Lettere alla OPEL: Risposte

[FRA5680]

Per me risponderanno che è ordinario in quando trattasi di una manutenzione e non di una correzione di un difetto, se fossi in loro risponderei così..spero ovviamente di sbagliarmi

[ZioFerro]

Per me risponderanno che è ordinario in quando trattasi di una manutenzione e non di una correzione di un difetto, se fossi in loro risponderei così..spero ovviamente di sbagliarmi

e quella differenza di 120.000 km è una stima sbagliata? Anche se così fosse è sempre una loro mancanza, io non mi faccio carico delle responsabilità altrui.

Non so voi ma quando mi si presenterà il problema, che sembra essere certo, farò certamente la regolazione ma è altrettanto certo che non rimarrò a subire passivamente il costo. Magari lo pagherò io ma farò di tutto per riavere i miei soldi.

[Burchio]

e quella differenza di 120.000 km è una stima sbagliata? Anche se così fosse è sempre una loro mancanza, io non mi faccio carico delle responsabilità altrui.

Non so voi ma quando mi si presenterà il problema, che sembra essere certo, farò certamente la regolazione ma è altrettanto certo che non rimarrò a subire passivamente il costo. Magari lo pagherò io ma farò di tutto per riavere i miei soldi.

In questi casi conviene non pagare.....la legge te lo consente.....!
Fai da tonto....come?......400 euro?????......400 calci in cxxo ti do......!
F.

[davide1968]

Come prevede l’articolo 1219 del Codice civile è possibile oggi utilizzare la raccomandata messa in mora per ottenere risarcimenti. Noi facciamomi pire fare la regolazione valvole (che poi è rettifica e non normale regolazione) e poi con fatura alla mano nel frattempo che le proteste vanno a vanti chiediamo alla luce dell'evidente errore Opel Gm il risarcimento. Se on rispondono (e a quel punto rispondono!!) entro 48 ore il giudice di pace prende in mano la situazione.

Vi riporto una sintesi e in fondo il link dell'associazione ADUC che spiega in dettaglio:

La lettera deve essere incisiva e sintetica. Possiamo dire che si compone di 4 parti:
1. DESCRIZIONE DEI FATTI che danno il diritto a una certa prestazione. E’ utile evidenziare le discrepanze tra gli obblighi contrattuali e quello che in realta’ e’ accaduto.
2. RICHIESTE PUNTUALI: consegna del bene, risoluzione del problema, e quantificazione del risarcimento danni richiesto. Su come dimostrare e quantificare il danno, vedi questa scheda pratica: http://www.aduc.it/dyn/sosonline/scheda ... eda=205338.
3. FISSAZIONE DI UN TERMINE: di solito si concedono 15 giorni dal momento in cui la controparte riceve la raccomandata, ma per casi urgenti il tempo concesso puo’ essere anche di 24/48 ore.
4. MINACCIA DI ADIRE LE VIE LEGALI, CON BENEPLACITO DI SPESE E DANNI: nel caso la controparte non provvedesse a quanto richiesto.

ecco il link:


http://www.aduc.it/dyn/sosonline/scheda ... eda=111051

[ZioFerro]

Quando arriverà il momento di fare l'intervento riparatorio lo farò, non lascio la mia macchina distruggersi per capriccio. Ma se pagherò l'intervento è certo che la fattura la presenterò alla Opel.

Invito tutti a fare allo stesso modo; litigare con la Opel ci sta, pretendere il rispetto dei nostri diritti (leggi garanzia) è un nostro dovere ma non lasciamo che quel "banale intervento" sfasci tutta la macchina.

Senza un trattamento edeguato al prossimo acquisto ci penseremo più volte prima di entrare in una concessionaria Opel. E' così pure tutte le persone che verranno a conoscenza dell'anomalia (che ci può stare) ma anche del tirarsi fuori da parte della Opel.

[FRA5680]

Io non credo invece di intervenire in quanto come riferitomi dal capo meccanico e come si "vede" in giro il problema inizia a manifestarsi sui 45-60mila km, ovviamente interverrò appena la macchina inizia ad andare male ma non prima..
Spero solo che entro i miei 45mila km la situazione si sia sboccata..in ogni caso a 45mila km dovrei arrivarci tra circa 6 mesi quindi un pò di tempo c'è ancora..

