Problema con minimo al rilascio dell'accelleratore

[magicair]

Ciao ragazzi,
ho cercato ma non ho trovato niente sull'argomento.

Vorrei sapere se anche a voi capita quando si sta andando a GPL e si rilascia l'accelleratore ed in contemporanea si schiaccia la frizione, tipo quando si arriva ad uno stop, la macchina cala di giri andando sotto il minimo e poi recupera per stabilizzarsi ma nel frattempo si accende la spia di motore fermo o si spegne la ventola del riscaldamento o addirittura si spegne la macchina.

Questo mi capita da subito dopo aver montato l'impianto GPL.

Simone

[phcaze]

Problemi al minimo di solito indicano qualcosa che non va alle valvole.. o meglio è un sintomo di tale problema, però se dici che te lo fa fin da quando ti hanno montato l'impianto deve essere per forza un problema di settaggio o errato montaggio, vai dall'installatore e fai presente il problema

[claus]

Ciao ragazzi,
ho cercato ma non ho trovato niente sull'argomento.

Vorrei sapere se anche a voi capita quando si sta andando a GPL e si rilascia l'accelleratore ed in contemporanea si schiaccia la frizione, tipo quando si arriva ad uno stop, la macchina cala di giri andando sotto il minimo e poi recupera per stabilizzarsi ma nel frattempo si accende la spia di motore fermo o si spegne la ventola del riscaldamento o addirittura si spegne la macchina.

Questo mi capita da subito dopo aver montato l'impianto GPL.

Simone

A me lo fa a freddo a benzina, solo la prima volta quando tiro un po' la marcia inferiore per passare alla superiore, nell'attimo che lascio l'accelleratore e pigio la frizione si spengerebbe, ma adesso che lo so sono preparato e do un colpetto all'accelleratore e quindi non si spenge. Ciao

[Easytronic]

Ciao ragazzi,
ho cercato ma non ho trovato niente sull'argomento.

Vorrei sapere se anche a voi capita quando si sta andando a GPL e si rilascia l'accelleratore ed in contemporanea si schiaccia la frizione, tipo quando si arriva ad uno stop, la macchina cala di giri andando sotto il minimo e poi recupera per stabilizzarsi ma nel frattempo si accende la spia di motore fermo o si spegne la ventola del riscaldamento o addirittura si spegne la macchina.

Questo mi capita da subito dopo aver montato l'impianto GPL.

Simone

Probabilmente è un problema dovuto al cut-off del GPL quando si rilascia dell'accelleratore : prova a fartelo regolare meglio od eventualmente fallo disattivare e poi fai un giro di prova per vedere se funziona meglio,anche se forse diventerà più lenta la perdita dei giri al rilascio (è comunque un'operazione semplicissima che si esegue in 2 minuti connettendo un PC alla apposita presa).

[scaby85]

scusate se mi intrometto...e se invece suddede sul diesel?
le cause potrebbero essere le medesime legate alle valvole giusto?
a me lo fa ma non costantemente, più a freddo..

[phcaze]

non penso proprio che per il diesel ci siano problemi di valvole, anzi lo escluderei, magari iniettori intasati o un pieno di diesel non troppo pulito...

[scaby85]

ok grazie e perdona l'ignoranza, su qualche argomento me la cavicchio ma certi proprio zero!
a sto punto inzio a pensare sia il mio modo di premere la frizione...
Grazie!

[phcaze]

Figurati comunque la mia è solo un'idea in base a quello che ho letto in giro, non farci troppo affidamento, non sono un meccanico

[Burchio]

Ciao ragazzi,
ho cercato ma non ho trovato niente sull'argomento.
Vorrei sapere se anche a voi capita quando si sta andando a GPL e si rilascia l'accelleratore ed in contemporanea si schiaccia la frizione, tipo quando si arriva ad uno stop, la macchina cala di giri andando sotto il minimo e poi recupera per stabilizzarsi ma nel frattempo si accende la spia di motore fermo o si spegne la ventola del riscaldamento o addirittura si spegne la macchina.
Questo mi capita da subito dopo aver montato l'impianto GPL.
Simone

[fonte: Landi Renzo]
Se il motore si spegne rientrando al minimo, potrebbe essere incompatibilità della mappatura con il cut off della macchina.
Se la causa è dovuta da carburazione ricca modificare i valori alla voce “Smagrimento rientro cut off” in F1 “Emissioni"
Se la causa è dovuta da carburazione povera modificare i valori alla voce “giri per pilotaggio gas in cutoff” in F1 “Iniettori".

E' colpa della mappa
F.

[africatwin]

Chiedi e ti sarà dato.... Bravo burchio.

[magicair]

Oggi ho portato la macchina dal concessionario per il tagliando e gli ho detto del problema.
Lui ha annuito come se fosse una cosa ricorrente e mi ha detto che con la nuova programmazione si risolverà tutto.

Speriamo che sia così.
Stasera la proverò e vi farò sapere

[daunio]

Ciao ragazzi,

Vorrei sapere se anche a voi capita quando si sta andando a GPL e si rilascia l'accelleratore ed in contemporanea si schiaccia la frizione, tipo quando si arriva ad uno stop, la macchina cala di giri andando sotto il minimo e poi recupera per stabilizzarsi ma nel frattempo si accende la spia di motore fermo o si spegne la ventola del riscaldamento o addirittura si spegne la macchina.

