[Thread ufficiale] Angel eyes (guida per montaggio a pag 39)

[astra76]

nessuno??????

ciao guarda che io sappia vanno bene non c'è nessuna differenza

[Ross_]

ultima domanda e poi li prendo... ma da quel che ho capito, questi fari non hanno una lampadina di posizione, ma funge da posizione i 2 anelli... giusto... ma se io non attacco nemmeno 1 lampadina agli anelli la macchina mi da che ho una lampadina bruciata?

[GTC]

Con il ceck control immagino proprio di si..

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[dabasti]

Il 24 dicembre, dopo quasi un anno , ho finalmente trovato il tempo per montarli (ovviamente parlo degli angel eyes comprati da CiskY)!
Non credo esista una guida specifica ma di sicuro molte delle seguenti informazioni sono già presenti in alcune guide. Vorrei comunque segnalare alcune fasi del lavoro.

SMONTAGGIO PARAURTI
Nessun problema particolare.
Da segnalare
1)Ci sono quattro tipologie diverse di "fermi/viti" da rimuovere. Le due che mi hanno dato più da pensare (e che ho rotto prima di capire come sganciare ) sono state quelle della calandra (da rimuovere estraendo il cilindretto centrale) e quelle del supporto inferiore del paraurti (da rimuovere tirando la testa del piccolo perno).

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Le altre due tipologie si levano facilmente perché una è semplicemente a pressione (sotto alla calandra) e l'altra è a vite torx (nel passaruota).

2) per estrarre il connettore di cablaggio dal faro bisogna far scorrere il blocco verso l'esterno. Purtroppo non ho fatto nessuna una foto. Provo allora a rimediare disegnando (scusate ma vado a memoria...) il connettore e il suo meccanismo di sblocco.
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Per evitare di rompere tutto ho prima battuto le due alette che escono dal basso per poi tirare la plastica colorata nella parte superiore.
EDIT 19/04/2015: ecco la foto del connettore:
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MONTAGGIO FARI
Nessun problema particolare.
Da segnalare
1) verificare l'allineamento del faro prima di sbattere/chiudere il cofano (rischiate di frantumare il vostro "occhio d'angelo" ).
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RIMONTAGGIO PARAURTI
Da segnalare
Nessun problema.

Un ultimo consiglio/informazione: per evitare di correre dall'elettrauto a correggere l'allineamento dei fari, prima di iniziare ho preso nota dell'altezza del fascio luminoso (vedi EDIT...) mettondo alcune strisce di scotch di carta sul muro. Ho usato quindi questo riferimento per regolare i miei nuovi AngelEyes. In questi giorni di utilizzo nessuno si è lamentato dei miei anabbaglianti e anch'io sono soddisfatto del loro fascio di luce.
EDIT - Aggiungo un particolare: per prendere nota (e poi regolare) dell'altezza del fascio luminoso ho avuto l'accortazza di oscurare "l'altro faro" (semplicemente appoggiandoci sopra una giacca). Così facendo ho eliminato la sovrapposizione dei due fasci luminosi semplificando quindi l'attività.

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[GTC]

Ciao e buon anno a tutti.
Da diversi anni ormai monto questi splendidi fari e non ho mai avuto nessun tipo di problema. Fino a ieri... appena tornato dalla val di non con la macchina ricoperta di fango e sale decido di recarmi al solito auto lavaggio per una bella pulizia. Fin qui tutto bene come sempre.. ma qualche ora dopo mio malgrado la vedo: la condensa!! Unicamente nel faro dx. Stupito e amareggiato salgo in auto e, arrivato a destinazione, noto che la condensa si é leggermente ridotta.. dopo cena però un'altra sorpresa. Condensa anche nel sx!!! Vorrei sapere da voi cosa può aver determinato la condensa in entrambi i proiettori prima di dover ripetere per l'ennesima volta la procedura citata sopra ed ovviamente evitare che ricapiti. Grazie

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[dabasti]

...Da diversi anni ormai monto questi splendidi fari e non ho mai avuto nessun tipo di problema. Fino a ieri... Condensa... cosa può aver determinato la condensa in entrambi i proiettori prima di dover ripetere per l'ennesima volta la procedura citata sopra ed ovviamente evitare che ricapiti...

