Luci supplementari? Si, ma come?

[taki90]

Mi trovo ad avere per casa delle luci supplementari da auto (credo siano per utilizzo fendinebbia) e mi piacerebbe montarle sulla mia gtc, magari nascoste dietro le griglie del paraurti in modo che non siano visibile se spente.
Premetto che non mi interessa se sia una soluzione compatibile o no con il CDS, visto che comunque la userei solo in caso di nebbia e in strade di montagna poco trafficate, il mio dubbio è il seguente invece:

Dove collego suddette lampade? (considerando che abbiano un assorbimento di 55w, forse anche meno, ma meglio usare precauzioni)
Che tipo di circuito devo creare? tenendo conto che vorrei mettere un interruttore all'interno dell'abitacolo
Devo considerare anche l'installazione qualche tipo di fusibile?

Grazie in anticipo!

[Alessio_M]

ti servirebbe un bel relè che piloti le singole lampade ( quindi due relè ), un fusibile per lampada e un interruttore.
il collegamento sarebbe questo:

-parte pilota dei relè: positivo batteria => interruttore => parte pilota dei relè ( quindi fai una diramazione per arrivare ad entrambi i relè ) => massa.

-parte potenza dei relè: positivo batteria => fusibili ( quindi altra diramazione ) => parte potenza singolo relè => lampada => massa.

[taki90]

grazie
Per sicurezza ho abbozzato su paint un possibile schema di come dovrebbe essere (ho messo anche una copia "pulita" in modo che se qualcuno volesse correggere può farlo velocemente)
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Ora quello che mi domando io è:
Come mi collego alla batteria?(considerando che quando spengo l'auto le luci non rimangano accese ^^) rubacorrente? (si ma dove? xD) Oppure capicorda di qualsiasi tipo?
L'interruttore deve essere semplicemente un interruttore vero e proprio o un pulsante? Perchè se fosse un interruttore non mi rimarrebbe "incollato" in relè?

[Alessio_M]

puoi utilizzare il positivo sottochiave per la parte pilota dei relè, in modo da poterli attivare solo se hai il quadro acceso.
ti serve un normalissimo interruttore on/off perchè il fatto che il relè rimanga "incollato" è la sua caratteristica di funzionamento, ossia se è presente un comando allora deve azionare le lamelle interne per chiudere il contatto normalmente aperto ( in effetti questo termine viene più usato quando in assenza di tensione per comandarlo, il relè rimane comunque "attivo" ed aziona il carico sulla parte di potenza; questo è un effetto indesiderato, e a volte pericoloso, e viene appunto chiamato con quel termine ).

[taki90]

Grazie ancora per le risposte, però ho ancora alcuni dubbi

Dove trovo un positivo sotto chiave nella zona del motore? Che non dia problemi con il canbus s'intende =)
Si può usare un solo relè con un solo fusibile (di adeguato amperaggio s'intende) per entrambi i fari?
Va bene un normalissimo relè della Finder a 12v? Quelli passo passo non sono adatti penso, oppure vanno bene? perchè probabilmente ne avrei uno di quelli stile "luce scale" (per questo motivo domandavo del pulsante al posto dell'interruttore)
Altrimenti fai prima a consigliarmi tu il modello da scegliere che magari facciamo prima!
Ti ringrazio ancora

[Alessio_M]

Sulla scatola relè/fusibili ci sono degli slot non utilizzati ( quindi non sono presenti fusibili inseriti ) ma comunque alimentati...ne avevo trovati almeno 2 che erano attivi con il quadro acceso, ma non ricordo quali siano.
Puoi consultare il libretto di uso e manutenzione e testare alcuni di quegli slot liberi con un tester ( devi fare la prova su entrambi i contatti dello slot, perchè è solo su uno dove la tensione arriva ), facendo ogni volta la prova con quadro acceso e quadro spento; prova a partite dal numero 20, mi ricordo vagamente che uno slot con positivo sottochiave si trovasse da quelle parti.
Se il relè regge almeno la somma dei due amperaggi delle lampade ( stessa cosa vale per il fusibile ) allora si, puoi usare un solo relè e un solo fusibile ( anche se preferisco le linee separate ).
Puoi usare un classico relè automobilistico, anche perchè sono progettati apposta per questo tipo di utilizzo...non usare il passo passo.

