Consigli GPL Astra

[luctun]

td è solo nel nick

[gigiotd]

Si Gigio, è merito degli incentivi per i laziali... mi sento fortunato per questo
Grazie per il consiglio sugli iniettori, provvederò di conseguenza.

Beh, almeno le due regolazioni ti verranno "gratis"! :p

Ma visto che sei un td, dimmi un po' quanto km/l o l/100km fa la tua astra diesel?
Così finisco di fare i conti iniziati nel precedente post!

Io ho un'astra a GPL. TD era la mia precedente astra G, che era andata benone... ahimé, ancora rimpiango di averla venduta a soli 184000km.!
I miei consumi a gpl li vedi qui:
http://www.spritmonitor.de/en/detail/414650.html
Mentre quelli delle equivalenti astra diesel li vedi qui:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2
Come vedi, io ho poco + di 11 km/l e le diesel (media fatta su oltre 1300 auto) sono a poco più di 16 km/l: la convenienza del gpl non é in discussione...

Ciao
GigioTD

[dandem781]

Ok, ho parlato con l'installatore e, dannato lui, non da nessuna assicurazione da 50 € che mi faccia stare tranquillo sulle mie valvole.
Secondo voi la trovo un'assicurazione di questo tipo da fare per conto mio?

[gigiotd]

Ok, ho parlato con l'installatore e, dannato lui, non da nessuna assicurazione da 50 € che mi faccia stare tranquillo sulle mie valvole.
Secondo voi la trovo un'assicurazione di questo tipo da fare per conto mio?

Da un punto di vista strettamente legale, l'installatore risponde dei danni che causa installando l'impianto. Ovvio che poi devi farti assistere da un legale per farti riconoscere tali danni e comunque, la regolazione punterie non viene considerata danno. Insomma, dovresti sfondare tutto entro i due anni dall'installazione, cosa non facile.
Altrettanto ovvio é che lui metta le mani avanti e dica che non é colpa sua se la macchina si rompe...

[dandem781]

La questione è che alcuni installatori danno delle assicurazioni (se non sbaglio delle zurich) che vanno a sotituire la garanzia (del concessionario) che perdi per aver fatto installare l'impianto GPL.

Il mio non dà questa assicurazione e mi domandavo se, secondo voi, fosse possibile farla a prescindere dall'installatore.

Avete esperienze in questo senso?

[dandem781]

Giusto per tenervi aggiornati:

sono stato dal meccanico che installerà l'impianto GPL.
Dopo una breve chiacchierata mi sono reso conto dell'estrema competenza del meccanico.
Una competenza così specifica che mi ha quasi impressionato. Alla fine della chiacchierata mi ha svelato l'arcano con un sorriso sulle labbra.
Meccanico: strai tranquillo, ho un'opel meriva con il motore molto simile a quello della tua, so esattamente cosa c'è da fare perché l'ho già fatto sulla mia.

Morale della favola: l'ottimismo premia sempre

In soldoni l'impianto romano che mi vende ha 7 anni di garanzia (che pacchia!!!).
Per poter usufruire di questi 7 anni è obbligatorio un tagliando ogni 15k km (questione di 50€ a botta).
Il meccico mi ha già detto ogni volta darà un'occhiata alle mie valvole e mi dirà se e quando ci sarà da fare qualche regolazione e mi ha tranquillizato che la regolazione potrà costarmi al massimo 300€

Grazie a tutti per l'aiuto della scorsa settimana (in cui mi rendo conto di essere stato un po' ansioso )
A questo punto, se qualcuno di Roma vuole sapere chi è il magnifico soggetto che mi ha tolto un peso dallo stomaco può tranquillamente scrivermi un PM

[luctun]

Se si parla di pubblicità positiva si può sempre fare. Specie se questo frutterà uno sconto agli utenti del forum

[dandem781]

Il mio non voleva essere un messaggio pubblicitario (in effetti però rileggendolo ci somigliava ), però ho constatato che la persona sembra essere seria, e dato che la serità nella sua categoria è una merce non sempre comune mi sono sentito di lodarlo

Comunque penso che fra 12/18 mesi potrò darvi pareri più approfonditi, perché avrò capito se alle buone parole hanno fatto seguito buone azioni.

Intanto penso che sono proprio fortunato, ho beccato l'installatore GPL che ha la macchina simile alla mia!!! tiè!

[vittocecco]

Perdonami ma oggi sono un po'
Prendi poi la cosa come...

Meccanico: strai tranquillo, ho un'opel meriva con il motore molto simile a quello della tua, so esattamente cosa c'è da fare perché l'ho già fatto sulla mia.

