That'incredible - 118000 km. prima di regolare le punterie..

[gigiotd]

Ho incontrato mercoledì un ex collega, di cui vi avevo parlato qualche volta.
Astra 1.6 SW 105cv twinport, 130k km. attuali, alimentata a metano dal primo km.
Regolazioni? Solo una, a 118k km.!
Il proprietario é ovviamente soddisfatto dell'auto, dice che dopo la regolazione l'auto é rinata... e non facciamo fatica credergli, giusto?
E io che mi sento in colpa per essere già arrivato a 64k km. senza regolazioni...
Ciao
GigioTD

[CheccoVVT]

Una volta tanto una buona notizia e se non mi sbaglio, il metano è anche peggio del gpl per l'usura delle valvole.
Ma non ha mai usato nemmeno additivi, flash lube o altro?

[gambo]

davvero molto interessante visto che ho lo stesso motore anch'io a metano da molto e sono in procinto di fare la regolazione valvole a 90mila km!!!sono curioso di sapere com'erano prese le valvole e le relative sedi perchè anch'io non ho mai aggiunto additivi!!!
sono proprio curioso di avere un confronto!!!

[gigiotd]

Non ha mai usato alcun additivo, ma percorre quasi esclusivamente strada extraurbana a circa 100-110 km/h.
Sul gioco valvole, non mi ha dato alcuna informazione: non é un "fissato" come me e dubito che sappia bene il discorso dei giochi.
Il bello é che son passato per un ipocondriaco...

[CheccoVVT]

davvero molto interessante visto che ho lo stesso motore anch'io a metano da molto e sono in procinto di fare la regolazione valvole a 90mila km!!!sono curioso di sapere com'erano prese le valvole e le relative sedi perchè anch'io non ho mai aggiunto additivi!!!
sono proprio curioso di avere un confronto!!!

Questa a 90000 km è la tua prima regolazione?

[gambo]

davvero molto interessante visto che ho lo stesso motore anch'io a metano da molto e sono in procinto di fare la regolazione valvole a 90mila km!!!sono curioso di sapere com'erano prese le valvole e le relative sedi perchè anch'io non ho mai aggiunto additivi!!!
sono proprio curioso di avere un confronto!!!

Questa a 90000 km è la tua prima regolazione?

la macchina l'ho comprata usata, in teoria dovrebbe averla fatta a 30000 e 60000 il vecchio proprietario però non ho la certezza...io l'ho acquistata quando aveva 62000km e quindi per me è la prima volta.

[CheccoVVT]

davvero molto interessante visto che ho lo stesso motore anch'io a metano da molto e sono in procinto di fare la regolazione valvole a 90mila km!!!sono curioso di sapere com'erano prese le valvole e le relative sedi perchè anch'io non ho mai aggiunto additivi!!!
sono proprio curioso di avere un confronto!!!

Questa a 90000 km è la tua prima regolazione?

la macchina l'ho comprata usata, in teoria dovrebbe averla fatta a 30000 e 60000 il vecchio proprietario però non ho la certezza...io l'ho acquistata quando aveva 62000km e quindi per me è la prima volta.

Ah ok! Pensavo che in 90000 km non le avevi mai registrate.

[gambo]

la macchina l'ho comprata usata, in teoria dovrebbe averla fatta a 30000 e 60000 il vecchio proprietario però non ho la certezza...io l'ho acquistata quando aveva 62000km e quindi per me è la prima volta.

Ah ok! Pensavo che in 90000 km non le avevi mai registrate.[/quote]
chi lo sà potrebbe anche essere visto che non lo conosco il proprietario di persona perchè l'ho acquistata da un concessionario WV al quale l'ha data per comprarsi una passat

[claus]

Ho incontrato mercoledì un ex collega, di cui vi avevo parlato qualche volta.
Astra 1.6 SW 105cv twinport, 130k km. attuali, alimentata a metano dal primo km.
Regolazioni? Solo una, a 118k km.!
Il proprietario é ovviamente soddisfatto dell'auto, dice che dopo la regolazione l'auto é rinata... e non facciamo fatica credergli, giusto?
E io che mi sento in colpa per essere già arrivato a 64k km. senza regolazioni...
Ciao
GigioTD

Secondo me un viaggetto a Lourdes l'ha fatto sicuramente.

[duebirre]

Quoto!
deve essere molto credente!

[paolo6967]

Salve,
io ne ho fatti 55000 prima di fare la retifica dei "bicchierini" ,ma comunque il meccanico diceva che erano da fare ma che avrei potuto fare ancora altri 10-15000 Km prima di avere problemi,dopo il lavoro fatto comunque è come nuova e lui stesso ,che è anche installatore Landi ,mi ha detto che i vari additivi servono a poco o niente e spesso intasano più velocemente i filtri,molto meglio un pieno di benzina ogni 3-4 a GPL,d'ora in poi farò così invece di Tunap vari che alla fine nessuno ti sa dire quanto efficaci siano.

