guida installazione Bi-Xeno con impianto originale OPEL

[CosmicBoy]

Ciao e benvenuto!

Innanzitutto inserisci l'auto in firma con tutte le sue caratteristiche e passa a presentarti (segui i link nella mia firma).

A quel prezzo compri solo il faro e non ci fai niente. Serve tutto quello che c'è scritto in prima pagina, non ci sono piu le foto purtroppo ma se leggi si capisce bene .

[Psycho]

Vorrei condividere con voi la mia esperienza, i fari che ho usato, sono sempre hella e oltre ad essere bi-xeno, includono il sistema di direzionamento automatico in base alla curva,( non ricordo esattamente la sigla ma ci siamo capiti ).In questo caso vi assicuro che all'interno c'era davvero pochissimo spazio per muoversi ed effettuare la modifica elettrica, anche usando le pinzette più li ghe che avevo, non sono riuscito a cavare un ragno dal buco, così armato di pazienza e leggendo i post di qualche predecessore, ho deciso di effettuare il ponticello al connettore.Dopo aver studiato per bene tutto l'impianto ho scoperto che il connettore ha una sorta di doppio-fondo, infatti se si rimuove la gommina presente c'è un sacco di spazio dove alloggiare un bel ponticello tra i piedini 1-9-10.Per il ponticello ho usato un filo di rame da 1.5mm saldato ai piedini, e vi assicuro che dopo aver reinserito la gommina il connettore del cablaggio dell'auto si è comunque collegato senza alcun problema.Non so se posso allegare la foto del ponticello comunque è davvero semplice.

[zjohnny]

Interessante ma come faccio ad accedere alle guide?

[CosmicBoy]

Segui la procedura, leggi il regolamento !

Inviato dal mio ZP990+

[zjohnny]

Ho provato a fare richiesta da qualche giorno seguendo la guida, per caso sai quanto tempo ci vorrebbe per l'eventuale attivazione?

[luctun]

Problema tecnico. Prova ora

[zjohnny]

Perfetto grazie

[cosmosw]

Salve a tutti!
Scusate ma molto probabilmente andrò un po' OT..con l'OP-COM è possibile riprogrammare i fari bi-xeno AFL originali? Vi chiedo questo perché i miei sono andati un po' in tilt,nel senso che non si posizionano subito ma dopo qualche km.
Grazie per l'aiuto

[zjohnny]

Vorrei tanto risponderti io ma non ne conosco le funzioni, comunque noto che ormai è un po' abbandonato il forum purtroppo

[military]

Salve a tutti!
Scusate ma molto probabilmente andrò un po' OT..con l'OP-COM è possibile riprogrammare i fari bi-xeno AFL originali? Vi chiedo questo perché i miei sono andati un po' in tilt,nel senso che non si posizionano subito ma dopo qualche km.
Grazie per l'aiuto

Scusami provaci con l'opcom.

[SBW]

Buongiorno a tutti, ho letto la prima pagina e capito esattamente cosa occorre. A me interessano solo i bixeno senza afl, e ho la centralina REC quindi la cosa è fattibile.

L'unico cruccio è che sono riuscito a trovare dei fari identici (depo o hella forse) con codici diversi dal ricambio originale opel, eppure sembrano dei cloni, e costano considerevolmente meno oltre che essere più facilmente reperibili (devo però provare a girare qualche sfascio).

Vanno bene lo stesso o non ci siamo?

[military]

Buongiorno a tutti, ho letto la prima pagina e capito esattamente cosa occorre. A me interessano solo i bixeno senza afl, e ho la centralina REC quindi la cosa è fattibile.

L'unico cruccio è che sono riuscito a trovare dei fari identici (depo o hella forse) con codici diversi dal ricambio originale opel, eppure sembrano dei cloni, e costano considerevolmente meno oltre che essere più facilmente reperibili (devo però provare a girare qualche sfascio).

Vanno bene lo stesso o non ci siamo?

Sono una replica però li puoi mettere e devi fare lo stesso la modifica.
Originali hella si trovano su internet e costano il doppio di quelli replica, ma sono migliori.

[SBW]

Buongiorno a tutti, ho letto la prima pagina e capito esattamente cosa occorre. A me interessano solo i bixeno senza afl, e ho la centralina REC quindi la cosa è fattibile.

L'unico cruccio è che sono riuscito a trovare dei fari identici (depo o hella forse) con codici diversi dal ricambio originale opel, eppure sembrano dei cloni, e costano considerevolmente meno oltre che essere più facilmente reperibili (devo però provare a girare qualche sfascio).

Vanno bene lo stesso o non ci siamo?

Sono una replica però li puoi mettere e devi fare lo stesso la modifica.
Originali hella si trovano su internet e costano il doppio di quelli replica, ma sono migliori.

Non ho capito però in cosa consiste la modifica, di che si tratta?

[SBW]

Ragazzi qualcuno potrebbe aiutarmi? Il PDF della guida è stato caricato? Dato che le immagini non si vedono..

[Aleandro90]

ciao ragazzi
Ho bisogno di un piccolo aiuto
Ho dei fanali orignali opel con lenticolare, mi servirebbero le immagini della pagina iniziale per effettuare la modifica
Chi può aiutarmi??

[tzo]

Purtroppo le immagini ormai sono scadute ..


