Un pensiero per i miei primi 100.000 km (1.6 105 cv metano)

[Vindrus]

E così ci sono arivato...
dopo un intero anno fatto a benzina ed aver percorso "solo" 17000 km ricordo ancora ,nel mese di Agosto 2006 la chiamata quasi commossa del mio impiantista che mi disse di averci pensato bene su e di voler mettere su l'impianto, grazie anche al suggerimento che gli avevo dato sul kat metallico.
Dopo la solita trafila di mappature , qualche accensione della spia gialla qua e là (un po' mi fa pure compagnia), diversi viaggetto di cui uno anche in Austria ed Ungheria, qualche spegnimento saltuario a causa delle solite irregolarità del minimoed il rpoblema della regolazione gioco valvole risolto in casa sono qua a vederla finalmente giungere,poco prima del suo 5° compleanno alla soglia dei 100.000 km .
Che aggiungere altro ?
Della macchina sono contento, ho avuto modo di apprezzare la sua buona qualità generale,la robustezza e la sua versatilità e poco mi interessa se sotto ho solo 100 Cv e rotti , alla fine per la mia esperienza non posso che dire bene della macchina e dell'assisteza che abbiamo qua.
Arrivederci ai prossimi 100.000 ????

[steneroz]

Complimenti per il traguardo!!
E' sempre una bella cosa leggere opinioni positive di questo tipo
Anche se qualche problema l'hai avuto, essere arrivato a 100k km ed essere contento della propria macchina è la cosa migliore

[Vindrus]

Ti dirò...provenendo da una Fiat Marea Bp pressocchè indistruttibile (152000 km in soli 6 anni ) ero un po' titubante per il discorso del cambio marca...le piccole scocciature sono derivate dal fatto di averla messa a metano, scocciature dalle quali per altro sono stato più che ampiamente ripagato per il grado di soddisfazione della mia auto.
Limitandosi all'extra metano la macchina gira come un orologio, non è certo un fulmine ma è comoda,abbastanza spaziosa per noi che siamo 4 ed ha delle buonissime qualità stradali.
Nel complesso per come mi è andata posso dire di essere soddisfatto della scelta.

[gigiotd]

Complimenti!

Ciao!!!!
PS.: scusa ma i sintomi tipici di quando devi regolare le punterie quali sono? Ti é capitato di avere la macchina spompatissima a freddo, salvo riprendersi appena la temperatura va sui 50-60 gradi?

[Vindrus]

Per fortuna quando ho fatto il lavoro della registrazione l'ho fatto ampiamente entro i limiti di tolleranza, senza dover arrivare alle punterie impiccate.
I sintomi descritti da altri riguardano in genere malfunzionamenti e strattonamenti un po' a tutti i regimi, comunque più a freddo che a caldo,per non parlare poi del rischio successivo di deformazione e cottura delle sedi e delle guide delle valvole.

[giulio16v]

auguri per il traguardo!

[la_peste]

Ciao a tutti, mi sono appena iscritto a questo interessante forum e volevo esprimere anche io il mio pensiero per i miei primi 105.000 km con la mia astra 1.6 sw twinport gpl.
Come tutti sappiamo, la spada di Damocle di questa auto è rappresentata dalle valvole e le loro sedi. Io ho registrato il gioco valvole a 35.000 km (dopo accensione spia gialla del motore, visto che nessuno mi aveva avvisato prima!!!), poi a 70.000 km (da un'officina non Opel, ma molto competente) ed ora mi appresto alla terza registrazione che sarà intorno ai 110.000 km (il meccanico mi ha detto che ha tenuto sufficiente gioco sulle valvole di scarico per percorrere con tranquillità 40.000 km tra una registrazione e l'altra). Da quanto mi ha detto lo stesso meccanico penso che la prossima sia l'ultima registrazione che posso fare in quanto la sede valvola non avrà più tanto materiale per l'appoggio e la tenuta della valvola. Quindi ritengo che a 150.000 circa dovrò revisionare la testa inserendo valvole e sedi valvole rinforzate (costo orientativo di 1.500 euro) dopo di che mi hanno detto che la menata della registrazione del gioco valvole si fa ad intervalli ben più lunghi (più o meno 60.000 km).
Per il resto la macchina è andata sempre abbastanza bene. Se posso dare un consiglio, per problemi o manutenzioni sull'impianto gpl, riovolgetevi ad un gasista con le palle. In genere i concessionari non hanno grande competenza con il gpl ed una regolazione a puntino dell'impianto, allunga la vita anche delle valvole.
Per completezza di informazioni a 60.000 km sostituzione della bobina... mentre a 105.000 km sostituzione di un sensore dei giri motore che non mi faceva avviare la macchina.
Io la macchina la uso sempre a gpl ed al 90% in autostrada sempre a 130 km/h o qualcosina in più però sopra i 4000 g/min meglio andare a benzina.
Saluti e grazie.

