Quanto guadagna un concessionario ?

[tetteu]

Non credo di averlo mai letto in questo Forum , nel caso indicatemi dove !!!
come da oggetto è da molto tempo che me lo chiedo : ma quanto guadagnerà un concessionario
* prenderà una tot su ogni vettura venduta ?
* le acquisterà con uno sconto ?
* gli "regaleranno" delle vetture come premio obiettivo ?

qualcuno ne sa qualcosa ?

[ricluss]

Bella domanda tetteu...
La risposta è difficile da dare e credo che un addetto ai lavori non sveli mai le sue carte

Dico il mio parere secondo me il guadagno non viene dalla singola vendita ma dal raggiungimento degli obiettivi semestrali,trimestrali,annuali o mensili che siano.Questo spiegherebbe anche un pò le km zero che si trovano in giro nelle concessionarie,no???
Poi oltre alla vendita c'è il postvendita che credo porti un ulteriore bell'introito alla società

Ora hai sollevato la mia curiosità,chi sa si faccia avanti

[ALEXALIVE]

io se vuoi ti posso dire fino a quanto può guadagnare un Dealer nella Nautica...

[SOLDATO ITALIANO]

si chiede l'aiuto di Cowboy...

[astragtc]

Quanto guadagna???? AHAHAH Quanto perde vorrai dire.... in questo momento piu della metà dei dealer sono in perdita o in pareggio, sono molto pochi quelli che guadagnano.. comunque guadagnano sulla singola vettura una margine secco (fatturato - costo del venduto) medio del 6 o 7 % (qaundo gli va bene) in più percepiscono dalla casa madre dei bonus che possono essere quantitativi in base a quanto acquistano dalla casa madre (per esempio sul fatturato trimestrale) e qualitativi in base alla soddisfazione del cliente (il questionario che noi compiliamo all'acuqisto della macchina fa guadagnare soldi al concessionario) che vanno a gonfiare il margine di guadagno. Nel periodo attuale si fanno un sacco di sconti si arriva persino al 30%, i quali a volte vengono compensati con incentivi della casa madre a volte no, quindi praticamente a carico del concessionario. Nel 2009 si è registrato un calo di fatturato di vendita automotive pazzesco anche -50%.... tira le tue conclusioni... il discorso è molto articolato.. ti ho fatto una breve sintesi...

[ricluss]

Quanto guadagna???? AHAHAH Quanto perde vorrai dire.... in questo momento piu della metà dei dealer sono in perdita o in pareggio, sono molto pochi quelli che guadagnano.. comunque guadagnano sulla singola vettura una margine secco (fatturato - costo del venduto) medio del 6 o 7 % (qaundo gli va bene) in più percepiscono dalla casa madre dei bonus che possono essere quantitativi in base a quanto acquistano dalla casa madre (per esempio sul fatturato trimestrale) e qualitativi in base alla soddisfazione del cliente (il questionario che noi compiliamo all'acuqisto della macchina fa guadagnare soldi al concessionario) che vanno a gonfiare il margine di guadagno. Nel periodo attuale si fanno un sacco di sconti si arriva persino al 30%, i quali a volte vengono compensati con incentivi della casa madre a volte no, quindi praticamente a carico del concessionario. Nel 2009 si è registrato un calo di fatturato di vendita automotive pazzesco anche -50%.... tira le tue conclusioni... il discorso è molto articolato.. ti ho fatto una breve sintesi...

Leggendo quello che scrivi è il tipico esempio di "Si guadagna di più a stare ad oziare nel letto"

[Railroad]

in base alla soddisfazione del cliente (il questionario che noi compiliamo all'acuqisto della macchina fa guadagnare soldi al concessionario) che vanno a gonfiare il margine di guadagno.

Non sapevo questo. Mi sa che i conce opel percepiranno molto poco, visto come lavorano.

[raf23]

Su auto di marzo se non sbaglio c'era un preciso riferimento a questa situazione....in periodo di crisi oltre alle case produttive ovviamente tutto l'indotto e la catena di vendita subiva i danni peggiori.In questo periodo i dealers di diversi settori non navigano in buone acque...e come sappiamo gli incentivi sono una droga per il mercato
Mi sa che paradossalmente la soluzione di Ricluss non sarebbe poi cosi' da scartare....

[ichnos78]

ragazzi fatemi capire una cosa allora:
perche i concessionari sono tutti megagalattici e solo per le vendite ci sta una marea di gente? chi li paga? chi paga le spese della sola gestione dei loro immobili o altro?
io so che ad ogni macchina venduta guadagna pure il singolo venditore una sorta di premio!!!

altro esempio di ragionamento: quando feci il preventivo dissi: "se lo abbassi di 250 Euro (su 22 mila di totale) FIRMO ORA" - risposta del concessionario: ""se lo abbasso di 250 Euro perdo tutto il mio guadagno"

soluzione: andai da un'altra parte e ottenni i 250 euro di sconto...ma era un plurimarche e indovinate da chi prese lui la mia auto? dal concessionario che mi negò lo sconto perche prese il loro preventivo, me lo scontò e si fece arrivare la STESSA macchina!!!

cosa vuol dire: che non era vero!! e che i loro guadagni erano MOLTO piu alti per la sola vendita della mia auto!