[pitbull]

Io non credo invece di intervenire in quanto come riferitomi dal capo meccanico e come si "vede" in giro il problema inizia a manifestarsi sui 45-60mila km, ovviamente interverrò appena la macchina inizia ad andare male ma non prima..
Spero solo che entro i miei 45mila km la situazione si sia sboccata..in ogni caso a 45mila km dovrei arrivarci tra circa 6 mesi quindi un pò di tempo c'è ancora..

speri si sblocchi fra? si si, mica che ti fa 250.000km senza fare una piega

[davide1968]

da una personale indagine condotta tra almeno 8 concessionarie OPEL è emerso che:
- per alcuni (i più ragionevoli) non è detto che a 30.000 km si verifichi il "fuori gioco" delle valvole e cioè non è detto che si debba fare la rettifica dei piattelli. Sembra certo invece che a 40.000 - 50.000 km il fuori gioco si presenti
- per altre concessionarie compresa la mia la rettifica si deve fare già a 30.000 km. Effettivamente non ha senso..prima verifichi il gioco poi al limite intervieni

secondo me alcune concessionarie ci marciano cari miei già al tagliando dei 30.000 km, nel senso che ti chiedono comunque la cifra più alta dicendoti che ti hanno fatto la rettifica dei piattelli e invece ti hanno fato solo una semplice regolazione. Incredibile l'affermazione della mia concessionaria la quale dice che l'intervento di rettifica "è fortemente suggerito da GM". La GM mi ha detto che le concessionarie sono "organi" autonomi e decidono loro cosa fare...Ma dai siamo al limite del delirio!! Ci hanno preso per dei cretini!!

saluti

[FRA5680]

Allora, secondo me il fuori gioco si presenta "subito", forse già a 20mila km si è fuori tolleranza, forse molto dipende dallo stile di guida, che l'intervento sia "obbligatorio" a 30mila km per me no, nel senso che al 99% si è fuori dalle tolleranze ma magari la macchina va ancora bene ed il problema inizia a manifestarsi attorno ai 45-60mila km, sempre in base allo stile di guida.

[panda]

portate pazienza ma continuo leggere di gente che si "lamenta" di una cosa che "per sentito dire" dovrebbe succedere ??
Ma quanti di voi che vogliono andare a "mi manda rai 3" hanno fatto l'intervento alle valvole e lo hanno dovuto pagare ??

[davide1968]

si probabilmente hai ragione sul "fuori gioco" ...effettivamente anche i test condotti in Inghilterra dicono che va fuori gioco anche prima dei 20.000 km! Di fatto le concessionarie ci marciano di brutto sulle nostre spalle!

[FRA5680]

portate pazienza ma continuo leggere di gente che si "lamenta" di una cosa che "per sentito dire" dovrebbe succedere ??
Ma quanti di voi che vogliono andare a "mi manda rai 3" hanno fatto l'intervento alle valvole e lo hanno dovuto pagare ??

Panda:
1 nessuno ti obbliga a leggere e/o a partecipare a questa discussione
2 se proprio vuoi leggere, leggi tutto e avrai un'idea ben chiara della situazione
3 qui lavoriamo per la "collettività" quindi ci servono interventi costruttivi

[panda]

portate pazienza ma continuo leggere di gente che si "lamenta" di una cosa che "per sentito dire" dovrebbe succedere ??
Ma quanti di voi che vogliono andare a "mi manda rai 3" hanno fatto l'intervento alle valvole e lo hanno dovuto pagare ??

Panda:
1 nessuno ti obbliga a leggere e/o a partecipare a questa discussione
2 se proprio vuoi leggere, leggi tutto e avrai un'idea ben chiara della situazione
3 qui lavoriamo per la "collettività" quindi ci servono interventi costruttivi

OK..... scusate non volevo disturbare, ed il mio non era un intervento polemico... volevo soltanto capire.....
Vi lascio lavorare in pace

[FRA5680]

Scusa panda, forse sono stato un pò brusco..per farmi perdonare ti faccio un breve riassunto:
I nuovi motori opel hanno le valvole meccaniche che richiedono la regolazione manuale del gioco a differenza delle idrauliche che sono autoregistranti.
La opel vende le auto assicurando in varie forme che non ci sono problemi a gassare i suoi motori.
Quando le valvole vanno fuori tolleranza bisogna farle registrare a mano per una cifra media di 350-400 euro.
Per la opel e concessionarie e meccanici l'intervento è a carico del cliente, noi sosteniamo di no..
in pochissime parole la questione è questa, non c'è niente di sentito dire, sono tutti dati accertati.

scusa ancora se sono stato un pò duro, ma avevi già fatto un intervento molto simile a questo

[panda]

Non era il caso di scusarsi, non ce ne era motivo!