Molto simile non vuol dire uguale...
Se poi fosse stato meno criptico, sarebbe stato meglio...

Per poter usufruire di questi 7 anni è obbligatorio un tagliando ogni 15k km (questione di 50€ a botta).
Il meccico mi ha già detto ogni volta darà un'occhiata alle mie valvole e mi dirà se e quando ci sarà da fare qualche regolazione e mi ha tranquillizato che la regolazione potrà costarmi al massimo 300€

Quindi... ogni 15k km verifica i giochi fra valvole e punterie?
Digli che visto che, visto che sei molto metodico e preciso, registri tutto quello che riguarda la vettura... e che vorresti annotare i giochi misurati ogni 15k km a fini statistici (curiosità)...

A questo punto, se qualcuno di Roma vuole sapere chi è il magnifico soggetto che mi ha tolto un peso dallo stomaco può tranquillamente scrivermi un PM

Come dice luctun, la pubblicità positiva è sempre accetta da tutti:
Marca impianto?
Nominativo installatore?

[dandem781]

Mamma mia che post

Conta che le sue frasi le ho un po' condensate per evitarvi post kilometrici. La mia contentezza derivava dal fatto che praticamente ha ripetuto parola per parola tutto quello che avevo già letto sul forum, e questo mi ha fatto avere l'impressione che fosse molto preparato, e alla fine mi ha spiegato di possedere anche lui un opel. Mi apre inoltre di aver capito che il problema delle sedi delle valvole sia abbastanza generico, quindi cambia l'auto, ma se il motore è motore è simile, simili saranno gli interventi da fare. (sono mie supposizioni).

Non è che ogni 15km verifica tutto. Mi ha detto che me li verificherà adesso che monta l'impianto, e che se tutto va bene almeno 30k km dovrei farli tranquillo (quindi di standard controllerebbe dopo 30 k km), ma visto che gli dovrò portare la macchina ogni 15k km, se mi viene qualche sospetto che ci sia qualcosa che sta girando male può sempre controllare.

L'impianto che sto installando è un Romano. Ne ho già avuto un altro di Romano, e anche se non mi è parsa una marca rinomata come BRC e Landi non mi ha mai dato nemmeno un problema. Perciò ci riprovo

L'installatore sta ad Ostia si chiama Centro Gas Auto ([I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]) e il meccanico Carlo.

Daniele

[dandem781]

Allora, primi commenti.

Ho guidato l'auto una settimana a benzina:
- consumo medio 13,8 km/l (grazie al forum per la dritta delle unità di misura giapponesi)
- ottima guidabilità
- sterzo un po' pesantuccio rispetto alla media

Ora la macchina è dal meccanico per farla gasare. Purtroppo entra solo la toroidale da 42 litri (volevo quella da 50 come sulla stilo). A occhio su quella da 42 con i vari limiti di sicurezza dovrei arrivare a 35 litri che per 13,8 km/l sarebbero 480 km. Però il consumo dovrebbe un po' scendere (anche se sulla stilo il consumo gpl e quello benzina erano praticamente identici). Diciamo quindi che dovrei riuscire con un pieno a fare dai 400 ai 450 km.

Per ora sono tutte ipotesi, domani pomeriggio ritiro l'auto e vi tengo aggiornati.

Fatemi sapere se avete domande o curiosità, che verifico

[gigiotd]

ehm... non mi torna quel che dici. Sia a me che ad altri entra perfettamente il serbatoio da 48/50 lt, infatti il pieno permette di far entrare 40/42 lt reali.

Ciao

[dandem781]

uhm, ecco questa cosa è antipatica.
Nello specifico ho messo un serbatoio toroidale al posto della ruota di scorta, ma penso sia lo stesso che avete messo voi.

Ho parlato con l'installatore è ha detto che il sebatoio più grande avrebbe creato problemi...

Prima pubblicità negativa allora...

Non so se magari dipenda dalla marca dell'impianto, se i serbatoi sono generici o ogni produttore fa i suoi. Se così fosse magari la Romano fa serbatoi meno "efficienti" dal punto di vista dello spazio...

Quello vecchio sulla stilo in effetti mi faceva la gobba alla copertura, e me ne ero lamentato con lui.

Gigio, tu quanti km fai con la tua astra ed il serbatoio da 50?

Altra domanda, leggevo che sulla nostr astra ci dovrebbe/potrebbe essere la possibilità di aggiungere una leva che funzioni da cruise control. E' vero? Quando potrebbe costare e dove la posso comprare? Ma sopratutto, il filmato a questo linkè affidabile per il montaggio e smontaggio? Mi sembra troppo semplice [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

[gigiotd]

uhm, ecco questa cosa è antipatica.