[confused]

Esatto il loro guadagno per fare da tramiti è comunque alto, ci guadagna la concessionaria e pure il venditore una percentuale

Chiaramente i ritiri delle auto usate posso creare problemi, ma dalla vendita di una vettura il guadagno c'e e pure consistente....

Dai suvvia i concessionari decenti si stanno tutti ingrandendo..... e il multimarca sono nati perchè una volta i concessionari propietari pure dell'officina guadagnavvano un bordello con i ricambi e manutenzioni, ora con le garanzia estese e le macchine che hanno i tagliandi ogni 30000km non fanno piu tutti i soldi di un tempo.....

Poi se la concessionaria è breva arriva alle queto trimestrali e oltre al guadagno normale ha il bonus

Quindi non diciamo che sono in perdita

Le concessioanrie non stanno guadagnando piu come un tempo ma non possono essere in perdita, ordinano meno vetture perche hanno meno richiesta, se ho meno richiesta licenzio il venditore
Ma per essere in perdita vuole dire non vendere nemmno una vettura al mese

[tetteu]

io ho sentito , voci di corridoio non confermate , questo :
il conce guadagna una media del 10/12 % su ogni auto venduta
di questo 10/12 % al venditore spetta una piccolissima parte

la casa madre impone degli obiettivi semestrali .
se tali obiettivi vengono raggiunti la casa madre offre al conce auto gratuite o sconti particolarmente vantaggiosi

è chiaro che i conce , in questo momento , non se la stiano passando bene , ma la cosa è poco chiara
esempio :
la concessionaria dove acquisto io ha 8 dipendenti ( tra venditori e ragionieri e galoppini )
una superfice di terreno di c/a 5.000 Mq , un salone espositivo di quasi 900 Mq
ora facciamo i conti della serva , mensili :
ipotizziamo 1200 Euro a dipendente = 9.600 Euro
tassa rifiuti ( ad Olbia sono carissime !! ) = 2.500 Euro
Energia Elettrica = 500 Euro
Telefono = 250 Euro
costi diversi ( acqua , manutenzioni , Hw e Sw , etc ) = 300 Euro
totale mensile = 13.150
considerato che si versa all'erario quasi il 50% dei guadagni , il mio conce dovrebbe guadagnare almeno 26.000 Euro mensili , per andare almeno alla pari ........ e sto parlando del solo salone , officina esclusa !!
se ipotizziamo una percentuale del 6% come utile sulle auto vendute per fare 26.000 Euro bisognerebbe vendere 430.000 Euro di Auto ( 33 auto da 13.000 Euro , per capirci )
più di un auto al giorno !!!!

probabilmente l'officina è il polmone del conce , ma anche li bisogna tirar fuori ( nel mio caso ) altri 11 stipendi , materiale di consumo , energia elettrica , etc. etc.

mah .........

[astragtc]

Allora la Opel non la conosco bene come margini però ti dico che l'officina va quasi sempre in perdita...fatturato al netto della paga dei produttivi + spese variabili più quelle dirette. Poi c'è il magazzino che guadagna bene anche il 20% inclusi i bonus mentre un obiettivo mensile di 33 auto va bene anzi ti dico che è è basso... un dealer medio opel vende molte piu di 33 auto al mese. Il tutto è legato alla dimensione ovviamente. gli obiettivi da raggiungere sono trimestrali infatti se dovete prendere auto nuove o andate a fine mese o meglio a fine trimestre tipo marzo o giugno se prendete una pronta consegna da targare... avrete un sacco di sconto sicuro....

[tetteu]

in effetti per una Corsa-D in pronta consegna , ho assistito ad una offerta con maxisconti , proprio perchè hanno necessità di immatricolare entro Giugno !!

[angelorosso]

è proprio vero il fatto degli obbiettivi periodici, posso riportarvi la mia esperienza nel commercio (anche se con macchine da condizionamento).

La casa madre fissa un listino prodotti (ad es. il catalogo 2009) con dei prezzi di listino. A questi applica delle scontistiche del tipo 20% + 7% + 3% a seconda del suo concessionario di zona e del profilo a cui egli appartiene (profilo che il concessionario va conquistandosi nel tempo in base alle vendite fatte, gradimento clienti, ecc ecc). Oltre questo la casa madre attiva delle promozioni temporanee alla quale i conce posso aderire o meno, ad esempio "obiettivo immatricolare 120 prodotti X e 70 prodotti Y entro il ..." per ottenere un extrasconto del 5% sul fatturato del periodo successivo, in questo modo i vari concessionari si impegnano nella corsa alla vendita per ottenere bonus sconto percentuale e quindi soldi in tasca a fine anno.

