a me: ho avuto altre TRE auto a gpl, comprate sempre usate e nessuna mi ha mai dato i problemi di questa, che ho comprato nuova...

Ciao
GigioTD

[davi2]

peso che stava scritto nel listino opel per venderla.
Si una 3008 1.6 VTi Benz/Gpl 120CV l'ho anche trovata, ha già 115k km, ma non è un problema.
Dici che è ok come motore quello?
grazie, Davide

[gigiotd]

peso che stava scritto nel listino opel per venderla.
Si una 3008 1.6 VTi Benz/Gpl 120CV l'ho anche trovata, ha già 115k km, ma non è un problema.
Dici che è ok come motore quello?

Borel dice che é buono, io ne ho sempre letto bene, ma comunque non ti fidare di me (!): io un giro su google lo farei sempre...


Ciao

[Ross_]

I mototi peugeot che andavano benissimo col gpl sono i 1.6 e 2.0 della generazione precedente.... il 1.6 vti e quello montato dalla bmw sulla mini... (occhio che citroen monta stessi propulsori peugeot).. non va cosi bene a gpl... che io sappia che va bene a gpl ce gran parte della gamma fiat, lancia e alfa... ford...renault..volvo e gruppo volkswagen... oppure ti sposti un po indietro con gli anni e scegli un bel 1.6 peugeot 110 cv e vai tranquillo a 500.000 km..

[davi2]

I mototi peugeot che andavano benissimo col gpl sono i 1.6 e 2.0 della generazione precedente.... il 1.6 vti e quello montato dalla bmw sulla mini... (occhio che citroen monta stessi propulsori peugeot).. non va cosi bene a gpl... che io sappia che va bene a gpl ce gran parte della gamma fiat, lancia e alfa... ford...renault..volvo e gruppo volkswagen... oppure ti sposti un po indietro con gli anni e scegli un bel 1.6 peugeot 110 cv e vai tranquillo a 500.000 km..

Ti ringrazio per il tuo intervento e ne approfitto?.. Si il motore è quello della bmw , ma sul forum passione Peugeot e Citroën club non leggo di problemi particolari su quel motore, a parte dei vuoti di potenza su Citroen e della spia livello benzina su Peugeot. Hai letto di altri problemi? Quali?
Ross ancora una domanda se posso . Peugeot monta il 1.6 vti fatto in collaborazione con la BMW da settembre 2007, per vecchi 1.6 intendi prima di quella data?
Grazie ancora

[gigiotd]

I mototi peugeot che andavano benissimo col gpl sono i 1.6 e 2.0 della generazione precedente.... il 1.6 vti e quello montato dalla bmw sulla mini... (occhio che citroen monta stessi propulsori peugeot).. non va cosi bene a gpl... che io sappia che va bene a gpl ce gran parte della gamma fiat, lancia e alfa... ford...renault..volvo e gruppo volkswagen... oppure ti sposti un po indietro con gli anni e scegli un bel 1.6 peugeot 110 cv e vai tranquillo a 500.000 km..

Senza offesa: da come la poni mi sembra tanto una "chiacchiera da bar" della serie "me l'ha detto mio cugGino"...
Sarebbe meglio circostanziare queste cose con dati precisi.

Ciao

PS x DAvi2: hai valutato una chevrolet cruze 1.8 gpl? Quella, da quanto ho capito, dovrebbe avere il 1.8 opel modificato con punterie idrauliche e sedi resistenti...

[davi2]

Non l'avevo valutato : inserisco tra le mie ricerche. Per il 1.6 vti mel'hanno confermato in brc che va bene per gasarlo, tra l'altro e tra i motori collaudati e trasformati da loro

[Ross_]

Io parlo per esperienza personale... non per sentito dire.. avevo una 307 cc 1.6 a gpl... 110 cv.. e assieme ad altri del forum, nessuno si e mai lamentato... per il 1.6 vti, il primo modello (120 cv) io sapevo che andava male sulla 207... poi non so se hanno modificato qualcosa nel corso degli anni.. parlo del 2009/10.. aveva spesso e volentieri seghettamenti nella ripresa e oltre a spia motore accesa sempre era impossibile andare in montagna... li si spegneva.. ma anche sul forum se ne parlava male... ora.. magari hanno modificato qualcosa.. er il motore che andava bene a gpl (diciamo perfetto) era il 1.6 110 cv che montava il 307/206... quello prima della storia con bmw... Per le altre marche citate parlo sempre perche in famiglia si hanno.. e abbiamo sempre gasato le auto dallo stesso installatore... e... mi aveva sconsigliato di acquistare l astra perche aveva problemi... insomma.. non e uno che mi racconta frottole... anche perche poteva guadagnare bei quattrini dalla mia auto con tutti quei problemi che avrebbe avuto...

[davi2]

Non sò, i tecnici brc mi hanno detto che sono motori trasformati da loro, problemi non ne hanno rilevati. Solo problemucci sulla serie peugeot CC 1.6 vti, ma anche li con un'altro tipo di impianto si risolve. Trasformato da loro vuol dire che hanno affiancato gli ingenieri francesi per un pò, penso per la berlingo, e maltratto le auto qui sulla to-sv........ o usate per andare in ferie in croazia.
Dai non voglio far litigare due astristi veterani i creare problemi andando fuori tema. Il mio dubbio di cui all'oggetto è stato risolto...grazie davvero mi avete fatto risparmiare rogne e soldi.
Ultimo consiglio/opinione se posso.
Stessa macchina 308 1.6 vti scegliereste :
1) anno 2009 95.000 km tutti interamente fatti a benzina
2) anno 2010 71.000 km tutti interamente fatti a gpl
La busta 1 o la busta 2.
La prima la gaserei subito. Tra l'altro i miei ganci della brc mi hanno detto che ho rotto talmente i co...ini che se devo fare
l'impianto.... me lo fanno li in sede nella loro officina.
Grazie

[luctun]

Non sarebbe il caso di cambiare titolo al topic?

[gigiotd]

Ciao Davi, l'impianto gpl usato è da un lato un bel risparmio, dall'altro una ulteriore incognita... a parità di costi, preferirei far montare l'impianto da chi conosco.
Ciao

Ps: in questo momento prenderei una 308hdi. Ho comprato una mazda3 a mia moglie, che ha il 1,6 psa... davvero un bel motore!

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