Il problema "tecnico" dei motori nuovi lo avevo capito, (non ci crederai ma ho letto un po' di discussioni), quello che faccio fatica a capire è quanti di voi che scrivo hanno "effettivamente" "subito" questo discusso intervento (controllo e/o regolazione gioco valvole).
Dico questo perché mi sembra (leggendo i Vs. commenti) che molti siano allarmati dal fatto che "dovranno" pagare, ma che in realtà non hanno ancora fatto alcun intervento sulla propria auto!
Non voglio mettere in dubbio le vostre personali avventure Opel, ma ho la sensazione che gran parte sia tanto fumo e niente arrosto !
Sono in procinto anch'io di installare un impianto GPL, quindi sono direttamente interessato alla vicenda, ma finché Opel non mi presenta il conto non posso di certo lamentarmi di alcunché !

ps. in fase d'acquisto la mia concessionaria non mi ha avvisato di alcun problema di sorta con il GPL.

[FRA5680]

Per ora sono stati fatti 2 interventi, formix e mattivo76, a by lo faranno a breve, burchio ed un'altro utente hanno fatto controllare il gioco valvole prima dei 30mila km e lo hanno molto al limite della tolleranza..
io non ho fatto controllare niente e tantomeno farò l'intevento ai 30mila per ragioni che ho già spiegato, in ogni caso mi lamento in quanto l'auto l'ho comprata perchè mi avevano assicurato che non c'erano problemi alla trasformazione a gas..
ritengo inoltre che lamentarsi prima sia l'unico modo per arrivare all'inconveniente preparati, perchè se aspetto di avere il problema (che sicuramente verrà) e poi iniziare la lotta contro la opel mi sa che i soldi spesi sarà molto più difficile averli indietro..praticamente sto e stiamo provando a non spendere i soldi..

[vittocecco]

ps. in fase d'acquisto la mia concessionaria non mi ha avvisato di alcun problema di sorta con il GPL.

E questo è parte del problema...

[panda]

Per ora sono stati fatti 2 interventi, formix e mattivo76, a by lo faranno a breve, burchio ed un'altro utente hanno fatto controllare il gioco valvole prima dei 30mila km e lo hanno molto al limite della tolleranza...

Ok grazie.... era un po' la risposta che cercavo.... ora faccio una ricerca su questi nick che hai indicato in modo da leggermi le loro discussioni e per capire meglio cos'è sucesso !

[gigiotd]

secondo me alcune concessionarie ci marciano cari miei già al tagliando dei 30.000 km, nel senso che ti chiedono comunque la cifra più alta dicendoti che ti hanno fatto la rettifica dei piattelli e invece ti hanno fato solo una semplice regolazione.

Scusa Davide,
permettimi di chiarire alcune cose che scrivi, senza vena polemica alcuna, giusto per fare chiarezza, ok?
L'unica regolazione possibile consiste nella sostituzione dei bicchierini calibrati. Quindi non é corretto dire "dicono di aver fatto la rettifica, mentre hanno fatto la regolazione". Le operazioni possibili sono quindi SOLO E SOLTANTO DUE:
- Controllo del gioco: si toglie il coperchio punterie e, con l'uso di spessimetri, si verifica il gioco sotto le camme. E' un'operazione semplice ed economica e serve solo a prendere atto della situazione del gioco valvole. In altre parole: NESSUN CORRETTIVO viene apportato!!
- sostituzione dei bicchierini calibrati: si usano bicchieri più "corti" per recuperare i centesimi di mm persi dalla sede valvola. QUESTO E' L'UNICO CORRETTIVO POSSIBILE, OLTRE LA RETTIFICA DELL'INTERA TESTATA!

Inoltre: i piattelli sono un sistema utilizzato da altri costruttori (es. alcuni motori Fiat, come il 1.2 fire 8v), molto più economico da gestire del nostro: chi parla di piattelli (mi riferisco ai meccanici) non ha capito una mazza! Noi abbiamo BICCHIERINI CALIBRATI! Magari avessimo i piattelli...

Tutto questo per chiarire i problemi ed evitare di dire inesattezze, specie nelle lettere a GM.

[davide1968]

guarda ne sai sicuramente più tu dei mecanici. TI posso garantire che con chiunque ho parlato (meccanici Opel) hanno chiaramente detto "rettifica dei piattelli"...giuro! Ora se sono, diciamo noi in romagna, invorniti questo non fa altro che fare ancora più confusione. Non hanno mai parlato di rettifica della testata altrimenti avrei piantato un casino non indifferente. Devo precisare che qualcuno (un installatore GPL) ha parlato di Bicchierini calibrati ma ha anche aggiunto che non ci sono e qundi si opera con la rettifica di questi. Guarda la stessa Marca di Rimini ha parlato di "rettifica dei piattelli"....forse intendeva i "bichierini". Comunque tengo conto di quello che mi hai detto e modifico la lettera anche se a questo punto mi trovo in difficoltà nel senso che tutti e ripeto tutti hanno sempre parlato di rettifica e non di sostituzione. Sono molto sicuro di quello che ho sentito..
Dimmi cosa ne pensi

ti ringrazio