Riguardo l'organizzazione interna poi non posso esprimermi perchè non lo so, ma sicuramente ogni addetto alle vendite avrà uno stipendio base a cui si aggiungono premi produzione, percentuale dalle vendite fatte ecc ecc

In questo modo il titolare della concessionaria non avrà guadagni milionari ma sicuramente qualche migliaio di euro in più rispetto la "normale ragioniera" di sicuro.

[confused]

in qualsiasi azioenda non è possibile andare in perdita...per me avete le idee un po confused

esempio

L'officina non puo andare in perdita, i costi di gestione li paghiamo noi con la tariffa oraria, in cui sono inclusi tutti i costi e gli stipendi, poi c'e il guadagno sui pezzi ricambio che è pure molto alto....(20 euro al litro l'olio)

Tutto queso serve per permettere di guadagnare, pagare i dipendenti, la struttura e pagare alla casa madre la concessione di servire il marchio e versare il 50% se non piu allo stato schifoso strozzino:lol:

Una vettura media a produrla non costa piu di 5000 euri tutto il resto viene diviso tra produttore distributore e venditore, sul pezzo unitario chi ci guadagna di meno probabilmente è chi produce, anche perchè si sa l'industria guadagna sui numeri, non sui singoli pezzi, se no costerebbe tutto come le ferrari o quasi

[astragtc]

MMMMMHHHH mi sa che ti manca qualche passaggio...... Vuoi vedere come va in perdita l'officina??? Ti faccio il margine secco e quello allargato...
Parlando di centro di costo officina tu hai dei meccanici produttivi che paghi per dire 20.000 fissi all'anno se fatturi 15.000 mi dici gli altri 5000 chi li paga??? I° margine è questo, poi aggiungi le spese dirette tipo improduttivi ecc.. allora peggiori ancora, questo è quello che si sta verificando, il fatto che si contrae tanto il fatturato e i meccanici vengono pagati lo stesso manda in malore l'officina ecco perche si sente parlare di taglio del personale per rientrare... allarga la tua visuale!!
In qualsiasi azienda è impossibile andare in perdita???? AHAHAHAHAHAHAH Allora tutte quelle che stanno chiudendo è perche guadagnano troppo???

[phcaze]

Allora la Opel non la conosco bene come margini però ti dico che l'officina va quasi sempre in perdita...

mmm la vedo dura che un'officina vada in perdita quando fa pagare più di 40€ l'ora di manodopera

[tetteu]

Allora la Opel non la conosco bene come margini però ti dico che l'officina va quasi sempre in perdita...

mmm la vedo dura che un'officina vada in perdita quando fa pagare più di 40€ l'ora di manodopera

infatti ,
un officina con 10 meccanici , pagati al massimo 55 Euro al giorno ( ho visto le buste paga ) , sviluppa un lordo di almeno 300 Euro al giorno per ogni meccanico
in pratica un meccanico produce 6 volte di più di quanto guadagna .
mettiamoci pure Tfr , materiale di consumo , etc. etc. ............. anche facendo cosi , l'officina ha sempre utili ........... e di molto !!!

[astragtc]

Allora la Opel non la conosco bene come margini però ti dico che l'officina va quasi sempre in perdita...

mmm la vedo dura che un'officina vada in perdita quando fa pagare più di 40€ l'ora di manodopera

Bhe ci sono altre casa automobilistiche più grosse che vanno in perdita non fanno pagare di certo 40 euro, arrivano anche a 60 o 70.... Ragazzi non avete idea dei costi secondo me.. vi bloccate alla vostra tariffa allora si guadagna.... Non avete idea di quanto costa una persona che prende 1200 euro al mese... ne costa almeno 2200. Manca comunque il fatturato per quello si va in perdita!! Il costo dei meccanici è fisso per l'azienda!!!

[astragtc]

Allora la Opel non la conosco bene come margini però ti dico che l'officina va quasi sempre in perdita...

mmm la vedo dura che un'officina vada in perdita quando fa pagare più di 40€ l'ora di manodopera

infatti ,
un officina con 10 meccanici , pagati al massimo 55 Euro al giorno ( ho visto le buste paga ) , sviluppa un lordo di almeno 300 Euro al giorno per ogni meccanico
in pratica un meccanico produce 6 volte di più di quanto guadagna .
mettiamoci pure Tfr , materiale di consumo , etc. etc. ............. anche facendo cosi , l'officina ha sempre utili ........... e di molto !!!

Tette l'utile è fatturato - costi.... se il fatturato non c'è e i costi sono tali che utile hai??? Allora le aziende stanno licenziando per sport??
Il tuoragionamento è corretto se il meccanico è sempre operativo ma in questo periodo sai quanti giocano a solitario e comunque percepiscono il salario???