Problema regolazione fase valvole dopo rimontaggio

[Project_Z]

Salve, dopo 99000 km sono arrivato con le valvole alla "frutta" e ho deciso di portare l'auto dal mio meccanico e far smontare la testa per le retifiche e sostituzione eventuali valvole troppo consumate.
A lavoro fatto quando ha rimontato il tutto si deve essere spostato la "camma" sul lato opposto della cinghia distribuzione che va a leggere sul sensore centralina
Ora sebbene l'auto sia stata rimessa in fase il sensore (camma) spostato non da l'impulso esatto alla sentralina così l'auto da errore
Qualcuno di voi ha una foto di come deve essere posizionata questa camma? Perchè dai variconcessionari e rettificatori della zona non c'è stato nessuno che sia in grado di rispondere.
Il meccanico dice che la camma è solo infilata non ha fermi e non avava "tacchette" di riferimento
Aiutoooo!!

[vittocecco]

Strano che una cosa così importante non abbia "fermi" e neanche tacche di riferimento...
Se non aveva fermi come stava ferma?

[Project_Z]

Praticamente è ad incastro, l'ho verificato io questa sera stando la
Tenendola bloccata con un pezzo di sbarra di ferro e girando l'albero con forza , ruota..

Ho provato assieme al meccanico a fare delle ipotesi e abbiamo provato spostarla, ma una volta messa in moto l'auto non andava bene e il computer dava albero b1 troppo in anticipo...
Son 2 settimane che sono senza l'astrina delle quali 1 per sta cavolata
E tutto perchè non ci hanno messo una cavolo di tacca di riferimento come per esempio sulle pulegge...

[gigiotd]

Purtroppo è così... l'unica soluzione è bloccare tutto prima in qualche modo(fascetta o altro...). Le officine Opel usano un piccolo attrezzo che blocca le pulegge, però... porca miseria... un meccanico con un po' di esperienza si organizza prima!
Adesso secondo me puoi solo portare l'auto in Opel, sperando che siano capaci...

Inviato dal mio Acer v370 E2 Duo con tapatalk

[Project_Z]

Aveva bloccato con l'apposito attrezzo gli alberi ma quando stava serrando le pulegge si è mosso dice lui e nel più grosso concessionario che abbiamo in zona hanno detto do non avere idea di come fare...
Ieri sera abbiamo provato a spostarla seguendo un ragionamento fatto assieme ma non ha funzionato, dà ancora errore albero a camme troppo in anticipo, oggi prova nell'altro verso...
Che situazione...

[gigiotd]

Aveva bloccato con l'apposito attrezzo gli alberi ma quando stava serrando le pulegge si è mosso dice lui e nel più grosso concessionario che abbiamo in zona hanno detto do non avere idea di come fare...
Ieri sera abbiamo provato a spostarla seguendo un ragionamento fatto assieme ma non ha funzionato, dà ancora errore albero a camme troppo in anticipo, oggi prova nell'altro verso...
Che situazione...

Non ti fermare alla prima concessionaria che trovi: prova a sentire un'altra officina, magari meglio se chiedi in una che si occupa di rettifiche, visto che questi lavori magari li fanno di routine.

Ciao
GigioTD

[Project_Z]

Ho già consigliato di chiamare in più posti compreso delle ditte di rettifica e anche quella che mi ha sistemato le valvole, vediamo oggi cosa è riuscito a fare
La mia povera astrina.....
E pensare che quando sono andato a chiedere preventivi per comprare la macchina 3 concessionari su 3 mi avevo sconsigliato il gpl e mi avevo proposto un diesel.... forse se li ascoltavo magari non sarei incappato in quest casini... (o magari ne avrei avuti di peggio )

[gigiotd]

Ho già consigliato di chiamare in più posti compreso delle ditte di rettifica e anche quella che mi ha sistemato le valvole, vediamo oggi cosa è riuscito a fare
La mia povera astrina.....
E pensare che quando sono andato a chiedere preventivi per comprare la macchina 3 concessionari su 3 mi avevo sconsigliato il gpl e mi avevo proposto un diesel.... forse se li ascoltavo magari non sarei incappato in quest casini... (o magari ne avrei avuti di peggio )

Ma no, il problema nel tuo caso é nel meccanico maldestro... io non ho avuto di questi problemi.

Ciao

[Project_Z]

Si però io intendevo dire che alla fine il dover smontare e rifare le valvole è dovuto all'installazione del gpl e già questo è una seccatura (che poi ha portato a questo "inconveniente")
Leggendo in giro del tipo di errore ho letto di alcuni che hanno avuto problemi al sensore, potrebbe essere un ipotesi...

[gigiotd]

Si però io intendevo dire che alla fine il dover smontare e rifare le valvole è dovuto all'installazione del gpl e già questo è una seccatura (che poi ha portato a questo "inconveniente")

I diesel hanno altri problemi, in particolare il DPF é una spina nel fianco, per non parlare di volano e turbina.

Leggendo in giro del tipo di errore ho letto di alcuni che hanno avuto problemi al sensore, potrebbe essere un ipotesi...

Lo dubito sinceramente... il problema é venuto fuori dopo lo smontaggio, in questo caso escluderei a priori questo problema, a meno che la prova non la faccia il meccanico a spese sue.

Ciao

[Project_Z]

Finalmente il meccanico ha scoperto cos'era....
I geni della rettifica hanno invertito gli alberi a camme, così i sensori leggevano valori sballati dalla cemme in testa all'albero...
Adesso tutto il tempo perso glielo addebitiamo a loro
Non ho altre parole

[gigiotd]

Ma come mai vi siete rivolti alla rettifica?
Hai rettificato i bicchierini invece di sostituirli?
Ciao

[Project_Z]

Ma come mai vi siete rivolti alla rettifica?
Hai rettificato i bicchierini invece di sostituirli?
Ciao

Mi è stato detto che hanno sostiuito 2 valvole (infatti me le hanno restituite quelle vecchie) poi dovrebbero aver rifatto le sedi di scarico che erano alla frutta, mentre per quanto riguarda le valvole di aspirazione c'era solo da riportare le valvole ai valori originali e invece di rettificare i bicchierini hanno "abbassato" il "gambo" della valvola perchè a detta del meccano è do un materiale più duro rispetto ai bicchierini che se fossero stati torniti molto probabilmente si sarebbero usurati prima
Per ora l macchina va bene e spero mi duri per qualche altro anno, poi si vedrà...