[taki90]

Ti ringrazio ancora per i consigli!
Per quanto riguarda il collegamento delle lampade ai relè e il relativo cablaggio ho risulto tutto, ho provato con una batteria a 12v e funziona tutto alla perfezione

Un'ultima cosa, esiste un passaggio per i cavi dal vano motore fino alla zona dove ci sono i comandi luce o la pedaliera?

[callisto]

Un'ultima cosa, esiste un passaggio per i cavi dal vano motore fino alla zona dove ci sono i comandi luce o la pedaliera?

Togli il coperchio sopra la pedaliera, ci sono due viti in plastica, si tolgono anche con le mani, infila la testa sotto e guarda sopra il pedale dell'acceleratore, in alto trovi un tappo in gomma rotondo nero, da li accedi al vano motore

[taki90]

Molto molto bene
Domani mi metto all'opera quindi! ^^
Mi sorge un dubbio, dove lo prendo un comando sotto chiave? Giusto per spegnere le luci nel caso dimenticassi di farlo manualmente, in questo modo penso sia possibile sfruttare un filo sottochiave per comandare un relè da mettere in serie all'interruttore che posizionerò nell'abitacolo
Ho letto che è possibile prenderlo dall'accendi sigari, ma sostanzialmente che faccio per prenderci un positivo? dove devo smontare?

[callisto]

Molto molto bene
Domani mi metto all'opera quindi! ^^
Mi sorge un dubbio, dove lo prendo un comando sotto chiave? Giusto per spegnere le luci nel caso dimenticassi di farlo manualmente, in questo modo penso sia possibile sfruttare un filo sottochiave per comandare un relè da mettere in serie all'interruttore che posizionerò nell'abitacolo
Ho letto che è possibile prenderlo dall'accendi sigari, ma sostanzialmente che faccio per prenderci un positivo? dove devo smontare?

Il positivo sottochiave lo prendi dall'accendino, il filo che porta l'alimentazione alla lampadina che illumina la ghiera, se ci fai caso, la ghiera si accende all'accensione del quadro , usalo solo per eccitare il relè, usa il classico relè per auto da 30A, lascia stare quelli per uso abitativo tipo finder

[taki90]

si infatti avevo intenzione di usare un relè di tipo automobilistico, ma mi chiedevo cosa dovessi smontare per riuscire ad arrivare a prendere un filo di corrente dell'accendi sigari

[Cl@udio]

Molto molto bene
Domani mi metto all'opera quindi! ^^
Mi sorge un dubbio, dove lo prendo un comando sotto chiave? Giusto per spegnere le luci nel caso dimenticassi di farlo manualmente, in questo modo penso sia possibile sfruttare un filo sottochiave per comandare un relè da mettere in serie all'interruttore che posizionerò nell'abitacolo
Ho letto che è possibile prenderlo dall'accendi sigari, ma sostanzialmente che faccio per prenderci un positivo? dove devo smontare?

Il positivo sottochiave lo prendi dall'accendino, il filo che porta l'alimentazione alla lampadina che illumina la ghiera, se ci fai caso, la ghiera si accende all'accensione del quadro

Bravo callisto, ma attenzione che questo non vale per tutti i MY!!!
La mia, che è una MY05, ha la lampada posacenere pilotata in pwm; successivamente, ma non ti so dire di preciso il MY, la lampada del posacenere è stata alimentata dal sottoquadro.

Comunque per capirlo basta guardare il filo che alimenta la lampada: se è nero è sottoquadro, se è grigio/nero non è sottoquadro ma è alimentato tramite pwm ed è possibile regolarne l'intensità (come la plafoniera, per intenderci).
In tal caso si accenderà anche quando apri la portiera

[callisto]

si infatti avevo intenzione di usare un relè di tipo automobilistico, ma mi chiedevo cosa dovessi smontare per riuscire ad arrivare a prendere un filo di corrente dell'accendi sigari

Per smontare il posacenere:
é semplice, apri il posacenere, estrai la vaschetta interna (contenitore cenere), infila le dita dentro, se non mi sbaglio sul lato verso il cambio c'è un buco, infila un dito per fare forza per tirare tutto il posacenere compreso lo sportello, il tutto è ad incastro, quando lo estrai, attento che lo sportello non si incastri con la manopola dello stereo, una volta sganciato, escilo con calma, attento che ci sono allacciati 3 fili, due su di un unico spinotto, alimentano l'accendino, e un solo filo che alimenta la lampadina (sottochiave)

Controlla come ha detto giustamente cl@udio se è un sottochiave, nella mia lo è