Questo mi capita da subito dopo aver montato l'impianto GPL.

Simone

qualcosa di simile succede anche alla mia, l'installatore (da evitare) mi ha detto una cosa del genere....
in quelle condizioni (auto in movimento e motore che scende al minimo con la frizione tirata, mentre si frena) entra troppa aria rispetto al numero di giri, e la miscela diventa troppo, magra, indi quando raggiunge il minimo non tiene... quindi dice che la colpa è mia che non si frena o rallenta con la frizione tirata e basta non farlo... a me sembra una cavolata, perchè dovrebbe funzionare paritario al benzina e sulla mia vecchia 33 a carburatori problemi del genere non li avevo....
anche secondo me deve essere un problema di elettronica.

purtoppo ora dovro cercarmi un installatore gpl nuovo, perchè da quello non sono riuscito a cavare nulla di buono (per sistemarmi il minimo del gpl, ora se vado a benzina dopo un po si accende la spia del motore...

[dzella]

Ciao, il problema di cui parli a me è capitato subito dopo la consegna della vettura nuova. A volte mi capitava che la vettura si spegneva proprio. Sono andato dal concessionario per 5 volte e alla fine hanno trovato che erano stati invertiti i fili su due iniettori dell'impianto GPL.

[alvig78]

Ciao io ho avuto lostesso problema e a me qusto difetto lo faceva a motore freddo e mi si accendeva la luce gas di scarico emi si spegneva il motore....il mio meccanico opel prima mi ha cambiato le candele e niente e poi mi ha fatto le regostrazione delle punterie (quella che va fatta ogni 30000 km) e mi ha cambiato tutti i bicchierini (credo si chiamino così) e ora non mi fa più quel difetto...spero di esserti stato utile ciao e buona giornata

[CheccoVVT]

Ciao io ho avuto lostesso problema e a me qusto difetto lo faceva a motore freddo e mi si accendeva la luce gas di scarico emi si spegneva il motore....il mio meccanico opel prima mi ha cambiato le candele e niente e poi mi ha fatto le regostrazione delle punterie (quella che va fatta ogni 30000 km) e mi ha cambiato tutti i bicchierini (credo si chiamino così) e ora non mi fa più quel difetto...spero di esserti stato utile ciao e buona giornata

Posso sapere a quanti km hai fatto la registrazione e quanto hai speso?

[alvig78]

Certo!!!...allora considera che io ci lavoro con l'auto e i un anno già sto a 64000 km e il controllo punterie l'ho fatto a 60000 contro i 30000 ma quel problema ce l'avevo già dopo 50000!!!....in tutto è venuto 350 euro!!...Comunque a detta del mio meccanico l'importante è non camminare sempre a gas ma alternare spesso con benzina e questo ti evita anche di mettere ogni 10000 l'additivo che serve solo a lubrificare le valvole che se tu cammini a benzina si lubrificano lo stesso!!!
Io ho la fortuna di avere l'auto aziendale quindi queste spese sono acarico suo ma se fosse stata mia l'avrei ridata in dietro per prendere un buon diesel tanto alla fine quello che risparmi con il gpl ti costa di manutenzione.
Ciaooo buona giornata

[CheccoVVT]

Certo!!!...allora considera che io ci lavoro con l'auto e i un anno già sto a 64000 km e il controllo punterie l'ho fatto a 60000 contro i 30000 ma quel problema ce l'avevo già dopo 50000!!!....in tutto è venuto 350 euro!!...Comunque a detta del mio meccanico l'importante è non camminare sempre a gas ma alternare spesso con benzina e questo ti evita anche di mettere ogni 10000 l'additivo che serve solo a lubrificare le valvole che se tu cammini a benzina si lubrificano lo stesso!!!
Io ho la fortuna di avere l'auto aziendale quindi queste spese sono acarico suo ma se fosse stata mia l'avrei ridata in dietro per prendere un buon diesel tanto alla fine quello che risparmi con il gpl ti costa di manutenzione.
Ciaooo buona giornata

Ti ringrazio della risposta.
Comunque, da quel che ho capito, non è un problema di lubrificazione della zona valvole ma un problema di temperature in camera di combustione che con l'uso del gpl sono più alte rispetto ad un uso della benzina. Perciò il camminare spesso a benzina non porta giovamenti perchè vai a lubrificare, ma semplicemente perchè quei km che fai a benzina non li fai a gas e non stressi il motore.

[dzella]

Adesso che ho cominciato ad usare il condizionatore succede anche a me che qualche volta arrivando ad uno stop quando si preme la frizione e si lascia al minimo l'auto cala di giri fino a fare accendere la spia della batteria però non si spegne. Da cosa può dipendere? Non credo di avere già problemi alle valvole visto che ho solo 6500km

[geox276]

ciao vai in un buon meccanico , e fatti spruzzare lo grassatore per corpi farfallati , dovrebbe risolvere !!!

[dzella]

Ok la prossima settimana proverò a passare in conce e vediamo cosa mi dicono. Grazie geox.