Se per anni non ti è mai successo direi che non è un "difetto genetico" dei tuoi fari. Quindi o il lavaggio è stato più "cruento" del solito oppure qualcosa è cambiato (collante rovinato? piccolle crepe sulla plastica?)
Per mandare via la condensa (se c'è ancora) lascia il faro acceso, leva i tappi di gomma (io ho tolto solo quello dell'abbagliante visto che è il più comodo...) e se sei maniaco tipo me ogni tanto dagli un'aspirata con l'aspirapolvere (cosi da "forzare" il flusso d'aria in uscita). Così dovrebbe asciugarsi. Poi spegni e richiudi tutto.

Se il "fattaccio" dovesse ricapitare... smonti tutto, controlli la presenza di eventuali danni e fai un bel giro di silicone.

[GTC]

Grazie per la risposta dabasti. Effettivamente é la primissima volta che lo fa ed il fatto che abbia colpito entrambi i fari mi ha un po spiazzato.. che siano state le vibrazioni dei km in autostrada? :
Mah.. in ogni caso seguiró il tuo consiglio sperando di non dover rismontare ancora tutto..
Ah! Complimenti per la guida!

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EDIT:

Fatto come consigliato e la condensa (per ora) non si é più formata. É rimasta però la polvere che non avevo mai avuto prima.. l'unica cosa che ho riscontrato é stato un leggerissimo allentarsi delle cuffie degli abbaglianti (un paio di mm a dir tanto..) può essere questa la causa? Come tolgo la polvere?

[dabasti]

Un amico del CorsaClub c'ha infilato dentro uno di quei panni elettrostatici che vendono al supermercato. Poi con un po' di pazienza e TANTA delicatezza l'ha mosso da tutte le parti con un " bastoncino" (non so con cosa...).

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[GTC]

Scusate ma non capisco proprio come sia fattibile..
L'unica via di accesso, se cosi si può chiamare, sta nel foro per la lampada abbagliante decisamente troppo piccolo per infilarci un panno e sicuramente impossibile poter raggiungere l'intera superficie interna del faro. Probabilmente la sorella minore dell astrina ha i fari più accessibili...

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[richard.s1985]

Ragazzi scusate,

potete darmi una delucidazione lulla temperatura colore delle luci, nn mi è chiara abbastanze.

Io vorrei cambiare le classiche lampadine t5 degi anelli, con delle t5 a led, e vorrei dei led in grado di fare una buona luce visto che gli anelli corrispondono alle posizioni, e mi sarebbe piaciuto metterle di colore ghiaccio che tendessero leggermente al celeste bluastro...

a che temperatura corrispondono??? ...

per quanto riguarda i xenon invece devono essere assolutamente bianchi, cosi' come gli abbaglianti...

che temperatura devo andare a vedere?

[richard.s1985]

Finalmente Dopo Tanto, Ecco il risultato finale!!!

Kit Xenon 5000k con Led nei cerchi a 4000k, anche se x me sono in realtà 5000k!!!

Ki mi ha venduto i Led me li ha spacciati per 4000k, ma sono belli ugualmente, anzi, è esattamente come le BMW di ora!!!

