DashDAQ Series II - Lo strumento DEFINITIVO

[thedns]

Non credo se ne sia già parlato, questo pare davvero essere lo strumento DEFINITIVO ... Un po' caruccio (ebay dalla Grecia [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] euro 479 spese spedizione incluse) ma se fa tutto quel che dicono e con la risposta che si vede nel video del demo li vale tutti.

[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] il sito ufficiale del produttore americano, con un sacco di informazioni, dati tecnici e video dimostrativi.

Sul sito c'è una lista infinita di dati acquisibili per quanto riguarda la GM Saturn (l' Astra americana se non erro la produce la Saturn), non so se tutto questo si vedrà anche sulla nostra, sul link ebay comunque fa esplicito riferimento alla compatibilità CAN BUS e viene citata anche Opel e tutte le auto prodotte dopo il 2000 (diesel dopo 2004). Penso si riferisca al protocollo OBD - OBD II, comunque ho già scritto una mail al produttore facendo preciso riferimento alla nostra cara auto... Vediamo che rispondono...

Che ve ne pare ? A me sembra semplicemente favoloso ...

[DAVIDEGTC]

ma cos'è?

[gaspy75]

Bel giocattolino, costo ma bello.
C'è di buono che può fare anche da navigatore.

[confused]

si da navigatore costa 1000 e passa dollari!!! con quei soldi mi faccio un signor car pc....

visto che ha linux dentro? io creo che girando un po lo si trova pure quel software

[thedns]

sì come navigatore il prezzo alza troppo, non conviene... magari trovare il sw... basterebbe un carpc da poco, interfacciato sul CID con pannellino touch screen da mettere davanti...

Però anche il suo 4" ci starebbe bene al posto del GID ... integrato perfettamente e non stai a metterlo al vetro con la ventosa...

Se rispondono ok per la compatibilità mi sa che ci faccio un pensierino per Natale.....


EDIT: hanno risposto che "si stanno informando per rispondere alla mia domanda" ... buon segno, almeno non danno le risposte standard pre-compilate o hanno risposto con un "sì" frettoloso... Speriamo siano più dettagliati possibile soprattutto nella lista dei dati acquisibili ... Aspettiamo...

[thedns]

Ho novità :

Drew Technologies mi ha risposto ma la compatibilità al 100% non me la danno... mi hanno pure proposto di fare da "beta tester" con sconto di 100$ sull'acquisto. La GM americana non garantisce, PENSA che sia umanamente utilizzabile (nel senso che dovrebbe fornire TUTTI o quasi i dati elencati sul sito e non solo 3 dati del cavolo tipo giri motore o velocità e codici errore, insomma ci dovrebbe essere la possibilità di sfruttare quasi a pieno le potenzialità di questo giocattolo... Dalla GM rispondono così:

"If it works off of a CAN BUS I assume that it supports the generic modes. But, there are no gaurenttees. The control system is all Siemens. A real POS. The trans is Aisin Warner, another POS. Don't know for sure if they are using the same software/calbration as North America. Sorry I can't do any better than that. "

If you didn't already know, POS = Piece Of Shit.

The only real way to find out is to try it and see."

Ho scritto anche al tipo dell'annuncio su ebay dalla Grecia, che poi ho scoperto essere "Telematica", ditta distributrice ufficiale del Dashdaq in Europa. Il tipo mi ha detto prima che è compatibile, poi ad una mia specifica richiesta di eventuale lista con TUTTI i dati acquisibili (so che i comandi GMLAN sono criptati) ha detto: "puoi vedere tutte le variabili in standard EOBD (la lista è [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]) ma non puoi leggere i dati GMLAN. Se davvero si possono acquisire tutti i dati della lista penso che basterebbe (mi pare che almeno temperatura acqua, pressione turbo e altri interessanti ci siano se non erro...). Più i trouble codes a noi tanto cari che non su tutte le Astra sono visibili con la procedura dei pedali (a me non funziona mai ... )...

Il problema più grosso è il prezzo ma mi sa che un pensierino per natale ce lo faccio...

Spero di aver dato informazioni utili se c'è qualcun altro interessato a fare la pazzia...

[vittocecco]

Ho capito bene?
Indica, fra le altre cose:

- quantitativo aria aspirata
- posizione pedale gas
- valore di carico (stimato) del motore
- temperatura liquido raffreddamento
- pressione carburante nel rail
- anticipo iniezione
- pressione aria nel collettore aspirazione
- valori lettura sonde Lambda
- pressione barometrica
- tempertura catalizzatori
- posizione (in percentuale) dell'EGR

Non vedo la temperatura e la pressione olio nonché la pressione di sovralimentazione (questa forse mi è sfuggita)... in ogni caso mi sembra strano, visto che visualizza cose assai meno importanti...