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[andreuzzo]

Ciao a tutti:)
Ho appena acquistato i fanali originali Hella senza AFL(trovati a 400€), vorrei sostituirli con quelli alogeni, utilizzando il regolatore fari manuale.
Il mio obiettivo è di utilizzare le centraline originali Hella(quindi collegando pin 1,pin9 e pin 10).
Un amico all'opel mi ha detto che è possibile abilitare la funzione xenon anche senza Rec, direttamente dalla UEC(dipende dalla versione della stessa), come spiegato nel video https://youtu.be/q_6Ew-dyqt4.
Premetto che la mia è una GTC del 2008 ed a quanto pare non ha la REC(poco importa:)).
Studiando bene il circuito esistono 3 metodologie per poter utilizzare questi benedetti fari originali anche con la centralina originale:
1) Facendo il ponticello pin1,pin9 e pin10 ed abilitando la funzione XENON a present direttamente dalla UEC(cosi' facendo la centralina rilevando il poco assorbimento non le disabilita)
2) come nel primo punto, solo che se sprovvisti di funzione XENON dalla UEC,è possibile aggiungere in parallelo all'alimentazione della centralina(filo giallo e marrone) un condensatore/resistenza canbus. Questo metodo simula l'assorbimento delle lampadine normali, il computer di bordo non si accorge dell'assorbimento inferiore e quindi non stacca l'alimentazione.
3) Mettendo un Relè esterno che si isola dall'impianto originale come questo [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]
Questo metodo non ha nessun impatto sull'impianto originale dell'auto.

Nel caso in cui venissero montate le centraline originali Hella o centraline di qualità non si avrà nessun impatto sulla rete Canbus dell'auto.
Ovviamente le centraline cinesi a poco prezzo inviano disturbi sulla rete 12v che in molti casi, a lungo andare potrebbero provocare reset e danni ad altri componenti collegati alla stessa rete(ho fatto un test a casa con il mio Oscilloscopio.....)

Io utilizzero' il metodo 1/2, nel caso in cui dovessi avere problemi opterò x il 3:)

[Donatello]

Ciao, qualcuno potrebbe ripristinare i file della foto-guida?
grazie in anticipo

[andreuzzo]

Piccolo aggiornamento riguardo il montaggio dei fari Originali AHL(non AFL) con impianto Xenon Originale.
Ho provato ad attivare la funzione AFL a Present direttamente dalla UEC con il Tech2 ma senza risultati...Anche dopo il ripristino della stessa, l'opzione rimaneva non selezionabile.
Facendo delle ricerche ho capito che il problema è legato alla UEC, non so se sia stato messo un firmware diverso, oppure manchi qualche circuito di controllo.
Comunque esistono diverse varianti di UEC, fino al 2007 tutte le UEC supportano questa opzione, anche quelle con allestimento standard.
Invece per tutte le auto prodotte dal 2008, l'opel per risparmiare o per scongiurare l'aggiunta di funzionalità aftermarket, ha utilizzato 2 tipologie di UEC in base all'allestimento iniziale.
Le auto provviste di REC montano automaticamente una UEC che supporta il famoso XENON, mentre le auto sprovviste di REC montano una UEC che non consente l'attivazione di tale opzione.
L'unica soluzione per bypassare il problema è quella di sostituire la propria UEC(90€ circa su ebay) con una che supporti tale opzione, ovviamente prima di comprarla, assicurarsi che sia stata sprogrammata. Le UEC con la scritta KA non supportano tale opzione.....
Tornando al mio problema, ho risolto mettendo delle centraline con filtro CANBUS integrato di marca HYLUX(philips).
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Queste centraline hanno una finestrella che ne scongiura la falsificazione,e dal punto di vista qualitativo sono ottime, infatti vengono commercializzate direttamente dalla philips.Hanno un costo che si aggira all'incira 80€ la coppia(su ebay).
Successivamente ho provveduto a modificare il faro, staccando il connettore delle centraline originali.
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Poi ho tagliato i 2 cavi(giallo + e marrone -) che alimentano la centralina xenon, a questi 2 cavi ho collegato con dei faston(maschio-femmina) un connettore femmina stagno come questo:
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una volta i solati i faston con della guaina termostringente, al connettore femmina stagno ho collegato una prolunga come questa:
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facendola passare attraverso il foro verso l'esterno.
Poi ho aggiunto un adattatore d2s collegato alla lampadina come questo:
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a questo ho connesso una prolunga facendola passare sempre dal foro
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Infine ho fatto passare il filo di massa connesso al pin1,pin9 e pin10 dal foro verso l'esterno.
Per sigillare il foro ho usato un silicone fatto appositamente per i fanali, il quale resiste agli UV ed alle alte temperature, insieme a della spugna per dare un po' di consistenza.
Una volta ultimati questi passaggi ho collegato il filo di massa alla massa dell'auto, poi il connettore della prolunga alimentazione all'ingresso della centralina ed infine i 2 cavi del ballast.
Le luci ora non si spengono più!
La regolazione dei fari funziona perfettamente con il regolatore standard(0-1-2-3).
Finalmente è stata fatta LUCE su questa faccenda

[astraM]

Ciao ragazzi anche io ho preso due bo xénon AFl la mia domanda è questa â me non interessa ne afl ne bi xeno ma che funzionino almeno gli anabbaglianti allo xeno se avete qualche guida con foto grazie mille ragazzi