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[Mik640]

lo so che questa di certo non è la sezione adatta...scusatemi... ...ma leggendo il topic su gli angel eyes,e guardando i lavori e i relativi risultati dei montaggi,mi sono convinto a volerli montare anche io sulla mia opel astra h...qualcuno mi può gentilmente dare delle delucidazioni in merito??? In particolare,leggendo i vari commenti, ho visto che parecchi di voi hanno acquistato gli angel eyes da cisky...come posso fare anche io per ordinarli!??!
aspetto vostre notizie ragazzi

[luctun]

Ti presenti, leggi il regolamento, metti l'auto in firma, partecipi senza spammare alle miriadi di discussioni presenti fino ad arrivare a 10 post scritti, accedi al mercatino, manifesti la tua intenzione di acquisto, ricevi i dati per il pagamento, lo effettui ed aspetti che arrivino a casa

From my Galaxy S1 by TapaTalk2

[Mik640]

Grazie mille per i consigli luctun

[silvyo_crazy]

ma sono omologati i angel eyes?? nn ti fermano a rompere?? e visibilita di notte??

[BlackDragonLsD]

ma sono omologati i angel eyes?? nn ti fermano a rompere?? e visibilita di notte??

in teoria non dovrebbe darti problemi nessuno!
lì ho sù da un pezzo, sono eleganti e discreti, niente di tamarro che attiri l'attenzione delle forze dell'ordine, e come fari non hanno niente di illegale..
la visibilità notturna dipende dal tipo di lampada che deciderai di montare con gli angel eyes, se un'alogena o un kit xenon.. mio parere personale, abbinali e kit xenon, oltre ad essere molto più belli ti danno anche più visibilità!

[tzo]

Per quanto riguarda se sono legali devi guardare se hanno un omologazione europea riconosciuta .. Se si allora si possono montare ma devi mantenere le stesse luci che hai sulla macchina ( se non hai xenon non li puoi montare) .. Diciamo che nella maggior parte dei casi dipende da chi vieni fermato .. Pensa che per delle normali lampadine posizione a led ti possono sequestrate il libretto .. È poi se hai delle altre modifiche visibile alla macchina forse è meglio non montargli perché rischi di trovare il pignolo che veramente ti fa portare via la macchina .. Magari prima informati se qualcuno della tua zone e stato fermata con delle modifiche estetiche e se gli hanno fatto storie .. Per esempio qui a Parma per lo xenon non dicono nulla invece per gli vetri scuri e la prima cosa che ti chiedono appena ti fermano


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[BlackDragonLsD]

Per quanto riguarda se sono legali devi guardare se hanno un omologazione europea riconosciuta .. Se si allora si possono montare ma devi mantenere le stesse luci che hai sulla macchina ( se non hai xenon non li puoi montare) .. Diciamo che nella maggior parte dei casi dipende da chi vieni fermato .. Pensa che per delle normali lampadine posizione a led ti possono sequestrate il libretto .. È poi se hai delle altre modifiche visibile alla macchina forse è meglio non montargli perché rischi di trovare il pignolo che veramente ti fa portare via la macchina .. Magari prima informati se qualcuno della tua zone e stato fermata con delle modifiche estetiche e se gli hanno fatto storie .. Per esempio qui a Parma per lo xenon non dicono nulla invece per gli vetri scuri e la prima cosa che ti chiedono appena ti fermano


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Addirittura il sequestro del libretto per le semplici lampadine di posizione? mi confermi? perchè a sto punto forse è il caso che ci vado un pò più cauto con le modifiche estetiche

[luctun]

Quelle sono meno a rischio. Ma tutto ciò che riguarda i gruppi ottici è molto delicato In linea di principio lo ritengo anche giusto, dato che possono portare rischi per sé (non vedere e/o non farsi vedere) e per gli altri (abbagliamento in primis). Il problema é che l'Italia non ha il coraggio di proporre alternative strutturando il mercato AM autorizzando produttori e modelli manco dopo logiche verifiche.
E quando pure ci sono le omologazioni non si sa mai con che giudiche o ufficiale ti trovi a parlare, data la tipica fumosità delle leggi da noi

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[Spektro91]

Salve ragazzi,
Anche io sarei intenzionato a montare questi splendidi fari..vorrei sapere se avete avuto qualche problema riguardo le forze dell ordine..sono a norma?
Vi dico questo perche tempo fa montavo il kit xenon ( faro a parabola) e me l hanno fatto togliere