In effetti sì. La mia ha un consumo di circa 11 km/l (senza clima siamo sugli 11,3/11,5 - col clima 10,5: clicca sul link che trovi nella mia firma, dove é riportato il consumo!), quindi con 40 lt circa faccio 430 km. al massimo, ma io non vado mai a fondo: rifornisco sempre intorno ai 300 km.

Nello specifico ho messo un serbatoio toroidale al posto della ruota di scorta, ma penso sia lo stesso che avete messo voi.

Ho parlato con l'installatore è ha detto che il sebatoio più grande avrebbe creato problemi...

Prima pubblicità negativa allora...

Non so se magari dipenda dalla marca dell'impianto, se i serbatoi sono generici o ogni produttore fa i suoi. Se così fosse magari la Romano fa serbatoi meno "efficienti" dal punto di vista dello spazio...
Quello vecchio sulla stilo in effetti mi faceva la gobba alla copertura, e me ne ero lamentato con lui.

Ecco, chiamalo e digli che hai un amico col serbatoio più grande e che non sporge minimamente. Non so se i serbatoi della romano siano diversi da quelli landi, ma perdere 10 lt di autonomia é una bella grana!

Altra domanda, leggevo che sulla nostr astra ci dovrebbe/potrebbe essere la possibilità di aggiungere una leva che funzioni da cruise control. E' vero? Quando potrebbe costare e dove la posso comprare? Ma sopratutto, il filmato a questo linkè affidabile per il montaggio e smontaggio? Mi sembra troppo semplice [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

Mancano due passaggi:
- su alcuni modelli, fra cui il ns. 1.6 (non ho capito bene, ma qualche 1.6 fa eccezione) bisogna installare anche un interruttore sotto il pedale acceleratore. L'interruttore viene in genere fornito nel kit che compri su ebay, però non ti so dire come si installi (io non ce l'ho). Inoltre serve avere il computerino per attivare l'optional: qui puoi comprare sempre su ebay un'interfaccia "op-com" che ti fa fare tutto da solo, oppure chiedere una "cortesia" in concessionaria.
Inoltre c'è un mega-topic su questo argomento... cerca nel forum!
Ciao

[dandem781]

Ieri:
Ho riparlato con il meccanico e mi ha dato le spiegazioni.
Pare che in sede di collaudo dell'impianto la motorizzazione di roma sia diventata molto esigente, e che quindi la bombola per ragioni di sicurezza non può essere "a filo" ma deve essere a 1/2 cm di distanza dal bordo per poter "respirare".

Mi sembrano motivazioni corrette, o almeno spero che lo siano.
Lato suo era disposto a correre il rischio che non passasse il collaudo, ma poi avrei dovuto pagargli la nuova bombola in caso di collaudo fallito.
Ho scelto quindi di dargli retta, e non mettere quella che volevo.
Continuando a parlarci alla fine mi ha proposto quella alta, che mi farà "il bozzo", ma che pareggia in quanto a litri l'altra. Vedremo a lavoro finito...

Stamattina:
il meccanico mi chiama e... si è rotta la chiave. Nello specifico si è rovinata la codifica del transponder e quindi la chiave non accende più la macchina... adesso devo portargli la seconda chiave altrimenti non può lavorare sull'auto perché gli serve il motore acceso.
E che sfiga!!!!
O meglio è sfiga, oppure secondo voi c'è qualche motivo/disattenzione che magari ha fatto si che la chiave si "smagnetizzasse"?

[gigiotd]

Continuando a parlarci alla fine mi ha proposto quella alta, che mi farà "il bozzo", ma che pareggia in quanto a litri l'altra. Vedremo a lavoro finito...

Scusa, ma non ho capito: prima dice che deve stare 1/2 cm sotto e poi... ne mette una che fa il bozzo??! la mia é a filo e non fa nessun bozzo, boh!

Stamattina:
il meccanico mi chiama e... si è rotta la chiave. Nello specifico si è rovinata la codifica del transponder e quindi la chiave non accende più la macchina... adesso devo portargli la seconda chiave altrimenti non può lavorare sull'auto perché gli serve il motore acceso.
E che sfiga!!!!
O meglio è sfiga, oppure secondo voi c'è qualche motivo/disattenzione che magari ha fatto si che la chiave si "smagnetizzasse"?

Boh... di tutte le grane avute con la mia bidon-wagon, questa mi manca (per ora).

[dandem781]

Mi spiego meglio: il bombolone è come una ruota sdraiata e, a quanto pare, per alcune norme di sicurezza deve riempire la cavità della ruota di scorta lasciando qualche centimentro di vuoto tutto intorno.
Pare invece non ci siano problemi per l'altezza.