[CheccoVVT]

Salve,
io ne ho fatti 55000 prima di fare la retifica dei "bicchierini" ,ma comunque il meccanico diceva che erano da fare ma che avrei potuto fare ancora altri 10-15000 Km prima di avere problemi,dopo il lavoro fatto comunque è come nuova e lui stesso ,che è anche installatore Landi ,mi ha detto che i vari additivi servono a poco o niente e spesso intasano più velocemente i filtri,molto meglio un pieno di benzina ogni 3-4 a GPL,d'ora in poi farò così invece di Tunap vari che alla fine nessuno ti sa dire quanto efficaci siano.

Il tuo meccanico potrebbe avere ragione sul fatto che i vari additivi servono a ben poco, ma è il solito discorso, cioè consumando un pieno di benzina ogni 4 a gpl è matematico che il motore dura di più (= registrazioni valvole meno frequenti), ma non perchè la benzina va a "proteggere" le valvole nel successivo uso a gpl (come invece viene dichiarato per gli additivi), ma perchè più semplicemente se vai a benzina non vai a gpl e non hai l'usura delle valvole, o meglio, ne hai molta di meno. Ma la spesa?

[paolo6967]

Concordo sul fatto che forse la benzina non proteggerà le valvole o almeno non le salverà dall'uso del gas,ma almeno ci faccio dei chilometri viaggiando ,cosa che invece non faccio con gli additivi,che a parte valutare se efettivamente hanno effetto pratico,cosa che mi sembra qui sul forum sia ancora tutta da dimostrare ,anzi mi pare che tanti senza additivi non abbiano avuto effetti diversi da chi invece li usa ,il mio stesso EX concessionario alla domanda " ma servono veramente???" ha risposto in modo molto dubbioso " mahh...non so..dicono..."senza contare che dovresti metterli ogni 10000 Km perchè possano forse dare il beneficio promesso e penso che alla fine la spesa non sarebbe molto diversa se la calcoli sul chilometraggio percorso. Resto dell'idea che chi ha ancora l'auto in garanzia fa benissimo a metterli ,per ovvi motivi, ma cessato tale periodo mi sa che non è un grande affare ,anche perchè molti sostituiscono solo il filtro del gas che è montato vicino agli iniettori ,che è quello che si vede appena apri il cofano , ma ne esiste un'altro che è nell' elettrovalvola che apre il gas e nel mio caso era quasi completamente intasato dai residui del Tunap ,senbrava sabbia argentata ,ho guardato nelle fatture dei precedenti tagliandi e avevano cambiato solo l'altro e non questo.
Quindi per quanto mi riguarda basta additivi ma controlli regolari delle valvole ad ogni tagliando ,speriamo bene......

[CheccoVVT]

Concordo sul fatto che forse la benzina non proteggerà le valvole o almeno non le salverà dall'uso del gas,ma almeno ci faccio dei chilometri viaggiando ,cosa che invece non faccio con gli additivi,che a parte valutare se efettivamente hanno effetto pratico,cosa che mi sembra qui sul forum sia ancora tutta da dimostrare ,anzi mi pare che tanti senza additivi non abbiano avuto effetti diversi da chi invece li usa ,il mio stesso EX concessionario alla domanda " ma servono veramente???" ha risposto in modo molto dubbioso " mahh...non so..dicono..."senza contare che dovresti metterli ogni 10000 Km perchè possano forse dare il beneficio promesso e penso che alla fine la spesa non sarebbe molto diversa se la calcoli sul chilometraggio percorso. Resto dell'idea che chi ha ancora l'auto in garanzia fa benissimo a metterli ,per ovvi motivi, ma cessato tale periodo mi sa che non è un grande affare ,anche perchè molti sostituiscono solo il filtro del gas che è montato vicino agli iniettori ,che è quello che si vede appena apri il cofano , ma ne esiste un'altro che è nell' elettrovalvola che apre il gas e nel mio caso era quasi completamente intasato dai residui del Tunap ,senbrava sabbia argentata ,ho guardato nelle fatture dei precedenti tagliandi e avevano cambiato solo l'altro e non questo.
Quindi per quanto mi riguarda basta additivi ma controlli regolari delle valvole ad ogni tagliando ,speriamo bene......

Io sono pienamente d'accordo con te, infatti non credendo nelle "pozioni miracolose" non ho mai usato un additivo e quando devo fare strade impegnative per il motore, tipo passi di montagna a macchina carica, come è successo durante queste vacanze di natale, passo a benzina e via.