cambio la batteria e impazzisce la centralina gpl

[carmeniello]

Buongiorno a tutti.
Ieri, dopo alcune mattine che la mia zafira mi dava problemi di partenza, mi sono recato da un elettrauto per cambiare la batteria.
Mi sono accorto, però, che l'auto per alcuni minuti passava in continuazione da gpl a benzina. Allora sono ritornato dall'elettrauto per capire che cosa era successo. Mi ha risposto che dopo un cambio di batteria va riprogrammata la centralina del gpl (IMPIANTO BRC ), purtroppo però non hanno il software adatto per il mio impianto. Ma sinceramente la cosa mi sembra strana, cambio la batteria e non posso più circolare a GPL? Allora, decido di lasciar fare alle centraline, lascio l'auto accesa per circa 10 minuti, lasciando che passi e ripassi da benzina e gpl e improvvisamente si stabilizza tutto. Che cosa è successo, forse la centralina GPL si autoadatta su quella a benzina e ha bisogno di questi passaggi oppure devo aspettarmi l'insorgere di un difetto?
Grazie.
a dimenticavo la batteria sostituita è una energizer da 60 ah compreso il montaggio 80 euro cosa ne pensate su costi e prestazione della batteria?

[vittocecco]

Probabile che il problema fosse quello... non per niente ormai tutti (o quasi, visto quello che hai scritto) i meccanici/elettrauti sono dotati di due fili (*) per sostituire la batteria senza interrompere l'alimentazione ai dispositivi della vettura.

(*) Non è difficile trovarli o realizzarli, dal momento che non serve che siano di grossa sezione (non devono avviare il motore), l'importante è che detti fili siano adeguatamente isolati fino alla parte esterna delle pinze e che, detto isolamento, tenda a ricoprire anche i capicorda fissati alla vettura (male che vada l'isolamento aggiuntivo lo si può realizzare, all'occorrenza, con del nastro isolante)...

Dal momento che oggi sono polemico (o, meglio, lo sono in modo particolare), posto una miniguida in merito

Procedura "step by step" per "meccanici/elettrauti dormienti":

Occorrente:
- batteria da sostituire di idonea capacità
- batteria tampone di qualsiasi tipo (purché carica e che eroghi 12 v )
- cavetti (sottili) di colori diversi con morsetti (il più isolati possibile), idonei a posizionarsi sui capicorda della vettura

Azioni:- Aprire il cofano
- Posizionare la batteria nuova e quella tampone su un carrello
- Portare detto carrello nella zona dove andrà installata la batteria
- Se ossidati, spazzolare energicamente i capicorda della vettura (per essere certi che le pinze facciano contatto)
- Rimuovere i bloccaggi della batteria da sostituire
- Allentare (e smuovere) ma senza rimuoverli, i capicorda della vettura dalla batteria da sostituire
- Collegare un capo del cavetto rosso (positivo) al polo positivo della batteria tampone
- Collegare l'altro capo al capicorda positivo della vettura
- Collegare uin capo del cavetto nero (negativo) al polo negativo della batteria tampone
- Collegare l'altro capo al capicorda negativo della vettura
- Rimuovere i capicorda dalla batteria da sostituire, facendo attenzione che quello positivo sia completamente isolato (eventualmente agire con del nastro) prima di lasciarlo libero
- Asportare la batteria esausta
- Posizionare la batteria nuova
- Collegare il capocorda negativo della vettura alla batteria nuova
- Rimuovere la protezione (se presente) del capocorda positivo e collegarlo alla batteria nuova
- Scollegare contemporaneamente, da entrambi i lati (così si è certi di evitare corto circuiti), il filo che collega il polo negativo della batteria tampone al capocorda negativo della vettura
- Scollegare contemporaneamente, da entrambi i lati (così si è certi di evitare corto circuiti), il filo che collega il polo positivo della batteria tampone al capocorda positivo della vettura
- Serrare "a modo" i capicorda sula batteria nuova
- Fissarla com'era fissata quella precedente
- Chiudere il cofano

Questa, salvo E&O, la guida "a grandi linee"... sono stati omessi, per semplicità, alcuni particolari (come togliere e mettere eventuali coperchi e/o protezioni sul polo positivo della batteria).
Su Audi (almeno la mia) e credo su tutte le vetture con la batteria posizionata al posteriore, l'operazione è ancora più semplice dal momento che, nel vano motore, ci sono due "contatti" fatti apposta per avviare il motore in caso di batteria scarica ma che servono perfettamente anche per la sostituzione della stessa senza interrompere l'alimentazione alla vettura. In questo caso è sufficiente collegare la batteria tampone a questi contatti e sostituire tranquillamente (facendo sempre attenzione al capocorda positivo, perché alimentato) la batteria esausta... Bisogna però aprire sia il cofano motore sia il bagagliaio...

La vendiamo su e-bay?

