Tasto Sport vs GPL

Sezione dedicata esclusivamente alle discussioni sui motori a metano o GPL.

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Tasto Sport vs GPL

Messaggiodi Mizuno70 » 17/05/2013, 12:36

Considerata la seppur lieve perdita di potenza con il GPL ho iniziato a girare saltuariamente con il tasto Sport inserito. Ovviamente cambia tutto soprattutto per ripresa e risposta del motore!
vedete qualche controindicazione?
grazie :thx
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To do: volante e pomello OPC o simili (si accettano consigli), scarico Inoxcar (o Asso?), luci interne ICE (Soldato italiano)...
Auto precedenti: Fiat Bravo 1.2 Nera (regalo di Laurea, 1997), BMW 318i Cabrio del 1998 (regalo di matrimonio, 1999), Audia A6 Avant 2.5 TDI 180CV (Regalo nascita figlia, 2003), BMW 320d Touring (2007, mi andava di tornare a BMW), Mercedes CLK Sport, 180cv...GPL..!! (Regalo di separazione, 2008)...intermezzo di "tristezza" Punto 75 di mamma (...sempre un "regalo" della separazione...and last but not least OPEL ASTRA H, di cui sopra...2010.
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Re: Tasto Sport vs GPL

Messaggiodi Spike79 » 17/05/2013, 12:57

Nessuna, a parte che l'effetto è solo quello di rendere l'acceleratore più pronto (a parità di pressione sul pedale, corrisponde più gas consumato) e quindi non succede niente di che al motore...
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Re: Tasto Sport vs GPL

Messaggiodi Mizuno70 » 20/05/2013, 12:47

Spike79 ha scritto:Nessuna, a parte che l'effetto è solo quello di rendere l'acceleratore più pronto (a parità di pressione sul pedale, corrisponde più gas consumato) e quindi non succede niente di che al motore...

Grazie Spyke.
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Re: Tasto Sport vs GPL

Messaggiodi cicciotabs » 26/10/2013, 21:28

Io invece ti consiglierei di non tirare il motore a GPL ma solamente a benzina, questo perchè la maggior temperatura di combustione del GPL rovina le sedi valvole (a meno che tu non le abbia in acciaio) quindi oltre a questo non aggiungerei anche un maggior apporto di carburante e un minor tempo di raffreddamento fra una scintilla e l'altra.

Te lo dice uno che ha gia rifatto la testata completa :ciaoz
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