Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

buon giorno a tutti...sono nuovo e spero di scrivere nel posto giusto...mi e sorto un problemino con la mia astra H 1.9 150cv scazzowagon del 2005 comprata circa un mesetto fa...veniamo al dunque:come da titolo sia il contachilometri che il contagiri vanno a 0 per una frazione di secondo e poi tutto torna normale ma con la spia dell'antipatinamnto accesa(esp),la situazione anomlala e gia la 3 volta che si verifica e al momento non c'e un momento preciso,una volta al semaforo in partenza e due volte in andatura tranquilla facendo il test pedali ogni volta mi restituisce due allarmi completamente diversi a memoria sono stati:posizione corpo farfallato e sensore temperatura gasolio,oppure iniettore A e errore can bus veloce(o qualcosa di simile)... ecc ecc. ogni volta cambiano,la macchina durante l'anomalia non ha nessun mancamento e non si indurisce lo sterzo.piccolo aneddoto la seconda volta che si e verificata l'anomalia stavo facendo il pirla al semaforo contro la macchina di un mio amico... in parole povere scatta il verde parto si verifica l'anomalia a livello funzionale e tutto perfetto la macchina prende i giri giusti e va via pulita .a questo punto ...non so che pesci pigliare,a qualcuno e successo qualcosa di simile?

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Opel Astra 1.9 16V CDTI 150CV 5 turbo_fischio_wagon

Se da' errore Can può essere lo strumento difettoso

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Cerchi da 18 impianto audio Alpine Assetto completo Vogtland
Defap e centralina Dimsport Short-Shifter kit anteriore full Led

Per strumento difettoso cosa intendi?il quadro della macchina?o qualcosa che gestisce ESP?

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Opel Astra 1.9 16V CDTI 150CV 5 turbo_fischio_wagon

Si il quadro strumento oppure l'alternatore difettoso dato che blocca l'esp
Bisogna effettuare un test della Batteria (occhio ai poli allentati) e la carica alternatore

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Test della batteria non so... ma oggi misurando con un multimetro a vettura spenta e scollegata mi dava 12.6 e a motore acceso siamo di poco sopra i 14-14,3v un po ballerino ma ci sta...fin qui tutto regolare ma guardando meglio la batteria e una 65Ah mi sembra un po piccina per la mia auto (penso che poco poco ci dovrebbe essere una 80Ah)anche se dovrei accusare il colpo del basso amperaggio alle accensioni e non durante la marcia,se no l'alternatore che ci sta a fa?una curiosita se la sai...in test mode e possibile vedere se si accendono le ventole tipo radiatore di raffreddamento?

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In effetti 65 ah è sotto Il valore nominale

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giusto per informazione per chi si dovesse trovare nelle mie condizioni da quando ho aperto il post a oggi il problema non si e piu verificato,restringendo il campo il difetto e causato dal modulo obd o dalla prolunga con interruttore per poter accendere e spegnere il modulo senza doverlo staccare e riattaccare ogni volta.infatti da quando ho tolto il tutto non ho piu avuto rpoblemi. sperando di non dover piu aggiornate il post un...

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ciao,

io ho un comportamento simile al tuo, ma solo quando viaggio a GPL e se mi trovo a passare i 100 km/h oppure i 3000 RPM.

Mi potresti confermare che hai risolto il problema, sostituendo il modulo obd? (On board display?)

grazie

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Opel Astra serie H 1.6 twinport
Immatricolata 2005. Acquistata a 60K km nel 2009
Dal 2010 impianto GPL e-G@s Sly-Injection 2008
130000 km ad Ottobre 2010