Le dimensioni dello strumento sembrano "umane"... una considerazione da fare è comunque il rischio furto, anche perché sembra un NAVI (come potrebbe in effetti diventare)...
Io, nel caso, lo ingloberei in un cruscottino da posizionare vicino al montante sinistro...

[confused]

su oltre 600 dollari 100 di sconto come test sono una pidocchieria

Io proverei a chiedere il rimborso in caso di non compatibilità, magari solo le spese di spedizione a carico mio

[thedns]

@vitto:

sicuramente sbaglio, ma la pressione del turbo non potrebbe essere "Intake Manifold Pressure" ? Che significa questa voce ? E nel caso, com'è in inglese la pressione turbina ?

Per la posizione sì, anche io avevo pensato di inglobare il display (magari solo quello, separandolo dal case) in qualche posto, sono assolutamente contrario alle ventose sul parabrezza sia per un fattore estetico che di sicurezza (andrebbe sganciato tutte le volte e portato via come il frontalino che già è fastidioso di per se, ti immagini ...). Le dimensioni però secondo me permettono di posizionarlo abbastanza comodamente dove uno vuole, sia integrato che non...

@confused:

hai ragione, 100 $ sono un po' pochi, se pensi che a conti fatti tra spese e dogana con lo sconto spendi quanto prenderlo dalla Telematica su ebay... Loro parlavano anche di driver aggiuntivi gratuiti, se ho capito bene sono driver per acquisire altri dati per cui va pagata una licenza (credo alla casa madre). Ma non credo che noi ne avremmo bisogno, i comandi GM (visibili o meno) sono tutti integrati da come è scritto sul sito... Il rimborso credo che ci sia per legge, almeno per 7 giorni...
A livello di dati secondo me è identica alle interfacce ELM327 che si collegano all'usb del pc. Quello costano molto meno (50-70 euro) e leggono lo standard EOBD come il Dashdaq. Forse prima di fare l'acquisto meriterebbe provare con una di quelle... C'era qualcuno che l'aveva provate ? Ho trovato qualche 3D a riguardo, ma non ho trovato nessun riscontro concreto dei dati realmente acquisibili...

[vittocecco]

@vitto:

sicuramente sbaglio, ma la pressione del turbo non potrebbe essere "Intake Manifold Pressure" ? Che significa questa voce ? E nel caso, com'è in inglese la pressione turbina ?

Per la posizione sì, anche io avevo pensato di inglobare il display (magari solo quello, separandolo dal case) in qualche posto, sono assolutamente contrario alle ventose sul parabrezza sia per un fattore estetico che di sicurezza (andrebbe sganciato tutte le volte e portato via come il frontalino che già è fastidioso di per se, ti immagini ...). Le dimensioni però secondo me permettono di posizionarlo abbastanza comodamente dove uno vuole, sia integrato che non...

Hai ragione... E l'avevo anche già elencata!

In merito all'olio però non vedo niente...

[Railroad]

@vitto:

sicuramente sbaglio, ma la pressione del turbo non potrebbe essere "Intake Manifold Pressure" ? Che significa questa voce ? E nel caso, com'è in inglese la pressione turbina ?

Intake manifold pressure è letteralmente, la quantità di pressione immessa nel collettore.

Pressione turbina (nel caso automobilsitco) si dice: turbosupercharger pressure.

[vittocecco]

@vitto:
sicuramente sbaglio, ma la pressione del turbo non potrebbe essere "Intake Manifold Pressure" ? Che significa questa voce ? E nel caso, com'è in inglese la pressione turbina ?

Intake manifold pressure è letteralmente, la quantità di pressione immessa nel collettore.

Pressione turbina (nel caso automobilsitco) si dice: turbosupercharger pressure.

E le due cose sono molto diverse?

[Railroad]

@vitto:
sicuramente sbaglio, ma la pressione del turbo non potrebbe essere "Intake Manifold Pressure" ? Che significa questa voce ? E nel caso, com'è in inglese la pressione turbina ?

Intake manifold pressure è letteralmente, la quantità di pressione immessa nel collettore.

Pressione turbina (nel caso automobilsitco) si dice: turbosupercharger pressure.

E le due cose sono molto diverse?

Tecnicamente no. Ho solo risposto a quello che chiedeva riguardo il significato.

[thedns]

Infatti anche a me pareva così ... però in mancanza di meglio penso che si possa utilizzare anche quel dato... Magari sapere se la rilevazione sarebbe la stessa o di quanto cambia sarebbe utile ...

No temperatura e pressione olio non ci sono... Sono presenti nella lista dei comandi GM che comunque sono supportati dallo strumento, però fanno parte di quel gruppo di parametri "da testare"... Può darsi che si acquisiscano, può darsi no ...