[gigiotd]

Da quanto mi ha detto lo stesso meccanico penso che la prossima sia l'ultima registrazione che posso fare in quanto la sede valvola non avrà più tanto materiale per l'appoggio e la tenuta della valvola. Quindi ritengo che a 150.000 circa dovrò revisionare la testa inserendo valvole e sedi valvole rinforzate (costo orientativo di 1.500 euro) dopo di che mi hanno detto che la menata della registrazione del gioco valvole si fa ad intervalli ben più lunghi (più o meno 60.000 km).

A me é andata peggio, visto che ho dovuto rifare la testata a 70k km.
A me hanno detto che, con le sedi rinforzate, dovrei stare a posto per 150-200 mila km.: spero per me (e per te) che il tuo meccanico fosse male informato.

Ciao
GigioTD

[la_peste]

Registrate ieri per la terza volta le valvole... utlima volta con la testata originale, ormai ho i km contati... più o meno 40.000. Ora ne ho 110.000 km vedremo poi i da farsi...

[gigiotd]

Registrate ieri per la terza volta le valvole... utlima volta con la testata originale, ormai ho i km contati... più o meno 40.000. Ora ne ho 110.000 km vedremo poi i da farsi...

Alla fine mi sa che il vecchio twinport regge meglio del nuovo 1.6 VVT, acci loro... Opel é capace solo di portare regresso, altro che progresso.
Due domande:
- hai usato additivi?
- da quello che ti dice il meccanico, come reggono le valvole di aspirazione? Ovvero: le hai mai regolate? Mi sembra di capire che hai consumato solo quelle di scarico. Te lo chiedo perché a me la rettifica non ha voluto sostituire le sedi di aspirazione: secondo loro era sufficiente una regolazione delle punterie e il tutto dovrebbe reggere per 150-200k km. Speriamo bene...

Ciao

[la_peste]

In tutte e tre le volte che ho registrato le valvole, sono state registrate anche quelle di aspirazione. Certo quelle di scarico sono quelle peggio messe. Non so darti informazioni precise su come sono usurate valvole e sedi valvole per l'aspirazione, ma quando deciderò di rifare la testa, sarà mia intenzione rivedere entrambe. Poi vedrò cosa mi diranno.
Aggiungo che nell'elenco difetti dei primi 110.000 km c'è anche un sensore del numero di giri sul basamento motore che mi impediva di avviare la macchina...

[gigiotd]

In tutte e tre le volte che ho registrato le valvole, sono state registrate anche quelle di aspirazione.

Però é strano che addirittura quelle di aspirazione richiedessero una registrazione ogni volta... sei certo di questo?
Potrebbe essere che il mecca si sia sbagliato?

[zaghy74]

ciao a tutti anche io ho registrato i bicchierini delle valvole, ma hanno detto che se non vado
a gpl, oramai i costi/benefici sono limitati, posso percorrere circa 45.000/50.000 Km utilizzando
ogni 25.000/30.000 il tunap per il motore.....
la mia astrella ha 120.000 KM e non mi sfascerei la testa perche per 1500 € inizierei a trovare un motore
rettificato o a stock