[carmeniello]

Grazie per le indicazioni.
Ma la domanda era : la centralina si stava riprogrammando da sola o è un difetto che sta nascendo?

[luctun]

Procedura "step by step" per "meccanici/elettrauti dormienti":

CUT

La vendiamo su e-bay?

un grande come al solito

[vittocecco]

Grazie per le indicazioni.
Ma la domanda era : la centralina si stava riprogrammando da sola o è un difetto che sta nascendo?

Adesso è tutto ok? Se è così... direi che la prima ipotesi è quella giusta (anche se il termine "riprogrammando" è un po' eccessivo)...

[carmeniello]

Per adesso è tutto OK. Grazie

[carmeniello]

fino a venerdi era tutto Ok, poi, la centralina non commutava più.
Comunque mi sono recato da un elettrauto "vero", mi ha sostituito i cavi che vanno dalla batteria alla centralina (presentavano delle interruzioni all'interno della guaina) e adesso tutto ok.
Grazie a tutti.

[gigiotd]

Procedura "step by step" per "meccanici/elettrauti dormienti":

Lungi da me voler fare polemica, ma mi pare davvero eccessivo tutto questo "tour della batteria" che ci proponi.
Periodicamente pulisco i morsetti alla mia: stacco e attacco senza alcun problema! Inoltre ho anche provato, quando avevo spia gialla motore accesa, a lasciare staccato un morsetto per 20 ore: il risultato é che non ha perso nulla, errore in memoria compreso, quindi davvero non riesco a capire tutti questi problemi che ti fai.
E' pur vero che la mia auto é diversa dalla tua e magari il comportamento non é lo stesso...

Ciao
GigioTD

[vittocecco]

Procedura "step by step" per "meccanici/elettrauti dormienti":

Lungi da me voler fare polemica, ma mi pare davvero eccessivo tutto questo "tour della batteria" che ci proponi.
Periodicamente pulisco i morsetti alla mia: stacco e attacco senza alcun problema! Inoltre ho anche provato, quando avevo spia gialla motore accesa, a lasciare staccato un morsetto per 20 ore: il risultato é che non ha perso nulla, errore in memoria compreso, quindi davvero non riesco a capire tutti questi problemi che ti fai.
E' pur vero che la mia auto é diversa dalla tua e magari il comportamento non é lo stesso...

Per carità! Nessuna polemica... il mio era solo un suggerimento di come procedere se si vuole sostituire la batteria senza incorrere nel rischio di qualche perdita di settaggio e/o di memoria di qualche centralina.
Il mio meccanico, sulle vetture più moderne, agisce in quel modo per evitare di crearsi problemi che prima non c'erano (anche solo dover fare qualche riattivazione potrebbe infastidire il Cliente)... di certo non è obbligatorio!
La guida è stata poi volutamente fatta in modo estremamente dettagliato soprattutto per sorridere un po' ed il suo scopo è quello di dare informazioni (magari "furbe") agli utenti meno esperti... se però si preferisce scollegare completamente la vecchia batteria e ricollegare la nuova solo successivamente, tanto meglio: è tutto più semplice ed intuitivo...

Quindi nella tua non si perde neanche il settaggio della chiusura comfort dei vetri? Nella mia vecchia Zafira, sì...

[gigiotd]

Quindi nella tua non si perde neanche il settaggio della chiusura comfort dei vetri? Nella mia vecchia Zafira, sì...

Ehm... ora che ci penso sì: effettivamente quell'impostazione si perde, ma basta alzare/abbassare completamente un paio di volte per ripristinarlo.
Quello che mi ha colpito é che non perde neppure le memorie dell'autoradio: é la prima volta che mi capita un'auto così "blindata" ai blackout. Idem per l'allarme: ricordo che sulla vecchia, quando staccavo la batteria partiva la sirena...

Ciao
GigioTD

[luctun]

Per quanto possano interessare all'uno o all'altro.... i dati del cdb? Data e ora? A me li perde tutti

[gigiotd]

Per quanto possano interessare all'uno o all'altro.... i dati del cdb? Data e ora? A me li perde tutti

data/ora me li ha persi solo quando ho aspettato quelle (inutili) 20 ore: per la pulitura dei morsetti tiene tutto tranquillamente!

[vittocecco]

Idem per l'allarme: ricordo che sulla vecchia, quando staccavo la batteria partiva la sirena...

Strano... a meno che non suoni solo se è inserito (ed ha una sua logica)...

[luctun]

Però siamo ampiamente off topic

[gigiotd]

Idem per l'allarme: ricordo che sulla vecchia, quando staccavo la batteria partiva la sirena...

Strano... a meno che non suoni solo se è inserito (ed ha una sua logica)...

Con antifurto inserito non l'ho provato, però ricordo che dovevo assolutamente girare la chiavetta che disattiva l'antifurto prima di staccare la batteria, altrimenti mi sfondava un timpano. Adesso non mi preoccupo più.